施奈德atv312变频器常用参数--行车

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1、施耐德ATV312变频器调试参数此参数是本人根据多年起重机电气设计经验，并结合变频器供应商提供的资料总结而成，希望对从事同行业的朋友提供一些帮助。当然，如果哪位兄弟发现其中的不足之处还望给予指点，共同进步嘛！杨自成电话：15837397969河南重工起重机集团有限公司1．进入参数设置说明访问等级LACL3最高访问等级3．进入参数设置说明加速时间ACC1.5S减速时间DEC1.5S电机热电流ItH1.25~1.5倍电机额定电流电机热保护低速频率LSP5~10HZ电机低速频率，跟据第一档的速度频率设置高速频率HSP50HZ电机高速频率，跟据最高速档的速度频率设置IR补偿UFr20％～100

2、%如果启动转矩不够可以增加此值，直到满足低速启动的要求。滑差补偿SLP100％开环矢量控制时可调多电机并联时设为0～20％补偿异步电机的滑差，使变频器的速度控制更精确。4．进入参数设置说明宏配置CFGStd出厂设置，长按2S才能修改标准电机频率bFr50HzIEC电机额定电压UnS跟据电机名牌电机额定电流nCr根据电机铭牌设定调整方式同上电机额定频率FrS根据电机铭牌设定调整方式同上电机额定速度nSP根据电机铭牌设定调整方式同上冷态定子电阻rSCnO设置为Init可能会造成变频器无法正常运行。自动调节tUnYES压频比控制选no执行自动调节时，钩子上不要挂负载，电机最好保持冷态。完成后

3、该参数显示done选择的U/F电机1UFt起升：n；大小车：L或n锥形电机：L电机控制方式，L(恒定转矩V/F)n(SVC矢量控制)恢复配置FCSInI恢复出厂值5．进入参数推荐设置说明斜坡rPC-LIn线性减速斜坡调整brAno功能无效停车类型sttRnp斜坡停车预设速度PSS-PS2:LI3第两档速度PS4：LI4第三档速度PS8：LI5第四档速度SP2二速频率15HZSP4：三速频率35HZSP8：四速频率50HZBlc-锥形电机不需要设电机控制方式为L压频比时不需要设制动器控制配置Blc:R2此时端子R2为抱闸输出制动松开频率brL：2HZ如果用在葫芦的起升上，设为电机滑差频率

4、的1.0~3倍滑差频率算法：(N-n)/N*fN为同步转速，n为额定转速，f为额定频率正向制动松开电流Ibr：0.8电机额定电流如果用在葫芦的起升上，设为电机额定电流的1～1.36倍。制动松开时间brt：0.3s电磁抱闸为0.3s，液压为0.5s。或跟据实际测得的制动器机械动作时间。低速LSP：第1段速要大于brL制动器吸和频率bEn：同brL制动器吸和时间bEt:同brt制动脉冲Bip：no如果用在葫芦的起升上，设为Yes6．进入参数设置说明2/3线控制tcc2C两线2线类型tctTrn上升下降沿触发反向分配rrsLI2R1分配r1FLt:无故障R2分配r2Run:变频器运行接抱闸，

5、如果是锥形电机不需要接7．进入参数设置说明故障复位RsfLI6可更具需要设置端子号8．进入参数设置说明上一个发生的故障LFt可以查看发生过的故障输入状态LIS可以监控查看外部信号是否正常模拟量输入状态AIA可以监控查看模拟量输入的值变频器相关知识总结名词解释：1、载波频率：正弦波称为调制波，三角波称为载波，三角波的频率就是载波频率。载波频率对其他设备的干扰主要是由于高频电压和高频电流引起的。载波频率越高，干扰也就越严重，2、载波频率设置：变频器与电机距离太远，降低。低速时速度和转矩有较大不稳，降低。变频器对周围干扰降低，产生漏电流较大降低，电机产生金属声较大降低。3、最低运行频率：即最

6、小转速，低转速运行，散热性能很差，长时间运行，会烧毁电机。电流也会增大，也会导致电缆发热。4、基本运行频率：当电动机的运行频率高于一定值时，变频器的输出电压不再能随频率的上升而上升，称为基本运行频率。基本运行频率是指变频器输出最高电压时对应的最小频率。5、弱磁调速：当电动机的运行频率超过基本运行频率，U/f随着输出频率的上升而减少，磁通也因此减少，变成“弱磁调速”状态。6、转矩补偿：变频器在启动或极低速运行时，输出的电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，这就导致励磁不足而使电动机转矩不足，因此需要对转矩进行补充补偿，这称为转矩补偿7、手动转矩提升电压的设置原则：（1）电动机与变频

7、器的距离远，增大；（2）当电动机容量小于变频器额定容量时，增大；（3）当电动机抖动厉害时，当减小。误区：即使提高很多输出电压，电动机转矩并不能和其电流相。这是因为电动机电流包含电动机产生的转矩分量和其它分量（如励磁分量）。8、矢量控制：通过控制电动机定子绕组上的电压的频率使励磁电流（或者磁通）和转矩电流的指令值和检测值达到一致，并输出转矩，从而实现矢量控制。18、静差：就是从一个稳定的转速过渡到另一个稳定的转速之间的差值，静差率是指电动机空载与