涡轮增压器的基本构造与工作原理 使用维护

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1、涡轮增压器的基本构造与工作原理使用维护一现代汽车用柴油发动机为了增加进入气缸的充气量、降低燃油消耗和排气污染、提高发动机功率，均装有涡轮增压器。基本构造涡轮增压器主要由压气机和涡轮组成，如图l所示。压气机包括单级离心式压气机、扩压器和压气机壳。涡轮部分包括涡轮壳、单级径流式涡轮。涡轮轴与涡轮采用摩擦焊接连成一体。压气机叶轮以间隙配合装在涡轮轴上，并用螺母压紧。涡轮与轴总成、压气机叶轮等经过精确的单体动平衡，以保证高速旋转下正常工作。增压器的转子支承采用内支承式，全浮动式浮动轴承位于2叶轮的中间体内，转子的轴向力靠止推轴承

2、端面来承受，在涡轮端和压气机端均设有密封环装置，压气机端还有挡油罩，以防止润滑油的泄漏。压气机壳、涡轮壳、中间体是主要固定件，涡轮壳和中间体采用螺栓、压板连接，压气机壳与中间体间通过压气机后盖板采用螺栓、压板连接，压气机壳可绕轴线任意角度安装。润滑油从机体上的主油道进入进油口，润滑增压器的浮动轴承，然后通过回油管流回发动机油底壳。工作原理发动机排出的废气经过涡轮壳，将废气的热能及静压能变成动能，并以一定的方向流向叶轮，从而使涡轮高速旋转，并带动同轴上的压气机叶轮高速旋转。新鲜空气经过空气滤清器被吸入高速旋转的压气机叶轮，

3、使气流速度增加、压力提高。再经过扩压器与压气机壳，使气流的动能变成静压能，压力进一步提高，增大密度的空气最后进入发动机进气管，以实现进气增压，从而提高发动机功率。使用维护废气涡轮增压器处在高温(500~C左右)、高转速(80000转／分-160000转／分)的恶劣条件下工作。为了保证增压器的使用寿命，使用时要特别注意以下事项：1．增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按规定使用增压柴油机油，且油必须清洁。2．应定期清洗、检查增压器涡轮，检查叶轮和转子的转动及其轴承磨损情况，并检查轴向与径向间隙，以确保增压器的技术状态良

4、好。3．按使用说明书规定，应及时清洗空气滤清器，保证干净和新鲜的空气畅通无阻，同时要注意检查进气管路系统是否有漏气的地方。如滤清器漏气，则有部分空气未经过滤直接进入压气机并进入气缸，将造成压气机叶片和缸套、活塞环等机件的早期磨损；如增压机漏气,将降低或失去增压效果，造成柴油发动机冒黑烟和功率下降。4．严格遵守操作规程。为了确保高速下全浮动轴承完全处于液体润滑状态，发动机在刚启动后，严禁“轰踏”加速踏板暖机，而应怠速运转3-5分钟(遇天气寒冷可适当延长怠速运转时间)，使水温、油压达到正常工作状态，以避免突加负荷时轴承处在缺

5、油状态，加速轴承磨损或烧坏，甚至出现卡死、断轴现象。同样，欲使柴油发动机停止工作，也不能突然停机，而要逐渐减小负荷，以降低增压器的温度与转速，并在怠速工况下运转1-2分钟后再停机。运行过程中要尽量避免空加、空减负荷，以保证增压器的工作可靠性，延长增压器的使用寿命，确保发动机正常运转。计算机系网络3班学号:20105513342林杰文