五桂山城桂路路段测速设备

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1、五桂山城桂路路段测速设备项目需求21目录一、项目概述31、项目背景32、建设依据33、建设原则44、建设目标5二、建设现况及需求分析51、建设现状5（1）中山市五桂道路交通技术监控系统现况5（2）项目建设现场情况62、需求分析6三、项目建设71、系统构成7（1）窄波测速雷达8（2）高清一体化网络数字摄像机8（3）百万高清晰镜头8（4）智能设备管理器8（5）智能闪光灯8（6）主机外箱82、系统功能9（1）车辆超速自动抓拍功能9（2）流量统计功能9（3）查询打印功能9（4）数据通讯功能9（5）号牌自动识别功能10（6）黑名单比对自动报警功能11（7）无线手机平台打

2、印现场执法功能11（8）系统运行监测功能11（9）智能设备管理功能1121（10）紧急布控、临时治安卡口功能11（11）数据导出功能123、建设内容12四、配套设施要求121、监控杆件13（1）杆件基本要求13（2）杆件吊装要求13（3）杆件基础132、前端设备机柜基础143、窨井14（1）大窨井14（2）小窨井153、管道埋设15（1）穿越机动车道的地下管道埋设15（2）非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设154、线缆敷设16（1）线缆技术要求16（2）线缆敷设要求165、防雷设施16（1）接地166、道路交通标志17（1）交通标志要求17（2）交通标

3、志牌的材料要求17（3）交通标志牌的制作要求18（4）标志杆件基础要求19五、项目建设计划191、建设工期192、进度计划19六、工程量清单2021一、项目概述1、项目背景近年来，随着经济社会的快速发展，中山市的机动车和驾驶员拥有量迅猛增长，道路的增长幅度远远低于机动车及驾驶员数量的增长，交通参与者的交通法制意识参差不齐，道路交通设施的不完善，使道路交通管理工作难度越来越大。为使道路交通秩序有明显改善，单纯依靠有限的警力和传统的工作方法很难解决问题，这就要求管理者必须采用先进、科学的管理手段，强化交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通安全意识，加大交通管理

4、科技投入，提高非现场处罚的力度，提高道路交通管理效能，完善交通安全基础设施，整治交通事故黑点，并大力加强建设交通智能化管理系统。本项目对中山市火炬开发区辖区内的翠亨快线凯茵又一城路段的道路交通现况进行了现场调查。调查发现该路段据有交通流量较大、车辆通行车速较快等特点。并且因现时交通驾驶员的交通法制意识参差，个别交通驾驶员不遵守交通法律，在驾驶车辆通过该路段时常超速行驶，因车辆超速行驶引发交通事故情况事有发生，严重影响道路交通安全.2、建设依据本项目建设主要遵循以下标准和规范：Ø《中华人民共和国道路交通安全法》Ø《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》Ø《道路交

5、通标志和标线》（GB5768-2009）；Ø《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）Ø《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；Ø《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；Ø《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；Ø《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001Ø《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-92Ø《机动车登记信息代码》(GA24.1~24.21-2005)Ø《中华人民共和国机动车号牌标准》(GA36-2007)Ø《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833—2009)Ø《全国

6、道路交通管理信息数据库规范》(GA329-2005)21Ø《道路交通违法管理信息代码》(GA408-2003)Ø《全国道路交通管理系统数据交换格式》(GA409-2004)Ø《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832—2014)Ø《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)Ø《公安交通指挥系统工程设计制图规范》(GA/T515-2004)Ø《交通技术监控信息数据规范》(GA648-2006)Ø《电子计算机场地通用规范》(GB/T2887-2000)Ø《电子信息系统机房设计规范》(GB50174-2008)Ø《安全防范工程技

7、术规范》(GB50348-2004)Ø《电子设备雷击保护导则》(GB7450-87)Ø《中山市道路交通设施技术总则》Ø《中山市道路交通技术监控系统建设技术和程序要求》（试行）（2010）。(除上述标准和规范外，还应遵循国家现行的相关标准和规范；遵循公安部门的有关业务、技术、数据等标准和规范。)1、建设原则本项目建设应坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。建设的道路交通技术监控系统应在具有综合性、先进性、实用性、可行性、可靠性、安全性、标准性等的同时，具有良好的升级、扩展能力。Ø综合性：严格以系统工程学及其它先进理论为指导，按照《中山市道路交通

8、技术监控系统建设技术和程序要求》，将车