浅议既有线施工安全

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1、毕业论文论文题目：浅议既有线施工的安全措施系部：公路工程系专业名称：道路桥梁工程技术班级：07212学号：姓名：袁威指导教师：洪英9完成时间：2010年5月6日目录前言…………………………………………………………………………11既有线施工安全规定……………………………………………………12既有线安全防护…………………………………………………………33既有线现场施工安全……………………………………………………34既有线接触网、电力线附近作业安全…………………………………45既有线轨道工程安全…………

2、…………………………………………………55.1既有线铺架作业……………………………………………………………65.2换铺无缝线路………………………………………………………………76既有线安全监理职责……………………………………………………………89浅议既有线施工的安全措施摘要：既有线铁路施工安全工作的重要性不仅得到国家的高度重视，而且受到社会的广泛关注，作为既有线施工的安全监控主体之一的监理部门，必须做到既有线施工安全的有效控制，杜绝各类不安全隐患，尽量减少甚至不让各类行车安全事故发生。为广大人民的

3、生命财产安全做好保障工作。关键字：既有线铁路施工安全；各类机械人员施工安全；施工监理任务；施工监理职责。前言作为我国大众化交通运输工具之一的铁路，直接关系到广大人民群众的利益，运输安全与人民的生命财产安全息息相关保证人民的生命财产安全始终是铁路第一要务。掌握安全生产规定，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，强化安全保障措施和安全教育机制，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》以及有关各行各业的《安全生产管理条例》是我们保证生产安全的首要因素。近年来，安全工作

4、的重要性不仅得到国家的高度重视，而且受到社会的广泛关注，是我们铁路建设者的首要任务，更是我国构建社会主义和谐社会的必要保障。常州戚墅堰货场搬迁工程开始于2008年底建造，预定工期为2年半，主体以铁路、中转站、货场内部建筑构成，将原有的货场改建于京杭大运河与中天钢铁交界处。其既有线施工为重中之重，我们本着“安全第一、预防为主”的方针认真旁站，监督现场施工，保证零事故。1既有线施工安全管理规定（1）既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和既有

5、线上施工安全的有关规定。初到戚墅堰我认真学习以上规范，为以后做好既有线安全工作打下基础。（2）9施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近界限，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。施工现场车界限设置警戒线。并有专人看护。（1）施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。设备管理部门

6、应协助施工单位核查既有设备。双方应对地下管、线电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。（2）施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持路线、桥涵、隧道、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好的状态，发现异常必须立即停工处理。及时通知项目部。施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快回复正常使用。（3）项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。施工完毕，必须及时通知监理人员验收，未经验收合格的工程严禁开通使用。当施工需封锁线路或停用

7、运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输提报施工计划。封锁区间或限速运行条件下施工，应按运输部门的规定，办理封锁区间或限速的申请。戚横段限速为20km/h到60km/h。既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。戚横段采用两边封闭，内部施工的方法。施工结束后关闭栅栏门，专人防护。在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路

8、绝缘良好。工具、机具等导电电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。戚横段的电气设备受到严格地管理。（4）施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。设立驻站联系员负责和车站的联系，以及在现场通知施工人员及时下线避道。9利用列车间隔时间进行施工时，驻站联系员应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。驻站联系员应加强与车站值班员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特