奥同克采、选、冶监控系统技术要求.doc

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1、目　　录序　　言3一、江西省交通信息化现状5（一）信息化建设成就5（二）信息化建设存在的不足8（三）交通信息化建设需求与效益分析9二、指导原则和主要任务11（一）指导原则12（二）主要任务13三、总体框架、重点建设领域及具体实施计划15（一）总体框架15（二）重点建设领域161.政务信息化162.公路运输行业信息化193.公路管理系统204.公路联网收费系统215.现代物流信息系统226.港航信息化247.公路、港航电子商务258.基础信息资源的开发与应用26（三）具体实施计划27四、总体配套措施2840（一）加强领导，完善信息化建设的组织机构29（二）创造有利于信息化发展的环

2、境30（三）多渠道融资保障信息化建设和维护资金30（四）建立交通信息标准体系31（五）建立多层次的信息化人才队伍32（六）注重提高交通信息技术研发能力33（七）加强与外界在信息技术上的交流33附录1、信息化基础平台建设要求34一、硬件平台34二、系统软件平台35三、数据库平台35四、交通系统计算机网络IP地址划分规划36五、安全系统构建基本要求36六、综合布线系统基本设计原则38附录2、江西省交通信息化建设近期、中期规划表4040序　　言 《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确提出：以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现社会生产力的跨越式发展。公路、水路交通作为国民经济

3、和社会发展的基础产业，必须着力解决交通发展的质量、效率、安全及服务等根本性问题，加快产业优化升级和结构调整，加速推进公路、水路交通信息化进程，把信息化放在优先位置，实现公路、水路交通的跨越式发展。“十五”期间是江西省交通基础设施建设的又一重要阶段。公路方面：公路总里程已达到61233公里，其中高速公路1422公里；水路方面：实现通航里程5715.85公里，其中一级156航道公里，四级156航道公里，比“九五”末增加178公里；港站建设方面：配合国家长江多式联运系统工程建设，建成南昌、九江港站主枢纽。新增长江内河港口泊位56个，新增年旅客通过能力138万人次，新增年吞吐能力370

4、万吨、集装箱5万标箱。40交通事业的发展给信息化在交通行业的研究与应用创造了广阔的前景。根据中共中央、国务院《关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定》、交通部2002年在成都召开的信息化工作会议上发布的《“十五”交通行业信息化实施方案》和《公路、水路交通信息化工作指导意见》的精神，结合江西省“十五”交通发展的目标和任务以及到2010年使公路水路交通紧张状况得到全面缓解，对国民经济的制约状况得到全面改善，到2020年基本适应江西国民经济和社会发展的需要，为全面建设小康社会，实现江西在中部地区崛起提供更畅通、更安全、更便捷的交通运输条件的江西交通总战略，制定江西交通信息化建

5、设近期、中期建设规划，对交通信息化发展做出总体部署，用于指导全省交通信息化工作。本规划编写主要依据和参考资料：①《国家信息化领导小组关于我国电子政务建设指导意见》（中办发[2002]17号，2002.8）②张春贤部长在全国交通信息化工作会议上的讲话（2002.8）③交通部《中国交通电子政务建设总体方案》(交科教发[2003]461号，2003.2)④交通部《交通（公路水路）信息化建设指南》(交科教发[2003]462号，2003.8)⑤省府厅发《江西省政府系统政务信息化建设2001~2005年规划纲要》(2001.10)⑥省发改委《江西省国民经济和社会发展第十个五年计划信息化发

6、展重点专项规划》(赣计高技字[2001]545号，2001.7)40⑦《江西省交通信息系统总体规划及标准》（修订版）2002.3一、江西省交通信息化现状（一）信息化建设成就近几年来，伴随着我省交通事业的快速发展，交通信息化建设日益得到了重视和加强，信息技术在交通行业的应用取得了较好成效。　　　1.交通信息化建设组织领导体系已经形成。厅于1997年成立了信息化工作领导小组；结合厅机构改革和科研管理体制改革，将厅信息中心作为省厅信息化建设的技术部门直接隶属于交通厅管理，具体承担协助省厅对全省交通信息化建设进行管理、服务、监督、指导等职能；绝大部分设区市交通局、厅直单位成立信息化工作

7、领导小组，明确了信息化专职机构。为了加强对全省交通信息化建设的指导，厅还制定了《江西交通信息系统总体规划》（2002修订版）、《江西省高速公路联网收费暂行技术要求》、《江西交通信息网管理办法》等技术文件。使交通信息化建设做到了统一规划、分级负责、上下联动、有序实施。2.交通信息化基础设施建设力度加大。厅投入480万元，用于建设厅机关局域网及办公自动化系统40。省公路局、省稽征局、省运管局、远洋公司、萍乡市交通局等单位先后建成了单位局域网。此外，完成了九景、昌九、梨温、温厚、昌樟、昌泰、泰赣、