避险车道建设技术说明

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1、TS212避险车道设施TS212.1工程概述本项目设置4处避险车道，在避险车道区段设置线圈车辆检测器、交通信号灯、报警灯等。避险车道处交通信号灯、车辆检测器均接入RTU进行联动控制，并利用RTU通过数据光端机传至就近的通信站串口联网服务器，再通过通信系统传输至监控片区中心，监控片区中心同时下发可变情报板的显示信息，进行有效地引导。TS212.2工程范围(1)承包人应负责避险车道处设备的生产、运输、安装、预调试、完工、调试、保证测试。(2)采用2线圈车辆检测器；(3)交通信号灯（含控制单元、立柱、基础、接地、支撑架、防

2、雷装置）；(4)报警灯（含立柱）；(5)远程控制终端RTU(6)提供安装设备所需的机箱、电力电缆、信号电缆和防雷器；(7)规范中没有规定但对完成本工程必须的材料及工作。TS212.3功能要求避险车道处设置的报警灯处于常闪状态，起警示驾乘人员注意本地的避险车道以及提示避险车道宽度等作用，线圈车辆检测器检测到有车辆驶入避险车道，即通过小循环系统给出信号使信号灯显示由绿色箭头变为禁入红灯标志，触发避险车道附近的摄像机云台转向避险车道方向，同时向监控片区中心发出警报信息（中心可以通过摄像机确认避险车道使用状态），同时在避险车

3、道前方设置的可变情报板在监控片区中心自动弹出信息提示待操作员确认后，发布至现场，提醒驾乘者注意。当车辆撤离，信号灯恢复绿色箭头标志（可以通过人工复位，也可以通过片区中心进行遥控）。远程控制终端放置在交通信号灯的机箱内。TS212.4技术要求（1）线圈车辆检测器线圈电缆由截面积不小于1.5mm2多股铜导线构成，应用于超低压电路（AC32V以下）埋设后的环形线圈绝缘电阻：＞500MΩ（DC500V时）线圈电感量范围：70～1000μH灵敏度为四级可调：高0.02%L/L、次高0.05%L/L、中低0.1%L/L、低0.5

4、%L/L频率：三级以上可调——高、中、低电源要求：DC24V±15%，150mA最大输入电流工作温度：-40℃～75℃；湿度：高达95%，无冷凝检测器具有加电自动复位和人工复位两种功能检测精度：≥99.9%线圈：交/直流低阻抗的12#或14#AWG橡胶护套线，线圈寿命不小于5年；（2）交通信号灯由显示灯、立柱和安装支架构成；2个信号灯，显示绿箭头、红灯；光源：LED；亮度：>400cd功率：25W；额定电压：220V；最远可见度：≥200m；平均无故障时间：≥100000小时；信号灯的安装可抵抗30m/s的风力。接口

5、：开关量、RS232接收线圈车辆检测的信号，进行信号灯的变换。（3）报警灯立式矩形灯体矩形灯体：400mm≥宽度≥300mm，高度≥1200mm；有效发光面：宽度≥250mm，高度≥1000mm双面发光，全天24小时工作，红蓝LED上下交替闪烁；有效发光面：宽度≥250mm，高度≥1000mm；红色LED数量≥210个蓝色LED数量≥140个LED发光角度：30°红色LED亮度：≥2500mcd；5年内亮度衰减＜15％蓝色LED亮度：≥4000mcd；5年内亮度衰减＜15％工作寿命：≥100000小时；工作电压：AC

6、220V防护等级：IP67灯杆尺寸：直径250mm，表面采用喷塑处理（白色）（4）RTUCPU模块配置I/O模块CPU模块-RS232/RSS485通信模块：10/100M、RS485执行触发程序工作电源：220VAC（110）±20%，50Hz（60Hz）；平均无故障工作时间（MTBF）：20000小时