地下车库设计要点

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1、地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下：1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设

2、计有人防设施的，而有的则没有2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二

3、层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于15m】。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。【尺寸要求为净尺寸，注意去掉柱、墙的厚度】（坡道出地面位置应尽量远离景观步行入口、建筑主要采光面、道路交叉口，进车库坡道路线少曲折，尽量不要产生180度掉头）【应设置上车库顶坡道并画车库顶平面图，表明消防车道位置。】4．其他数据：垂直式停车3辆车所需柱网轴距最小面宽8100~84

4、00进深6000。车库内双车道柱网轴距最小6600。（车库内主要车道尽量贯通，避免曲折，要能较方便的到达疏散坡道）汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米【微型车、小型车】。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要求。机械停车净高要求>3600。设备空间约需要0.7米，包括喷淋及送排烟管道。若车库有自然通风口，可只设排烟系统即可。梁高由覆土厚度、柱距决定。（覆土最少米若需走管线覆土最少1.5米厚）车库层高确定后就可求出所需坡道的长度（方案计算可直接用高度乘以8得出坡道长度）5．汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设

5、防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。(一般都会设自动灭火系统,地下车库均设)，机械停车防火分区面积为2600平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽

6、度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。（这一点，一般来说问题不大，这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。（人员疏散楼梯可与上部建筑楼梯共用，但到室外应是单独疏散口、与地上楼梯不能直接混合人流。）6．汽车库的设备：（各设备用房的面积应由由程的规模确定）给排水专业（1）消防水池：容量需计算得出。二类商住楼需400立方米、一类建筑需640立方米（可设置在

7、汽车坡道下或上部建筑位置下，高度最低处：2.4米。应靠近上部建筑最高楼层处设置）（2）消防泵房：需要根据泵的数量确定，一般6台泵的平面尺寸为6米X14米。需要直通室外的出口（可与车库人行疏散楼梯合用）需要设置排风井及送风井。（3）生活泵房：平面面积20平方米，可与消防泵房连通。不需直通室外的出口。（4）地下车库超300辆时，每个分区加30平方泡沫灭火设备间。（可设置在汽车坡道下或上部建筑位置下）电气专业（1）变配电室：板下净高4.3米，面积150-200平