地下管线保护专项方案

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1、南京禄口国际机场二期工程管线综合工程地下管线保护专项方案一、工程概况本工程位于南京市江宁区禄口街道禄口机场内，该项目为外管网施工，主要为总体管线和小总体管线施工，包括场内总体动力管道、场内总体空调管道、场内总体给水中水管道、场内总体强电埋管、场内总体弱电埋管、场内总体土石方工程；航站楼小总体、交通中心小总体、停车楼小总体、锅炉房小总体、公安业务用房小总体、污水厂小总体、垃圾中转站小总体、小总体土石方工程共计14个单项。主要施工内容为地下管线的预埋工作，包括热力管、空调管道、给水管、中水管、强电管沟、弱电管、雨污水管等的施工。工程计划工期安排

2、为2013年5月22日到2013年10月20日，共计150天。二、编制依据1.南京禄口国际机场二期工程管线综合工程设计图纸；2.《南京市城市地下管线保护办法》；3.指挥部提供的现有地下管线电子版资料；4.南京市安全文明施工，环境保护，交通疏导等方面规定。三、施工区域现状管线处理程序施工区域现状管线处理程序如下：深埋或移位制定方案人工挖探沟情况报告修改方案开挖保护改线不处理砼包封加固第7页共7页四、管线处理前的准备工作1、现场情况咨询由于建设单位提供的电子版线路图与现状有偏差，我项目部向管线主管单位调研，了解管线种类、数量、走向、埋深等，并在

3、开挖前邀请管线主管单位现场交底。2、管线保护安全管理组织为保证整个项目在施工过程中的管线保护安全，我项目部成立了以项目经理高**为组长，项目总工柳**和专职安全员蒋**为副组长的管线保护领导小组，各施工队专职安全员和现场负责人为组员，分别负责管线保护方案的制定、现场防护和应急抢险等方面的工作。管线保护领导小组：组长：高**副组长：柳**蒋**组员：熊**高********3、探沟开挖确定管线位置的方法一般是挖探沟，同时也可以进行无损探测来确定地下管线情况，本项目线路广，种类多，考虑到施工节奏安排拟采用人工挖探沟形式，确定挖探沟前确保管线上不

4、能堆放各种设备和重型材料或临时设施。成立4-8人的挖探沟小组，设组长一名，负责本队人员的作业安排和安全保护工作，同时负责检查所挖管线的计录和汇报工作，对管线破坏的及时上报保护领导小组组长。开挖必须小心，用铁锹轻轻挖掘，不得用镐，发现土质变化时，注意探测，改用木质或塑料铲具，确保管线不损坏。根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置黄色警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。探沟开挖路口或者有管线标示

5、的部分时，注意放慢节奏，不可一锹深挖，要浅挖，第7页共7页可以根据周边检查井位置判断管线埋深后再开挖，接近管线顶是注意轻挖，保护管线安全。无标示的管线需要了解后开挖，一般会在路口、人行道路灯线、过路破除砼修复后痕迹的地方，注意慢挖，多探多看。原有管线一般埋深不超过1.5m（燃油管约2.5-3m深），探沟一般不超过2m深，宽度1m-1.5m之间。在开挖过程中，对发现的管线要及时告知监理，在现场的监理监督下轻轻拓宽管线沟槽宽度，探明地下管线的种类，规格、走向和深度等数据，并做记录，同时清理掉周边大块石，用细土垫实管线底部，不得落空，上用木板封盖

6、，并设置管线标示，插上彩旗，专人负责监护。探沟开挖完毕后将管线种类、规格、走向、深度等绘制到地图上，上报监理和业主，并及时请有关部门确认，制定保护方案，需要迁移的按使用单位意见，按照设计图纸进行迁移或者保护施工。五、管线保护措施管线保护一般采取不做处理、加固维修和改线迁移三种方案，原则是尽量减少破坏，减少干扰多支护，所有过路管线原则是包封30cm厚C25砼处理，支吊结构必须坐落在坚实稳定可靠的支墩上。在施工期间保证支撑、悬吊的材料具有足够的刚度和强度，结构设计合理，确保管线在悬吊期间的变形与位移值控制在允许范围内。下面就每种管道的保护做详细

7、说明：1、热力管道保护管道产权单位为机场指挥部，该管道，主要是横穿或者平行，横穿的由于管径较大，采取支架吊装、砼包封、压力管下埋措施，平行的距离大于1m不做处理。小于1m大于0.5m的注意观察土体，随挖随填，严禁长时间暴露，小于0.5m的采取钢管支护，间距3-6m，位置重叠的或者无法穿越的建议迁移。2、输油管道保护管道产权单位为机场航油公司，该管道直径，埋深，横穿的由于管径较大，采取支架吊装、砼包封、压力管下埋措施，平行的距离大于1m不做处理。小于1m大于0.5m的注意观察土体，随挖随填，严禁长时间暴露，小于0.5m的采取钢管支护，间距3-

8、6m。施工期间多注意观察，避免明火，有异味及时汇报，位置重叠的或者无法穿越的建议迁移。第7页共7页3、燃气管道保护管道产权单位为机场燃气公司，该管道直径，埋深，横穿的由于管径较大