资源描述：
《综合客运枢纽功能区空间布局优化研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、综合客运枢纽功能区空间布局优化研究文章编号:1003—142l(2009)11-0069-03中图分类号:U115;U291.7+5文献标识码:B综合客运枢纽功能区空间布局优化研究蒋玲钰,陈方红,彭月(西南交通大学交通运输学院,四川成都610031)摘要:根据综合客运枢纽功能区的研究对象和空间布局模式,在分析有关影响因素的基础_上,提出综合客运枢纽功能区空间布局的方法和_思路,建立枢纽总体换乘成本最低的功能区空问布局优化模型,运用运筹学中的隐枚举法结合计算机编程求解,计算得出各种交通方式功能区的理论最优位置和旅客最小总
2、换乘成本,并通过算例验证该模型的有效性.关键词:综合客运枢纽;功能区;布局优化.结合客运枢纽一般位于交通网络的交汇处,由两.,J,种及以上运输方式的线路,场站等设施组成,是旅客通过,到发,换乘的场所,又是各种运输方式之间,城市交通与城际交通的衔接处【】】.综合客运枢纽的核心目的是实现客流安全,便捷及舒适的"零距离换乘".随着运输一体化的发展,综合客运枢纽在更好,更快,更安全地满足旅客出行需求,体现以人为本的高品质运输服务,实现城市交通与城际交通综合运输一体化发展方面呈现出越来越重要的作用.1综合客运枢纽功能区空间布局模
3、式综合客运枢纽一般设有铁路,地铁,常规公交等多种交通方式的场站功能区,这些功能区在枢纽内空间布局的合理性直接影响旅客换乘的便捷性和枢纽的总体换乘效率.若各种交通方式均立足于系统本身独立规划,不考虑与其他交通方式的相互协调配合,将增加旅客的换乘成本,使枢纽无法发挥无缝衔接和第3111一第卷第期l运输一体化的作用.因此,对综合客运枢纽功能区空间布局优化进行研究十分必要.1.1研究对象综合客运枢纽是多种交通方式的衔接处,枢纽设施除了各种交通方式本身应具备的场站类设施,如常规公交场站,轨道交通场站,长途汽车站,停车场等,还应包
4、括各种交通方式问的换乘设施,如换乘通道,电(楼)梯,大厅,广场等,此外还有站房类设施和商业服务设施,如客运用房,办公用房,休息设施,娱乐设施等.本文以综合客运枢纽内各交通方式的场站类设施为研究对象,分析各种交通方式场站形成的枢纽功能区的空间布局优化设计,以实现提高枢纽换乘效率,降低枢纽换乘成本的目的.1.2功能区空间布局模式功能区的空间布局主要是指对各功能区在平面或空间上的位置进行合理设计,使枢纽内各种交通方式之间的换乘效率最高或换乘成本最低.根据枢纽内各功能区位置的分布形式,其空间布局模式可分为3种类型:平面式,立体
5、式和混合式『2].(1)平面式布局.平面式布局是指枢纽内各种交通设施在同一水平面上的投影不重叠或少部分重叠的组织模式.根据各种交通设施布置的分散程度,该模式又可分为比邻式和分离式两种.比邻式布局模式其设施布置集中,具有旅客走行距离短,换乘时间少,工程建设投资小,技术要求不高等优点,但占地面积较大;分离式布局模式由于其设施分散布置,因此可以较好地适应周围的环境特征,节省用地,但是增加旅客的换乘距离和时间,降低换乘效率,此外还需借助城市的公共空间以实现换乘,因此会给周围的交通带来一定的影响.(2)立体式布局.立体式布局是指
6、枢纽内各种交通设施在同一水平面上的投影完全重叠或少部分不重叠的组织模式,即将多种交通设施在同一个建筑物内或周边立体集中布置.这种布局模式可以有效缩短旅客换乘距离,提高换乘效率,并且节省用地.另外,可以增加购物娱乐等商业服务功能,体现人性化服务的特点,是大型综合客运枢纽的发展趋势.(3)混合式布局.混合式布局即枢纽平面式和立体式相结合的组织模式,该模式根据具体的环境条件对各种交通设施进行灵活开发设计.因此,混合式布局兼备平面式和立体式的优点.2综合客运枢纽功能区空间布局影响因素分析影响综合客运枢纽功能区空间布局的因素很多
7、,主要有各种交通方式间旅客换乘量,换乘成本,各功能区面积,备选点的特征要求,各种交通方式特性等】.(1)各种交通方式间旅客换乘量.换乘量是影响功能区空间布局的重要因素之一,不仅是确定枢纽设施规模的主要依据,也是计算枢纽总换乘成本的重要基础.在进行综合客运枢纽功能区的空间布局时,往往会先考虑较大换乘量的交通方式布局,保证其旅客换乘顺畅,以降低枢纽总换乘成本.(2)换乘成本.使枢纽内各种交通方式问旅客总换乘成本最低是进行功能区空间布局的目标.通常,广义的换乘成本是换乘时间与换乘舒适度,方便性,安全性等因素影响值的总和,其中
8、换乘时间由换乘距离与旅客走行速度的比值再乘以换乘时间系数确定,换乘舒适度,方便性,安全性等因素的影响值一般用常数表示.(3)功能区面积.功能区面积即功能区规模,一般根据各种交通方式的总交通需求,单位交通工具的平均载客数和所需面积,功能区的周转率等因素确定,同时还要考虑未来发展需求,客流变化趋势,城市交通结构调整,自然灾害或突发情况
