海工钢筋混凝土腐蚀机理及防护措施

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1、海工钢筋混凝土腐蚀机理及防护措施【摘要】本文分析了海水对钢筋混凝土的腐蚀机理，并针对钢筋混凝土构筑物各部位所受到海水不同腐蚀情况，提出了保护措施及表面涂层防腐技术在海洋混凝土工程结构中的应用。【关键词】海工混凝土，腐蚀机理，防护措施1前言沿海地区由于长期处于海水、海风等自然环境中，混凝土遭受破坏的程度特别严重，有其特殊性，因此其耐久性问题更引人关注，已越来越得到工程界的重视。以往，人们只重视到钢结构的腐蚀，事实上，混凝土及钢筋混凝土在海洋环境中的浪溅区及海洋大气区，其腐蚀亦是相当严重的，由此引起混凝土使用寿命缩短，结构

2、大量返修。据工业发达国家报道，其损失往往达总投资的40％，可见其危害之大。下面通过国内外一份海洋结构腐蚀调查实例，说明海洋混凝土结构防腐的重要性：(1)美国标准局1975年的调查表明，美国全年各种腐蚀损失为700亿美元，其中混凝土中钢筋腐蚀损失占40％。(2)据1984年报道，美国57.5万座钢筋混凝土桥梁，一半以上出现钢筋腐蚀病害。(3)另据1986年报道，日本运输省检查103座混凝土海港码头发现，凡是有20年以上历史的，都有相当大的顺筋开裂，需要修补。(4)1981年，对华南地区7个港口的18座桩基梁板码头的调查表

3、明：由于混凝土钢筋锈蚀而导致码头严重损坏或较严重损坏的占77.8％。(5)1956年建成的湛江港一区码头，由于混凝土水灰比较大，采用了海砂，以及其他施工质量问题等原因，起重机轨道使用了7年后，浪溅区钢筋腐蚀很快，达到0.24～0.42mm/年，不得不进行修补；使用32年后，浪溅区钢筋严重腐蚀，面板露筋，混凝土剥落率高达89％，横梁锈蚀达91％。因此，如何采取有效的技术对策及技术标准，防止海工混凝土结构过早出现钢筋锈蚀破坏，确保建筑物达到预期的使用寿命是国内外学术界、工程界极为关切的热点。2海工混凝土结构的侵蚀破坏海工混

4、凝土结构在海洋环境下，混凝土结构的破坏因素主要有：冻融循环作用，钢筋锈蚀作用，碳化作用，溶蚀作用，盐类侵蚀作用，碱—骨科反应，酸碱腐蚀作用，冲击磨损的机械破坏作用等。众多海洋工程的资料表明，引起钢筋锈蚀作用的离子中起主导作用的是氯离子。2.1钢筋的腐蚀机理混凝土中钢筋腐蚀是一种电化学过程，与混凝土中液相介质的不均匀性和钢筋表面本身的不均匀性而引起的阴极区和阳极区有关，其电化学腐蚀过程的反应为:阳极区:2Fe→2Fe2++4e-阴极区:2H2O+O2+4e-→40H-2Fe+2H2O+O2→2Fe2++40H-→2Fe(

5、OH)2通常制备良好的混凝土由于具有高碱性(PH值为12.5～13)，钢筋处在这种高碱性条件下会发生碱腐蚀，在极短的时间内钢筋表面迅速形成一层厚约十至几十埃。且十分致密的Fe304和Fe2O3膜，即钝化膜，将保护钢筋免遭进—步腐蚀。只有钢筋表面的钝化膜遭到破坏，钢筋才可能进一步腐蚀。其腐蚀速度与混凝土构件所处的部位有极大关系，根据腐蚀程度的不同又可分为4个区域：(1)水下区；(2)水位变动区；(3)浪溅区；(4)大气区。浪溅区是腐蚀最为严重的区域，这是因为结构物在高潮时被海浪溅湿，低潮时水分蒸发，混凝土表层孔隙液中的氯

6、离子浓度增高，并不断向混凝土内扩散，使钢筋周围孔隙液的氯离子浓度较易增大到破坏钢筋钝化膜的临界浓度，同时又处于含盐雾潮湿大气中，混凝土具有足够湿度，但又不饱水，具备钢筋腐蚀所必需的条件。水下区饱水混凝土由于缺氧，阴极反应困难而腐蚀较轻。处于间接暴露环境的钢筋混凝土结构遭受空气中的氯盐粒子和大气湿度的腐蚀，混凝土密实度和保护层厚度在阻止氯离子侵入和延迟腐蚀开始发生的时间上起着重要的作用。2.2冻融循环作用在寒冷气候中，冰冻是未受保护的混凝土开裂和剥落最常见的一个原因。在高纬度海域，气温常低于零度，而大洋暖流的存在使得海洋

7、表层之下的海水不会结冰。每日两次潮汐作用使得潮差区和浪溅区受到两次冻融循环。这样，这些地区的混凝土构筑物的下部结构就会发生最严重的破坏。冰冻是引起混凝土的劣化与膨胀主要原因，其膨胀机理如下：当混凝土毛细胞孔中的水开始结冰，其体积的增大引起毛细孔的体积也有9％的增大，或能将多余的水通过边界挤压出去，或两者兼之。资料表明，只有当饱和水泥浆中每一个毛细孔与“逸出边界”的距离均小于6×10-3～8×l0-3mm时，才不会产生具破坏力的水压。正确使用加气剂是形成如此紧密间距的“逸出边界”条件。另一个对混凝土抗冻性有很大影响的控制

8、因素是混凝土的抗渗性。养护良好，低水灰比及高水泥用量的混凝土可被看作不易被水饱和及难以渗透的。然而混凝土构筑物在使用中所遇到的冷热循环、干湿循环都会增大渗透性，随之也就增大了混凝土被水饱和的程度。若无恰当的含气量，就无法缓解冰冻所引起的进一步开裂。抗渗性差，强度低的混凝土极易遭到物理、化学等因素的破坏，如硫酸盐腐蚀、碱-骨料反应、