保险责任与海运欺诈防范

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1、保险责任与海运欺诈防范邑欺咋,传伫,型芬,,震中国保险管理干部学院1998年第4期(总第59期)一2保险责任与海运欺诈防范吕英才随着国际航运业的发展.崔运墼案频繁发生,对国际贸易,航运业及保险业构成了极大威胁.据近期的统计,海运欺诈已造成水险承保人的损失达310亿美元.海运欺诈的巨大危害性已引起了各国政府及国际贸易组织的高度重视.为增进广大贸易界,航运界,保险界同人对海运欺诈案的性质,作案手段的认识,提高大家对骗案的警惕性以达到顶防海运欺诈的目的,笔者拟就海运欺诈的意义,形式及有关保险责任等问题,谈谈个人的意见.一,海事欺诈的主要表现形式海事欺诈的表

2、现形式主要有文件欺诈,租船欺诈,船舶欺诈,货物欺诈等.(一)文件欺诈海运中卖方所提供的用来议付信用证的单证文件一般应包括:提单,商业发票,保险单证,产地凭证,质量凭证或检验证明,银行签发的信用证等.但卖方欺诈通常是使用伪造文件,当然也有买方就产品内部质量来进行索赔欺诈.付款银行因由部安全漏洞而蒙受诈骗.例如:电子篡改(1979尼日利亚银行电传系统)或雇员不诚信行为(潮汐海洋案),信用证鉴定.(=)租船欺诈船舶中介人为船东工作,寻找要运输的货物.租船代理人则是寻找要载货的船.独立中介人可以为船东或租船人服务.租船人根据大副收据有权签发船长提单.在租船中

3、.可能出现以下情况:1.程租对于顼订港口之间的航程租船,单个航程的程租危险大.租家也许只运他自己的货或者同时也运载其他方的货物;租家或许根本就没有自己的货运输,只是靠投机运输谋取利润.2.期租针对规定的一段时间的租船,但到期不能履约而成欺诈.3.光船租赁租船人负责雇佣船员,物资粮品供应,燃料.这里很大一部分的欺诈是由没有货而只出租船的租船人造成的.出现欺诈危险性较大的如单程程租,单船船东,新成立的公司或新购买的公司所拥有的船或所租的船,单种类型的货,大于l5年船龄的船,挂方便旗韵船.租约合同中的帐单到期即付或延迟付款条款指出租船人的经济状况和失踪的可

4、能意向,或者出现租船人签发伪造或修改的提单,或偏离航线并卸货,或凿船,或收到运费后不顾租约逃跑.丢下货主去与船东交涉.根据租约的条款,租船人也许从船东那儿取得提单或者租船人也许有权自己签发提单.l9无论是哪种情况,租船人都是在运费支付后才释放提单给货主.(三)船舶欺诈:船东做案的船通常为那些因船况或运费市场已没有营运效益的船,事情常发生在不太可能进行调查的地方.在事故撮告中沉没的地方也许是虚假的.纵火也是船舶欺诈的一种可能形式,因为船舶甚至不必在海上航运.火灾通常是在保险合同范围之内,较易引发和掩盖起因,也不必有许多船员参与.机舱引火会导致船舶全损.

5、船舶欺诈和货物欺诈经常通过纵火同时发生的.典型的船舶欺诈常发生在下列情况中:a)大于15年船龄的船Ib)单船公司的船;c)注册在税收减免国家的船;d)悬方便旗的船;e)租约含蓄的船等.(四)货耢欺诈通常是靠绕航和在第三世界国家港口卸货作案.货物欺诈也许是用伪造和涂改过的提单来假述货物类型,数量和质量.纵火也许是个可行的办法.货物欺诈可能由出口商和进口商相互勾结产生.出口商发票上夸大金额或错误陈述货物的性质,导致较高的保险金额.进口方也许会安排在进口港货物被偷窃和损坏.船东与租船人相互勾结也许会造成在运输途中的货损货差.这种类型的欺诈在70年代后期香港

6、,台湾和尼日利亚的贸易中常出现.各种货物欺诈源于集装箱运输的增加.有机会伪造与运输中集装箱相抵触的材料,倒如通过在原产地少装载.或在收货地少申报.同样也存在不申报集装箱中危险货物的问题,有机会假造集装箱中货物的质量和数量,并同时伪造和修改单证等.二,对海上货物运输保险条款责任范围的理解及理赔实践中出现的主要问题(一)我国海上货耢运输保险条款种类.我国海上货物运输保险条款分为:1.平安险;2.水渍险;3.一切险.上述保险条款的责任范围:1.平安险负责全部损失(承保意外和自然灾害);2.水渍险负责部分损失(承保意外和自然灾害造成的部分损失);3.一切险除

7、包括平安险,水渍险责任范围外,还负责外来原因(EXTERNALCAUSE)所致被保险货物的损失.但上述三个保险条款承保的风险,并非是必然会或可能会发生的风险,而是偶然意外发生的;一切险中外来原因,不是指一切风险,包罗万象,也不是指违背法律,道德所致的损失.海运货物保险条款的责任范围,应按条款列明的承保范围,即:1.时问指自启运仓库开始运输至抵达保单截明的目的港(地)或场所,卸离海轮后60天止;2.空间指上述时间和期间运输工具经过的空间内由于自然灾害和意外事故所致的损失或灭失;3.被保险货物被分配,分派时止.具体讲"一切险的责任范围包括平安,水渍险的责

8、任范围的基础上,又增加了列明的十一个附加险(见马鸣家主编的(保险条款费率解释大全)中第503页的条款解释).

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