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1、关于城市小区规划的探讨论文.freel左右,当然这要根据整个小区规模的大小而决定。总之,就是要在规划中形成用地的合理有效,并且保证各小区的有效连接,在整体的构架中,实现用地布局的均匀和高效。同时,要根据现代人们对家居生活的生态环境需求,必须在用地规划严格控制植被覆盖区,即绿化区。一般的生态型的花园小区公共绿化面积可以控制在30%以上,加上居住小区及组团内的绿化用地,可以把整体绿化面积率上升到50%左右,这样就可以真正实现生态居住小区。同时在交通用地的规划上,可以根据小区规模的大小,人口的多少来决定交通的占地面积。这要考虑一个节约和交通顺畅便利的问题,主要考虑居住区的道路和居住内环步
2、行道的组成。一般来说,占地可以控制在10%左右。而且还必须考虑公共场所和设施的占地规划,保证社区服务设施的完善和完整。3道路交通的规划小区的道路交通规划,为了实现人车分流,路网的规划可以采用周边视环状道路,有效的保证机动交通和步行的分离,而且可以实现居民以最快速度到达居住地。道路系统主要由内环和外环组成。外环主要是分担机动车交通,内环为人行道和自行车及电动车道和区内电车道,将步行人流带至居住区中心的巴士或地铁中转站,在规划上实现人车分流。同时可以根据不同校区的地势情况,采用人行天桥或者地下通道的方法。如深圳鸿瑞花园的道路系统规划,就建立了明确的分级道路系统。3.1入口便捷鸿瑞花园小
3、区主入口选在一、二期之间,次入口南北各一,主入口位于人车流不太集中的南关路上,方便一、二、三期人流出入,也便于物业管理,交通间接明确,骨架清晰。3.2人车分流的交通组织二期路网及人行流线自成体系又与一期相互联系,在满足交通及消防要求的同时尽量节省道路面积。路网设计充分体现“通而不透”、“畅而不穿”的设计原则,同时利用道路租车个最富变化的视觉走廊和丰富变化的街道景观,小区主干道宽3m,宅前小路宽25m。3.3合理组织停车小区停车采取上、下结合,即地下、地面、架空层结合的方式,同时利用边角地带和部分道路沿线布置,本着就近停车原则,区分住户停车和外来探亲访友的临时停车。此外,环路内部步行
4、道结合中央绿地和建筑布局,构成纯步行环境,实现小区交通道路的环保和安全,保证居民交通的舒适和便捷。但同时必须考虑消防车和急救车的紧急通道的建设。同时,必须把小区内的所有道路有效的链接起来,保证小区设施的整体性。在各小区之间,可以通过环路内部和外部的廊桥连接,加强区内各公共设施的相互联系,进一步强化人车分流的概念。同时,必须设置无障碍道路。在小区道路系统和主要的公共建筑入口处,设置方便残疾人出行的残疾人无障碍绿色通道。在老年公寓或活动中心,加强无障碍通道的建设力度,在数量上要有保证。4绿地规划可以把绿地总体布局分为三级,即中心公园、组团中心绿化、沿道路绿化带。中心公园的规划。可以根据
5、小区开发地的自然山谷、山区、森林植被和湖泊,建立一个自热中央花园。如在中央花园低谷处或自然湖泊形成处,开设以水为主题的公园。其中包括大面积的人工湖泊和游泳池,水上世界等,在沿岸可以设露营区、烧烤点、表演小舞台等,增加主题公园的娱乐性和人文性。在中央公园内,可以根据地形的变化和周围环境的特点,进行有系统的植物花卉种植,还可以在湖泊中饲养观赏鱼,并注意把水流、湖泊、草地、树木等有效的链接起来,形成一个完善的生态系统链条。例如,深圳留仙村居住区的规划,在主题公园的设计上,利用中央山丘,规划为天然公园,在中央山谷江水区规划为人工公园,留仙大道将其分为东西两区,东区规划为康乐公园,西区为文化
6、公园,其中康乐公园可规划为以水为主题的公园,包括蓄水池和天然游泳池、儿童戏水池、水上小世界等,沿水边与山丘旁的水边可设置露天营区、烧烤点及表演小舞台等,以活跃气氛。而西侧文化公园则靠近文化中心,与文化中心相辅相成。组团中心绿化。这一部分的规划,可以根据不同区内的局面需要进行规划处理。既要体现生态绿化的特点,又可以让各组团发挥自身想象力,在植被的覆盖上,选择有特色的植物花草,与中央花园形成有效的映衬。一方面方便附近居民的休息娱乐,一方面也要把各部分的绿化与整体结合起来。沿道路绿化带的绿化规划。沿道路的绿化要尽量的与建筑的结构相配比,根据建筑的分布结构,种植不同的植被花草,同时要尽量的
7、扩大绿化带的面积。各地块的中央绿地要与周围的绿化带建立起绿化通道,相互渗透。同时,还要把山体绿化及景观道路通过绿化带连接起来。使沿道路的绿化带具有绿化美化效果的同时,又有小区绿化纽带的功能。5公共设施的规划首先,在居住中心区建设大型的商业购物中心、街道办事处、体育馆、文化中心和公共交通转化中心及部分居住建筑等,形成小区的居民活动的中心点。可以利用竖向设计,即充分利用居住中心区的地面高差,创造交往空间和其他用地的链接点。在中心区的上方可以设置具有标志意义的屋顶或雕塑。居
