路道改造工程施工组织设计大学论文.doc

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1、松涛路(童子河西路-紫薇路)改造工程施工组织设计编制单位：江苏建厦建设发展有限公司编制日期：2016年8月30日目录第一章工程概况及要求第二章分部分项工程完整的施工方案第三章材料机械进场及工期、质量保证措施第四章地下管线及其他地上地下设施的加固措施第五章季节性施工措施，夜间施工措施，节假日施工措施第六章保证安全生产，文明施工，减少扰民降低环境污染和噪音的措施第七章合理化建议第八章其他1、拟投入的主要劳动力计划表2、拟投入的主要施工机械设备表3、施工总平面布置图4、施工道路平面图第一章工程概况及要求工程概况：1、工程地点：松涛路(童子河西路-紫薇路)2、该工程以包工包料、包

2、工期、包质量的承包形式。3、该工程施工主要内容：道路工程、管网工程、拆除工程。4、该工程投标工期为80天，质量达一次性验收合格。编制依据：一、本工程采用的计价规范《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013二、本工程采用的主要技术规范《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20131、装饰工程：《建筑装修工程质量验收规范》GB50210-20112、混凝土结构工程：《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《混凝土质量控制标准》GB50164-20113、砌体结构工程：《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20144、钢结构工程《钢

3、结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2012）三、对材料的质量和试验要求1）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-20062）《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》JGJ53-92第二章分部分项工程完整的施工方案道路工程：1、测量放线首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段20m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。2、对路基首先进行实地测量，确定填灰土厚度。低填方路段，先对原地面清表碾压处理，层厚约耕植土30cm，老路面部分不清表

4、。路基填灰土先填低洼地段，后填一般地段，先路中，后路边，分层循序渐进，填灰土的宽度要大于设计宽度，以便于最后削坡，同时填筑灰土过程中保持一定的纵横坡度。沿线底洼地段，在填筑前，先进行地表水的拦截、引排，接着开沟排水、疏干和晾晒。3、土的含水量确定土的含水量是影响土压实的主要因素，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。若路基潮湿含水量过大，难以达到压实度要求，除应加强路基排水措施外,应根据特点和条件，选用原地翻晒、换土或掺灰的处理方法。若路基过于干燥，则应均匀晒水，使其保持适当的含水量再行碾压。4、路基碾压路基碾压时，采用12和18T压路机，并遵循先轻后重，

5、先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，且碾压应超过两施工段的接茬处。土路基压实后不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。5、填土含水量大于最佳含水量时可在路基上用铧犁翻拌晾晒，使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大，必要时再掺入消解石灰，采用四铧犁翻拌，配旋耕机粉碎拌和均匀。6、根据测量标高，推土机初平，平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶梯形。采用压路机碾压时，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显

6、著轮迹，且密实度符合设计。路基推至设计标高后,碾压时先碾压中间,后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。7、施工控制与质量检验回填压实时的掺灰土含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量采用重型击实试验测定。二、山皮砂基层施工1、填料要求：填石路基中的石料强度满足设计要求，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。2、砂石摊铺：施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间铺筑。大块石料大面向下摆

7、放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝。石粒径应小于150mm，其中小于5mm的细粒料含量不应小于30%。3、石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。严格按试验段遍数碾压。4、质量检验：在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降