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1、清水混凝土施工质量控制摘要：本人结合安徽省马（鞍山）巢（湖）高速公路K31+894大桥墩施工实际，着重阐述清水混凝土施工工艺、原理、方法、步骤的控制情况。同时介绍清水混凝土选择原材料质量、混凝土生产质量、混凝土现场检验等过程控制措施及办法。实质上，清水混凝土在满足强度、耐久性、可泵性和可操作性的前提下，做到尽可能降低坍落度和水灰比，通过试验室基准配合比微调的基础上，对强度和拌全物色差必须进行对比试验，并充分考虑运输距离，气候环境条件，原材料品质状况等因素，根据实践经验进行配合比调整，保证了结构物颜色光滑如镜。发现有明显色差的不得使用。拌和站计量系统、搅料时间、坍落度、
2、和易性、粘聚性、保水性、可泵性等技术参数完全符合要求时，方可出厂。对每车混凝土都要指派专人进行目测检验，其内容包括混凝土数量、强度等级、塌落度指标、出厂时间、使用工程名称及部位。混凝土的外观色泽、有无泌水离析、和易性、可泵性等进行目测,并做好记录,对不符合要求或者感观的混凝土颜色有明显差异，必须立刻退回，实施纠正后再出料。严格控制混凝土的拆模时间,并保证拆模后混凝土表面不掉角、不起皮，保证结构物一次成型。关键词：清水混凝土施工控制6中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：1引言清水混凝土是直接利用混凝土成型后的自然质感作为鉓面效果的混凝土，系指一次成型，不做任何外
3、装饰，直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面,要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀、一致，无碰损和污染；几何尺寸准确，棱角方正，线条通顺；表面平整，清洁；模板接缝与施工缝无挂浆漏浆。中国铁建十六局集团承建的安徽省马（鞍山）巢（湖）高速公路K31+894大桥，其墩柱、系梁、盖梁、墩帽设计混凝土等级为C30，全部为现浇普通清水混凝土，施工工程中各个环节，严格按照清水混凝土技术规范和检验标准进行有效控制。2．原材料质量控制2.1混凝土组成材料为安徽省巢湖市生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥；含山县清溪镇周伏村开采的细度模数2.70中砂；红太阳石料厂生产的机碎石；江苏省苏搏特建筑材料
4、有限公司生产的SBTJMR@—Ⅷ外加剂；安徽省巢湖市永安建材厂生产的F类Ⅰ级粉煤灰；天然清洁水。对水泥生产厂家的材料稳定性考查和评估,水泥与外加剂相容性良好,而且要求原材料色泽均匀一致,入库前每500吨都进行取样复试,所有水泥筒仓、外加剂筒仓料口上锁,实行专人专管.1.26外加剂减水率在25%以上,对进厂的外加剂,除按常规做相关试验项目外,并需对每批来料均与封存样品做比对度试验,然后在基准掺量的基础上调整外加剂用量,发现有明显色差的不得使用,同时核材料检验单。1.3粗骨料选用5-16毫米,10-20毫米两级青色碎石,5-16毫米的掺加量为粗骨料总量20%-30%,经检
5、测符合连续级配要求,碎石的压碎指标值25℃时,塌落弃应控制在170-190毫米；混凝土到现场入泵时塌落度控制在110-150毫米之间。（图二：严格控制塌落度）混凝土运输时间指混凝土由搅拌机卸入运输车开始至运输卸料为止,采用搅拌运输车,当气温≤25℃时,100分钟卸料,当超过规定时间必须采取相应技术措施,并经过试验正方可使用.为保证混凝土在浇筑过程中不离析、不泌水,根据《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10秒时的相对压力泌水率不得超过40%。根据气候条件,一般要求混凝土在结构施工期间初凝时间宜控制在4-6小时内(试验室可在6-8小时内)。当环境气温高于35℃时,砂
6、、石料应采取井水降温或遮阳措施。混凝土的运输与泵送,根据现场施工条件,计算停放4-6台搅拌车,运距为2-3公里,浇捣数量一次连续浇筑不足1000立方米,安排2台泵送。8立方米搅拌车4辆,备用搅拌站1套,同时考虑停水、停电等应急预案措施。4．混凝土现场检验6混凝土运至现场后除严格按照有关规范取样验收外,应在混凝土运至灌筑地点时开始算起20分钟内完成,试件制作在40分钟内完成,取重点部位随机在同一搅拌运输车中,卸料过程中卸料量的1/4至3/4之间采取,且不少于每个试样量检验项目所需有量的1.5倍,并不少于0.02立方米。对每车混凝土都要指派专人或监理人员逐车进行目测检验,
7、包括混凝土发货数量、强度等级、塌落度、出厂到达时间、工程名称及部位；混凝土的外观色泽、有无泌水离析、和易性、可泵性、粗骨料含量等进行目测,并做好记录,对不符合要求的混凝土必须立刻退回,严禁使用。5．混凝土模板工程清水混凝土对模板质量要求较高,模板工程质量是直接关系到清水混凝土是否符合设计要求的重要条件,必须保证模板尺寸准确；有足够的刚度,拼缝严密平整,板面平顺清洁的要求。模板分块设计应满足清水混凝土饰面效果的设计要求,模板的分块宜以轴线为对称中心线,上下接缝合理,不宜错缝排列,横缝应在同一标高处,尺寸统一,柱模应采用定型钢模,从下至上均匀布置。墩柱底
