乘用车冷却风扇总成技术条件

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1、JLYY-JT137-07乘用车冷却风扇总成技术条件编制：校对：审核：审定：标准：批准：浙江吉利汽车研究院有限公司二〇〇七年一月第11页共10页GEELY乘用车冷却风扇总成技术条件JLYY-JT137-07前言本标准是根据国家标准及行业标准的相关规定，同时结合本企业的具体情况而编制。本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司整车设计部负责起草。本标准起草人:喻超、赵瑞坡。Ⅰ本标准于2004年8月15日首次发布，于2005年8月31日第一次修订，于2007年1月31日第二次

2、修订。第11页共10页GEELY乘用车冷却风扇总成技术条件JLYY-JT137-071范围本标准规定了吉利乘用车用冷却风扇总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于吉利乘用车用冷却风扇总成（以下简称冷却风扇）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究应使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。G

3、B/T1236-2000工业通风机用标准化风道进行性能试验GB/T2423.17-1993电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法GB/T2423.22-2002电工电子产品环境试验第2部分试验方法：试验N：温度变化GB/T2828.1-2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T4942.2-1993低压电器外壳防护等级JB/T6723.1内燃机冷却风扇第一部分金属冷却风扇技术条件JB/T6723.2内燃机冷却风扇第二部分塑料冷却风扇技术条件QC/T

4、417.1-2001车用电线束插接器第一部分：定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）QC/T484-1999汽车油漆涂层QC/T29106-2004汽车低压电线束技术条件JL100003－2007汽车零部件永久性标识规定3要求3.1一般要求冷却风扇应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。3.2常态工作环境条件在下述大气环境条件下，冷却风扇性能应保证具有额定数值。a)温度：5℃～35℃；b)相对湿度：45%～85%；c)大气压力：86kPa～106kPa。3.3工作温度范围冷却风

5、扇的工作温度范围如表1所示。第11页共10页GEELY乘用车冷却风扇总成技术条件JLYY-JT137-07表1工作温度范围名称上限下限工作温度（120±3）℃（-40±3）℃3.4电压额定电压：12V±0.2V；正常工作电压范围：9V～15V。3.5外观3.5.1冷却风扇的外表应清洁,无油污和碰伤等缺陷,紧固件应连接牢固。3.5.2冷却风扇扇叶上应清晰标出旋转方向。3.5.3由黑色金属制造的零部件应具有防腐蚀保护层，并应符合QC/T484-1999的规定。3.5.4塑料注塑件应光洁、无气孔、无银丝、无缩

6、孔、无飞边等现象。3.6机电性能及气动性能冷却风扇的风量、电流、转速及噪声性能应符合表2和表3的规定。表2单冷却风扇型式发动机排量V，L额定电压，V电流，A转速，r/min静压，Pa风量，m3/h噪声，dB（A）V≤1.013.5±0.2≤9.02000±20098≥800≤701.0＜V≤1.613.5±0.2≤12.02200±20098≥1050≤72.5表3双冷却风扇型式发动机排量V，L额定电压，V电流，A转速，r/min静压，Pa风量，m3/h噪声，dB（A）1.0＜V≤1.613.5±0.2

7、≤9.02000±20098≥1600≤72.5V＞1.613.5±0.2≤12.02200±20098≥2100≤72.5注：表中的电流及转速值是对单个风扇的要求，风量是对两个风扇的总风量要求。3.7扇叶平衡性能冷却风扇的扇叶最大静态不平衡量不大于40g.mm。3.8绝缘电阻3.8.1冷却风扇在本标准3.2所规定的常态工作环境条件下，其绝缘电阻应不小于20MΩ（用500兆欧表测量）。3.8.2冷却风扇在温度为40℃±20℃时，相对湿度为90%～96%时，其绝缘电阻应不小于1MΩ（用500兆欧表测量）。

8、3.9绝缘耐压性能冷却风扇的各互不连接的导电零部件及导电零部件对机壳之间应耐受50Hz，550V正弦波形电压。历时1min的试验，绝缘不应被击穿。在大批量连续生产时，允许用50Hz，600V正弦波形电压历时1s第11页共10页GEELY乘用车冷却风扇总成技术条件JLYY-JT137-07的试验代替。3.10扇叶轮毂防打滑性能将9.8N.m力矩施加到扇叶嵌件上，但是应防止嵌件变形。此时，扇叶轮毂不允许有打滑现象。3.11插件和线束3.11.1