我国农机出口基本情况分析

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1、我国农机出口基本情况分析日前，一辆装满多功能拖拉机的大卡车缓缓驶出广西容县雄飞机械制造有限公司，直奔凭祥边贸市场。该公司总经理李晋初高兴地介绍说，今年中国—东盟自由贸易区的建成，让他们的农机产品抢占东盟市场的份额大幅增加。今年1月至5月，该公司通过多种渠道销往越南、马来西亚的多功能拖拉机、耕整机等农机产品便达5600多台，同比增长八成多。此外，容县国税局还认真执行国家出口产品税收优惠政策，对受惠企业及时办理退税、减税或免税手续，从而进一步加快企业资金周转速度，增强企业发展后劲。  针对东盟国家对爬坡能力强、操作灵活、油耗低的多功能拖拉机、耕整机等农用机械需求较大的情况，该县农机

2、管理部门积极引导县内19家多功能拖拉机和微耕机企业，共投入1.2亿元开发农机新产品和进行技改。至今年5月底，全县共研发农机新品种19个，全部通过自治区农机鉴定站的技术鉴定，实现批量生产和推广使用。目前，该县出口东盟的农用机械有多功能拖拉机、耕整机、耕田机、多功能高压液体喷灌车等20多种。河池市都安县，该县充分利用都安建兴机械有限公司低速汽车（已纳入国家汽车公告目录）生产资质，以商招商，引入广西玉柴动力有限公司柴油机组装生产线，不断延伸机械制造业产业链，努力打造“广西最大的多功能拖拉机、低速载货汽车生产基地”，争取年产机械2万套，产值3.5亿元；2009年1至10月，该县多功能拖

3、拉机、低速载货汽车产值达1.8亿元，同比增长2.6%；南宁五菱桂花车辆有限公司已经成为了中国手拖行业向东盟出口量最大的企业。　　南宁五菱桂花车辆有限公司是由南宁壮宁资产经营有限责任公司与柳州五菱汽车有限责任公司在原南宁手扶拖拉机厂基础上进行资产重组而设立，是国家定点生产手扶拖拉机的大型骨干企业。主要产品有手扶拖拉机、小型多功能拖拉机、农用运输车、改装汽车、轻型客车、仓储机械（立体仓库）、甘蔗机械、水稻脱粒机等等。上世纪60年代开始生产手扶拖拉机，是中国生产手扶拖拉机品种最齐全的厂家之一，70年代开始生产堆垛机并为客户安装立体仓库，80年代中期开始生产农用运输车。目前拥有年生产手

4、扶拖拉机及多功能拖拉机十五万台、农用运输车（含小型多功能拖拉机）一万辆”。2004年11月，中国与东盟国家签署了《全面经济合作框架协议货物贸易协议》（简称《货物贸易协议》），并于2005年7月开始实施。从那时候开始，中国与东盟之间7000余种货物陆续削减关税，到2010年双方绝大部分商品进口关税将降至零。　　若要享受到该协议规定的关税优惠，就必须先办理“中国-东盟自由贸易区原产地证书”。在2006年的时候，南宁五菱桂花车辆有限公司为每一批产品都办理。一个实现良性循环的战略　　技术相对领先且价格低廉，是我国农机产品在东盟国家市场上的竞争优势。中国农机产品要想在东盟市场能够站稳脚跟

5、。简单的理解就是在外国做生意就像在国内做生意一样，还可以享受一些特有的优惠政策。　　公司有关负责人认为，在中国-东盟自贸区建成后，和农产品相关的生意会更好做，重要的是看怎么掌握政策，以及发现市场需求。该公司的一项新尝试最近也获得了成功，他们输出零部件到越南的工厂，再由越南的客户自行进行组装，这样等于将部分生产线移植到了越南。据了解，零部件的关税优惠额度要大于整机。广西钦州力顺机械有限公司，力顺公司成立后，把发展目标定在新农村建设和农机产品市场上，形成了农副产品加工机械（碾米机、粉碎机）、运输机械（多功能拖拉机、低速运输车）、耕作机械（微型耕整机）、收获机械（小型联合收割机）等四

6、大系列产品同时生产的格局。由于“钦机”的维修简单、载重能力强、爬坡能力强，性能优于汽车轻卡，在国内很受欢迎，农民朋友称之为“钦州悍马”力顺公司依靠享有自营进出口经营权的优势，抓住中国-东盟自由贸易区建立和每年中国-东盟博览会在广西南宁召开的商机，把经营重点由单一的国内市场，转为国内、国外市场并重，两个市场一起抓，把农机产品推向东南亚市场。　2004年11月1日，《中华人民共和国农业机械化促进法》实施。在王新明看来，这标志着中国从单向的以农补工，开始向大规模以工补农转变。也是从这一年开始，中央政府开始对农民购买指定品类的农机发放补贴，而且补贴额连年巨幅增长，从2004年的几千万上

7、涨到2010年的155亿，补贴农机的范围也不断扩大，一些地方甚至出现了多年未见的农民排队抢购农机的局面。当前，中国的经济发展水平和经济结构都发生了巨大变化，各主要指标均表现出了进入“工业反哺农业”阶段的特点。农业在GDP中所占比重大幅度下降，近25年间下降了一半，目前还不到15％。城镇人口比重和非农业人口就业比重大幅度提高，城镇人口比重从不到18％提高到了40％以上；非农业人口就业从不到30％提高到了超过50％。这些条件表明我国已经具备反哺农业的经济实力、财政实力和发展条件。　在农机直补政策