智能配网在高密电网的应用研究

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1、智能配网在高密电网的应用研究第一章绪论1.1课题研究意义及背景新一代电力网络智能电网（SmartGrid，SG)是未来电力系统的发展必然趋势。传统电网由于无法满足大规模的间歇性电源、分布式电源接入系统，并且存在着输电电能损耗严重、不能与电力用户直接交流互动等问题，因此传统的电网模式已不能满足当今社会经济发展对供电可靠性、电能质量、节能降损和环保等方面的要求。国网公司提出的坚强智能电网发展规划，是解决未来能源输送问题的最佳方案，是全世界新型电网模式发展的必然之路。整个电力系统中的各个环节中，与电力用户息息相关能够体验到的便是配电网，配电网是对供电企业提供的电力能源进行检测、对向用户输出

2、的电能进行有效控制、对供电质量进行有效把关的重要节点，据有关资料分析统计，在我国导致电力客户停原因绝大部分是配电网故障，其比例甚至高达百分之九十五以上。因此加强智能配网建设是发展坚强智能电网的重中之重。智能配网.（SmartDistributionGrid，SDG)，最简单明了的理解便是配网实现配电自动化的更高级的版本升级，即为高级自动化。由此可以看出，配电自动化建设是智能配网建设的基石，没有配电自动化的实现，智能配_设也就无从谈起。智能配网对电力系统的重要意义主要体现于以下三方面：首先，响应国家政策，支撑新能源发展。第一点便是目前太阳能、风能、水能等各种新能源开发利用得到国家政策的

3、大力扶持与发展，新能源发电零零散散遍布在各地，这些小容量分布式的发电方式，最终以就地就近的方式并入整个电网系统，来实现其功率的双向流动。如何才能将这些分散而广泛的能源进行充分利用，成为供电企业的难题，因为之前的电网的设计以及继电保护配置都是基于功率单项流动的情况，未将分布式能源并网列入其规划内容。所以今后必须对用户自身的电源进行实时有效的监控，才能确保电网安全运行。第二点是随着特斯拉等新能源电动汽车的快速发展，在不久的将来为新能源汽车提供电力供电的专用充电设施也将密布于各地，为确保新能源汽车的发展和适应其要求，必须发展智能配网。言而总之，无论是逐渐兴起的分布式新能源电源并网，还是国家

4、大力推广的新能源电动汽车发展，其重中之重都是要建立于坚实的配网硬件平台之上。..1.2智能电网的含义与特征所谓智能电网（SmartPoentofEnergy，DOE)提出了GridarkKerbel)发明了一种无线控制器，该设备与大楼里的各个电器进行互连，而坎贝尔利用无线控制器对所有互连的电气实现了有效的控制，使其相互协调，大大减少了峰值电能。..第二章高密配网现状分析2.1高密电网概况高密电M是以220kV为中心、ll0kV为骨干网架、35kV为主网架、l0kV为配电网络的福射状电网，且有宁东-山东±660kV直流输电工程，通过青岛胶州换流站两条220kV出线输送到高

5、密。截止R前，高密市境内共有公用变电站27座。其屮，220kV变电站3座，主变7台，总容量117MVA;ll0kV变电站11座，4-:变22台，容量934.5MVA；35kV公用变电站13座，主变26台，容量28：3.7MVA；拥有ll0kV输电线路15条，长度164.4kM;35kV输电线路22条，长度230.IkM;l0kV配电线路161条，长度1943.IkM；0.4kV线路3757.35kM,用电户数28.27Jjf,公用配变MOO台，专变客户4312广，专变4377台。综合电压合格率完成99.29%,D类电压合格率完成98.46%,综合供电可靠率完成99.9377%，其中城

6、区完成99.9624%,农村完成99.9287%。.2.2城区一次网架与设备现状本方案选取高密市城区作为建设区域，该区域供电面积128.2平方公里，13.5万人口，l0kV及以下用电户数为5.34万户，2012年人均GDP为7.75万元，用电量为7.66亿kVA;l0kV线路48条，长度为420.24kM；建设区域内的l0kV线路包含架空+电缆混合线路和电缆线路两种情况，接线方式主要有单联络、双联络、多联络三种形式，所带负荷稳定，负荷性质呈现多元化特征；在该建设区域内的所有柱上开关已全部通过无油化改造，实现开关无油化率百分百；区域内开闭所接线方式主要有两种：单母线分段、单母线不分段,

7、基本能够实现负荷转移；该区域内的配电变压器主要型号为S9、S11和非晶合金铁芯配电变压器,配变布点充分考虑周围负荷增长情况,供电半径合理，线路运行损耗较低，网架运行具有较好的经济性。建设区域内存在有分段较少、联络点配置不当的线路，其中l0kV昌安线和l0kV制革线平均分段数较少；l0kV鲁星线、l0kV平日线和l0kV工农线联络点设置不当。建设区域内存在有单辖射线路，未能实现环网率百分百，其中单辖射线路分别为l0kV城南线、l0kV顺河线、l0kV城西线、