衡重式挡土墙设计说明

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1、衡重式挡土墙设计说明一、编制依据本图依据交通部颁发标准《公路路基设计规范》（JGTD30-2004）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）编制二、适用范围本图仅适用于本项目一般地区，浸水区或者地震区别行计算并作工点设计。三、设计资料1、荷载：路基规范挡土墙车辆荷载：2、墙顶填土高度；0米3、墙背填料计算内摩擦角；35度4、墙背圬工也填料间摩擦角；Ф/2（块石）5、填料容重；21KN/M3；圬工砌砖体容重；24KN/M3四、材料及构造1、墙

2、身及基础采用C20砼2、基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。3、基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度S及襟边宽度L应满足表2要求。4、填料要求：应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、砾石、料砂、石屑。5、挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75CM；挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5M，风化软质岩层应不小于1.0M，微风化岩层应不小于0.5M，6、墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2-3米，上下排交错布置，孔内

3、预埋Ф5.59PVC管并长出墙背10CM，其端头用土工布滤布包裹，最下面一排汇水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。在泄水孔进水口处设粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）以利排水。衡重台处应增设一排泄水孔。7、在最底一排汇水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30CM厚C20小石子砼，并于其上加设Ф50MM软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形凹形坡，在凹形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准；内径Ф50MM，纵向拉伸强度；1.46KN/5CM，CB

4、R顶破强度；4.07KN，渗透系数；2.75*10cm-1CM/S.8、基坑回填指最代一排泄水孔以下部位采用石灰土，墙背回填指最氏一排汇水孔以上部位采用透水性材料。9、挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10至15米；缝宽为2CM，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15CM。10、墙址处地面横坡较陡时，挡土墙下部宜采用台阶式扩大基础，台阶高宽比应不大于1：2，且最外侧台阶宽度应不小于是2M，台阶底面应做成0.1：1逆坡状。软质岩石路段或墙高超过12米的较完整硬质岩石路段应视基

5、岩倾角情况加设Ф22MM锚杆以加强台阶与地基间的连接。锚杆横向间距1.5m,每级台阶设置一排，采用Ф90mm钻孔注浆。锚杆嵌入基础深度不应小于0.8M，嵌入地基中的深度按2-3M较坚硬岩石段或4-6M软质岩石段控制11、本次计算挡墙面坡彩用1：0.00，上墙背坡采用1：0.35，下墙背坡采用1：-0.25,12、当路肩挡墙与重力式桥台相接时，桥台面坡与挡墙面坡应保持一致，以避免产生错台现象。13、挡土墙标准图尺寸表中各符号定义图示见图书3。五、施工注意事项1、施工前应作好地面排水工作，以保持基坑在开挖及

6、填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。2、在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须彩用跳槽开挖、及时分段砌筑的办法施工。3、基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，应根据实际情况调整设计。4、挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土或未经特殊处理的回填土上，应置于密实的土层中。5、若发现基岩裂隙，应以水泥砂浆填塞；若底基底岩层有外露的软弱夹层，宜在墙址前对该层做封面防护，以防风化剥落；如基岩为遇水易风人的软质岩应在基坑验收

7、合格后及时砌筑挡土墙基础。6、墙址处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。7、浆砌挡土墙应错缝砌筑，不得做成水平通缝。8、墙背回填需待砂浆强度达75%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑、逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大影响。9、当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填。10、石料、水泥砼或水泥砂浆标号应符合设计要求。11、除满足上述设计要求外，未尽事项请按照《公路路基施工技术规范》要求执行。12、本段挡土墙为衡重式路肩挡土墙，起点

8、接填方路基，止点接填方路基，均以锥坡连接。13、本挡土墙4-6米墙高采用《衡重式一般挡土墙标准图》中地基承载力为300KPA，基底摩擦系数为0.4的挡土墙尺寸，基坑开挖后应作承载力检测，满足对应墙高承载力要求后方可修筑挡土墙，否则应作地基处理，使承载力满足所需要求（采取换填砂卵石、垫基、扩大基础等措施进行地基处理），挡墙高度小于5M的段落，地基承载力不小于200KPA，大于等于5M段落，地基承载力不小于300KPA。14、该挡土墙墙址区上覆