水泥混凝土路面病害成因分析及防治对策

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1、水泥混凝土路面病害成因分析及防治对策欧阳金华李燕（江西省景德镇市公路管理局乐平分局，江西景德镇333300）摘要：现以水泥混凝土路面为探讨对象，具体分析路面病害的成因，并提出针对性的防治对策，科学处治病害。关键词：道路工程；水泥混凝土路面；病害成因分析；防治对策0前言随着水泥混凝土路面的快速发展，在技术、经济上显示出明显优势，在206国道景德镇市至安徽交界全长61km的二级水泥混凝土路面施工中，由于水泥混凝土自身的低韧性，随温度、湿度变化的变形大，以及需要设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质、气候等自然环境等多变的影响，加上设计标准不高、修筑技术不足、质量监管不完善、

2、养护管理不到位等原因，随着使用年限的延长，病害逐年增多。本文根据该段水泥混凝土路面实际工程情况和后期养护情况，谈谈水泥混凝土路面病害成因及防治措施。1水泥混凝土路面常见病害成因水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损，下面就其产生的原因分别作出分析。1.1水泥混凝土板损坏的原因水泥混凝土板损坏可分为纵向裂缝，横、斜向裂缝，掉角，交叉裂缝破碎板、孔洞，磨耗层局部脱落。1.1.1纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有

3、效的排水设施，路堤两侧就会产生积水，土层在水作用下，使路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝。半填半挖地段路基处理不好，也会导致路面纵向裂缝。此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道一半的路基，再填筑其余部分的方法进行施工，路面也会产生纵向裂缝。采用大型滑模机械摊铺，因前进速度快，振捣棒划沟不能充分振捣，也会产生纵向裂缝。1.1.2横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常产生在：①填挖相交断面；②新老路基交接处；③土基密度不同部位；④桥涵通道等构造物和路基连接处；⑤软弱地基；⑥失陷性黄土等特殊路段。其原因是：①土基强度不够或不均匀；②混凝土浇注后，缝

4、切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混凝土板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力；③温差大，因温度的影响产生较大的翘曲应力；④现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今没有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定；⑤在人工施工过程中，振捣不密实，振捣不均匀很容易出现断裂；⑥真空吸水的搭接处，处理不合理，造成混凝土板含水量分布不均匀，中部已达到塑性强度，边部仍呈弹软状态，这样搭接处也容易出现断裂；⑦因施工时不断交通，半幅施工，混凝土浇注在塑性强度时，由于旁边重型车辆的行驶产生的振动，混凝土板有可能出现裂缝；⑧当路

5、线纵坡超过2%时，应尽量采用上坡为施工前进方向，下坡施工因塌落度原因也会出现裂缝；⑨施工中因养生不及时或因路面有纵坡出现养生空白，会出现干缩裂缝。1.1.3掉角掉角通常由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙下渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使板角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角。在施工中，为了使角部容易振捣，少出现蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振捣时间又长一些，造成表层浆体过多，骨料下沉集中的分层离析，在车轮的作用下，很容易出现掉角。1

6、.1.4交叉裂缝和破碎板公路运输超载严重，路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降地下水位过高路基液化等都可能会导致路面板出现交叉裂缝或破碎板，另外，当路面出现纵向、横向、斜向等各种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，导致基层和路面浸水软化，在重载反复作用下，裂缝会进一步扩展，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。1.1.5孔洞混凝土路面表面呈现破损和孔洞，主要原因是施工质量差，或混凝土材料中夹带朽木、纸张和泥块、树叶等杂物，还有春季施工，水中夹带冰块等造成的。1.1.6磨耗层局部脱落磨耗层局部脱落，出现露骨麻面现象，其原因：①

7、行驶在路面上的某种车辆机械的金属硬轮、硬石子等撞击，摩擦路面形成破损；②施工中，因缓凝剂级配不合理或指标不稳定，造成成型时间超过了初凝时间，致使面层强度损失；③在施工中，振捣过后混凝土板不够厚度，为了省事，只拌砂浆找平，或用推擀的方法找平，从而形成一层砂浆层，这些地方不仅造成表面水灰比不均匀，出现网裂，在车轮反复作用下，甚至出现脱皮、露骨，如果水泥稳定性能差一些，就很容易出现麻面现象。1.2接缝破损原因接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，出现病害的机率大、类型也多。接缝病害主要包括：接缝挤碎、拱起、唧泥和板