《汽车发动机构造与维修》试题库答案

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3、6.零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。7.按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。8.进排气门同时开启的现象。9.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。11.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。12.发动机曲轴对外输出的功率。13.每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。14.使工作中的发

4、动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。15.发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。16.在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。17.以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。18.根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。19.所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。20.指将汽油直接喷入气缸。21.以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。22.喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。23.指在进气总管中的节流阀体内设置

5、一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。24.汽油被连续不断地喷入进气歧管。25.喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。26.根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。27.所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。28.气缸的总容积与燃烧室容积之比。29.活塞上止点到下止点所扫过的容积。二．填空题。1.平均指示压力   有效功率2.缩短   延长   t1＜t2   t1＞t23.结构紧凑   有一定的涡流运动4.着火延迟期   急燃期   缓燃期   补燃期   着火延迟期5.下降

6、   0   机械损失6.余隙容积   减小   提高7.内部摩擦损失   泵气损失   驱动附件损失   机械效率   ηm=Pe /Pi8.增加而提前   提前9.着火延长期   喷油规律10.减磨合金层  旋转面11.与气缸、活塞的修理尺寸一致  具有规定弹力  漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定12.曲轴承推端面  轴颈定位肩  百分表  平衡铁13.平分式  龙门式  隧道式  平分式14.成品轴承  加镗量轴承  加刮量轴承15.基准的变形量最小  加工精度高  符合基准统一的原则16.症状  特征  伴随  推理分析  判断17.气缸体上平面  气缸体下平面  两端主轴

7、承孔公共轴线18.较小  明显  加速  机油加注口  加剧  明显减弱或消失19.齿轮传动     链传动     同步齿形带传动20.气环的弹性  气体压力21.铅笔画线检验法     煤油实验法     密封性实验法22.上大下小的不规则锥形  第一道环上止点稍下的位置上  不规则的椭圆形  横向方向23.上  下24.与气缸、活塞的修理尺寸一致  具有规定弹力  漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定25.按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞  活塞的裙部尺寸是镗缸的