燕子洞大桥圆墩柱施工方案

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1、湖南省溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥柱墩施工方案燕子洞大桥柱墩施工方案一、编制依据1、溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥工程施工设计文件。2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4、我公司多年积累的类似工程施工经验。5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2000《公路工程集料试验规程》JTGE42-

2、2005《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息

3、、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行“湖南省高速公路精细化施工实施细则”要求。三、工程概况1.地理位置：K130+740(ZK130+612)燕子洞大桥位于辰溪县火马冲镇，交通较为便利。桥位区属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，桥位附近自然山体较陡，本桥位于26.0m的分离式路基上，分左右幅设计。右半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。左半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。2.工程数量：全桥共墩柱244根（不包括铁

4、路部分），其中下墩柱108根，中墩柱44根，上墩柱92根；墩柱C30砼。结构尺寸详见附表6湖南省溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥柱墩施工方案3.技术标准:设计荷载：公路-Ⅰ级桥梁宽度：整体式路基：2*12.75m分离式路基：1*12.75m设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100设计行车速度：100km/h区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度<0.05g，地震动反映谱特征周期均为0.35s。对应原地震基本烈度为小于Ⅵ度，属工程场地较稳定地区。坏境类别：Ⅰ类。四、主要施工方案1、测量放样系梁与墩柱的接触面进行凿毛，然后放出墩位中心，绑扎和焊接墩柱钢筋笼，并报请监理工

5、程师复核，经复核无误后方可进入下道工序。2、脚手架工程（1）、立柱施工脚手架将作为钢筋安装，焊接，模板安装，砼浇筑时工作平台之用。（2）、脚手架搭设顺桥向前后为双排脚手竖向步距为1.2m，纵向间距为1.2m，宽度1。2m，顺桥向左右二侧为双排脚手架竖向步距1.8m，纵向间距1.2m，宽度1.2m。按二隔一设置斜撑（剪刀撑），在四脚设以斜撑或揽风绳进行加固。（3）、脚手架设二层工作面，工作面宽度1.2米，沿柱四周设置。上面铺竹篱笆或木板下铺4根φ48钢管。（4）、立杆应支撑在系梁面上，如遇到松土应采取夯实地基，并采用木方或槽钢垫脚，必要时硬化地面，以确保脚手架有足够的支撑力，不至于下沉，同时设扫

6、地杆，扫地杆离地30cm。（5）、在脚手架四个侧面均设剪力撑。（6）、在脚手架外装防护网，脚手架连接采用扣件连接（7）、在脚手架一侧设上下扶梯通道。3、钢筋加工和安装墩柱钢筋按图纸设计要求在钢筋加工场地进行下料和制作加工，成品钢筋笼运输至桥墩位处吊车吊送到位。钢筋采用双面焊，搭接长度和焊缝质量满足《桥涵施工技术规范》要求,焊接、绑扎完毕报请监理工程师检查和验收。垫块厚度4cm绑扎在主筋上。6湖南省溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥柱墩施工方案4、墩柱模板模板采用新制大块定型钢模板（模板到工厂定制δ=5mm），两块合圆，螺栓（Φ20）联接，板面抛光后涂刷脱模剂。模板安装：为了快速方便的安装墩

7、柱模板，在系梁上墨线弹出模板外口的轮廓线。模板与系梁接触的底口压设两层双面胶条，两半圆模板之间压设一层双面胶条。模板模板安装用全站仪定轴线，墩柱保护层采用Ｃ30砂浆垫块，厚度为4cm，保护层垫块每断面布置4个，2m为一个断面。墩柱模板就位后在其顶口设置四根缆风稳定绳，缆风绳固定在地锚上，用链条葫芦收紧，在模板安装调整时可以起到校正作用，在混凝土浇筑时起稳定作用。模板的垂直度采用垂球吊测和全站仪复合