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1、南京禄口国际机场广播系统自动广播的技术实现(2)系统任一信源的广播加载到声场时,系统对广播区负载进行功率核算,合理分配功率放大器投入数量.计算机对各功率放大器的工作次数及时间进行统计,使每台功率放大器均衡使用.(3)当控制计算机维护及检修时,可采用独立的手动应急广播功能,对广播区进行编组控制广播.(4)系统采用了多种抗干扰措施,系统对小信号(线路级)设备,大信号(功率级)设备及数字信号(计算机控制信号)设备分别供电,计算机信息传输采用光电隔离器及加入CRC检错码,音频信号采用平衡传输方式,长线传输采用双绞线浮空方式并使端口阻抗匹配.强电信号与弱电信号线缆分开走线,模拟信号与数
2、字信号地线分开,集中一点相连.另外,软件系统加入了监护软件检测工作状态,防止软件受干扰锁死,以保证机场自动广播系统长期安全稳定地运行.(5)系统具有自动检测功能,实现故障自动检测,自动倒机,故障显示及故障报告打印功能.检测系统对各设备电性能参数进行手动和自动检测,用户可根据需要由菜单选择测试间隔时间,频率及测试项目,也可选择某一功放,某一广播区,全部功放或全部广播区等的测试.对功放可进行各项指标参数(由用户提出)的测试,如灵敏度,电压调整率,频率特性,输出功率等,并依次将该设备应达到的指标和实际测试参数对照显示给用户.整个检测过程屏幕显示清晰直观,操作简便灵活,给系统维护人员
3、带来极大的方便.4系统可维护性机场自动广播系统完全是采用模块化设汁,模块之间既相互独立,又是一个有机整体,每一个模块的输入和输出都有相应的显示输出.当某一模块发生故I~n,-l可以通过它的前级输入和后级输出,直观地判断出故障发生在哪个模块.每个模块设备里均含有检测部分.由检测部分检测到的数据可实时地提供给检测计算机,计算机将故障信息提供给广播人员或存人计算机硬盘,供系统维护人员维修时使用.每个独立的模块设备单元内是由插板组件组成.当某一个插板组件发生故障时,可以很方便地更换插板组件.5结束语机场公共广播系统作为机场航站楼弱电系统中重要的子系统之一,保障了机场的正常,有序地运行
4、.机场公共广播系统的建设好坏,也体现了机场的现代化水平.近几年,各机场越来越重视公共广播系统的建设,越来越多的新技术,新产品应用到机场公共广播系统中,为机场信息化建设做出了贡献.口JIANGsUAVIATIONl概述南京禄口国际机场公共广播系统通过10/100M以太网,根据预置参数与机场航班显示系统连接,实时读取航班信息,实行微机系统联网控制,自动或随时修改广播顺序及相应的广播内容.当航班增开,停开,晚点,登机口区域发生变化时,计算机可根据实时信息自动更改,自动调整播音时间及内容,实现无人管理下的自动广播.也可通过键盘和鼠标随时变更数据,在自动广播状态下插入半自动方式广播.1
5、0/100M以太网自动广播主机航班显示系统服务器图1通讯示意框图匮徊卤图2数据流程框图2自动广播实施原理自动广播系统为一个数字语音播音阵列,它可实现多路不同航班信息广播内容在同一时间同步输出到广播系统的输入/输出矩阵的音频输入端,可同时实现三种语音合成在三个不同的负载区域广播.它通过自动广播系统的主机从航班显示系统服务器的数据库获取航班动态信息数据,生成自动广播系统自己的本地数据库,并将获取的数据编译成为广播控制码,并将该控制码通过各路语音合成计算机的声卡发送到广播系统的中央接口.通过中央接口控制数字语音阵列调用语音库中相关语音元素,将语音元素合成为标准播音信号送人矩阵音频输
6、入口,实现自动广播.自动广播主机与航班显示系统的通讯(图1),播音控制流程(图2).3自动广播的技术实现3.1通讯交换的信息机场航班显示系统向广播系统提供的进出港航班计划和动态至少应该包括以下内容:(1)进港航班计划和动态包括:航班属性,航空公司,航班号,始发地,到达地,途经站,变更时间,到达时间,当前状态,航班类型(表1).(2)出港航班计划和动态包括:航班属性,航空公司,航班号,始发地,到达地,途经站,预飞时间,变更时间,当前状态,登机口28江苏航空/2005.第2期VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
7、VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV机场公共广播系统作为机场航站楼弱电系统中重要的子系统之一,保障了机场的正常,有序地运行;机场公共广播系统的建设好坏,也体现了机场的现代化水平.近几年,各机场越来越重视公共广播系统的建设,越来越多的新技术,新产品应用到机场公共广播系统中.本文着力介绍了南京禄口国际机场广播系统自动广播的实施原理,播音控制流程与技术实现,以利于从事机场广播系统的部门
