本科学士学位论文-【汽车运用工程课程设计】

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1、学校代码：10128学号：20072030203937课程设计说明书题目：五十铃H系列GLK6111H1中型客车动力性、经济性设计计算学生姓名：吴昊学院：能源与动力工程学院班级：交通运输07-2班指导教师：宋力柴俊霖2011年1月15日内蒙古工业大学课程设计任务书课程名称：汽车运用工程学院：能源与动力工程学院班级：交通运输07-2班学生姓名：吴昊__学号：200720302039_指导教师：宋力、柴俊霖一、题目五十铃H系列GLK6111H1中型客车动力性、经济性设计计算二、目的和意义汽车运用工程课程是交通运输本科专业的一门主干课程。而汽车动力性、经济性又是汽车运用工程

2、课程最基本、最重要的内容之一。通过应用计算机辅助计算，使学生全面掌握汽车动力性、经济性设计计算。从而培养学生通过查阅文献资料，独立分析、独立思考，熟练使用计算机高级语言完成设计、计算的能力，从而达到综合训练的目的。三、要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等）1．原始数据、技术参数：通过查阅汽车工程手册及其他文献自选参数：发动机外特性、装载质量、整备质量、总质量、车轮半径、传动系效率、滚动阻力系数、空气阻力系数×迎风面积、主减速器速比、飞轮转动惯量、两个前轮转动惯量、四个后轮转动惯量、变速器速比、轴距、质心至前轴距离、质心高度等。2．设计要求、工作

3、量要求：⑴汽车动力性设计计算①绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图；②求汽车的最高车速、最大爬坡度；③绘制加速度倒数曲线；④绘制汽车动力因数特性曲线；⑤绘制Ⅱ档起步，由低速加速至高速的车速－时间曲线以及距离－时间曲线；⑥优化连续换挡加速过程计算和分析。⑵汽车使用经济性设计计算运用计算机高级语言完成等速百公里油耗的计算和分析。撰写课程设计说明书一份，主要说明该课程设计计算的思想、方法、解决问题步骤、结果分析等。提出对该课程建议和意见。四、工作内容、进度安排第一周：明确本课程设计的目的和要求，查阅参考资料；确定设计方案及计算方法。具体安排：第一天主要是设计动员、安排设计任务、收

4、集主要参考资料。第二、三天阅读文献，第四、五天写出设计思路、计算方法等。第二周：熟悉计算机编程，运用计算机高级语言完成计算工作；撰写课程设计说明书。五、主要参考文献[1]高延龄.汽车运用工程.北京.人民交通出版社.第三版.2004.4[2]陈家瑞.汽车发动机构造及原理.北京.机械工业出版社.第三版.2001.6[3]余志生.汽车理论.北京.机械工业出版社.第三版.2001.6.27[4]余志生.汽车工程手册.人民交通出版社审核意见系（教研室）主任（签字）指导教师下达时间2010年12月23日指导教师签字：_______________摘要汽车动力性、燃油经济性设计计算

5、是进行汽车设计和性能研究的一种有效手段。它可以代替大量的整车道路试验，在产品的设计阶段就能对汽车的动力性、燃油经济性进行预测，具有速度快、精度高、时间省等优点，可以大大缩短研制过程和费用。此外，运用模拟技术可以比较深入地研究汽车动力系统的各参数对动力性和燃油经济性的影响，并可针对不同的使用条件，运用优化设计的原理，寻求汽车动力系统的最合理分配方案。如果采用传统的计算方法进行各参数选定时，由于工作量太大、花费时间多、精度较差，要得到最佳的设计方案是十分困难的。而采用模拟程序计算，这些困难就很容易解决了。本文主要阐述了汽车内各参数对汽车动力性和燃料经济性的影响，以及汽车动

6、力性和燃料经济性的评价指标，提出了其各项指标的数值计算方法，并在此基础上对汽车的动力性和燃料经济性进行了程序设计，程序设计是基于VC++6.0，Matlab6.5，Mathcom，Access进行的，这种类型的软件仿真功能相信在不久的将来一定会在汽车CAD/CAE技术中起到巨大的作用。AbstractAutopowerperformanceandfueleconomyofcardesigncalculationisresearchdesignandperformanceofakindofeffectivemeans.Itcanreplacealotofvehicler

7、oadtest,inproductdesignstageforautomobilefueleconomyofthepower,tocarryontheforecast,highspeed,highprecision,timeprovinceetc,andcangreatlyshortenthedevelopmentprocessandcost.Inaddition,usingsimulationtechnologycancomparethedeepstudyofcarofdynamicssystemparametersondynamicperform