汽车自动变速器结构原理与故障分析

《汽车自动变速器结构原理与故障分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车自动变速器结构原理与故障分析Automobileautomatictransmissionstructureprincipleandfaultanalysis(申请学位)专业：汽车制造与装调技术学生：陈焱指导教师：副教授长春汽车工业高等专科学校二○一○年月独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得长春汽车工业高等专科学校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一

2、同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文作者签名：陈焱签字日期：年月日学位论文版权使用授权书24本论文作者完全了解长春汽车工业高等专科学校有关保留、使用论文的规定。特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：陈焱导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日24中文摘要摘要:装用自动变速器的汽车如果发现自动变速器油变色或有焦味

3、，或者在行驶中最高车速明显下降，发动机转速偏高，加速或爬坡无力，这些现象表明自动变速器可能损坏。自动变速器损坏程度较低时不会使汽车立即丧失行驶能力，故障不易被察觉，不及时修理而使损坏程度加重，甚至导致重要零件严重损坏，失去修理价值，最后只能更换总成关键词：工作原理 常见故障 检修ATTRACTWill:thecarwithautomatictransmission,iffoundautomatictransmissionoildiscolorationorhavecoke,oratatopspeedo

4、ftheenginespeed,highspeedorhill-climbingweakness,thesephenomenathatautomatictransmissionmaybedamaged.Automatictransmissionlowdamagewhendrivingthecarwon'timmediatelylost,faultismore,nottimelyrepairanddamagedegree,andevencauseseriousdamage,lostanimportant

5、parts,andfinallyfixvaluecanreplacetheassemblyKeywords：Workingprinciple:commonbreakdownmaintenance目录第一章：汽车自动变速器技术发展1.1：自动变速器技术的发展1.2：自动变速器的发展趋势第二章：自动变速器的结构组成和工作原理2.1：液力变矩器的基本原理简介2.2：油泵2.3：自动变速器的机械变速机构2.4：液压控制系统的工作原理24第三章：汽车自动变速器常见故障及分析3.1：自动变速器油路故障的诊断3.2

6、：自动变速器打滑故障的诊断3.3：换挡冲击过大故障的诊断参考文献致谢第一章汽车自动变速器技术发展第一节自动变速器的技术发展1、自动变速器（1）液力自动变速器液力自动变速器已走过了六十多年的历史，其技术成熟，性能可靠。对液力自动变速器的研究，主要围绕提高效率而展开。20世纪60年代研究重点是采用多元件工作轮，)"70年代是使用闭锁离合器，80年代则采取增加行星齿轮变速器档位的方法及使用电子控制。最近几年，传统的液力自动变速器通过采用CAD/CAM技术来提高液力变矩器效率，增加行星齿轮变速器的档位以及电子

7、技术的应用，液力自动变速器的性能已相当完善。现在的液力自动变速器可通过微电脑对整个传动系统进行控制。由各种电子传感器和微电脑组成的电控单元，根据各传感元件输入的信号确定换档和锁定时机，发出信号，控制执行元件，电磁阀动作，完成电控单元下达的换档、锁止等命令。2002年，通用汽车公司和福特汽车公司达成协议，共同开发用于前轮驱动汽车的6档自动变速器，预计其燃油经济性将比传统4档自动变速器提高4%——8%，此种变速器有望在2005年后投入使用。ZF分司也正在研究)档自动变速器——7P-transimssion

8、,该变速器用由双片飞轮组成的湿式离合器代替变换器，能提高加速性能和燃油经济性，减小排放，而且与5档自动变速器相比，体积更小，质量更轻。液力自动变速器的应用范围广，可装备轿车、客车、货车等各种车型，在汽车自动变速器行业中占有主导地位。（2）电控机械式自动变速器24继1984年日本五十铃公司在世界上率先研制成功电子控制全机械式有级自动变速器“NAVI-5”并装于ASKA轿车上后，世界上许多汽车制造公司竞相进行了类似的开发研制工作。1996年宝马M3轿车所采用