汽车制动系统设计

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1、东北大学再教育学院毕业论文摘要随着汽车的普及，交通事故也日趋频繁，人们对汽车安全性的要求也越来越高。对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。在多体系统动力学分析软件中，ADAMS是车辆动力学中应用最广，最为著名的一个软件。本文基于多刚体动力学ADAMS软件对汽车制动系统参数进行优化设计。在ADAMS/Car模块中构建整车动力学模型，进行直线制动仿真，分析了影响制动性能的关键因素；基于响应面法利用ADAMS/Insight模块对制动系统前、后制动轮缸活塞面积,前、后制动器的摩擦系数和前后制动管路压强分配系数进行优化，得到制动距离最短的制动系统优化参数；并对优

2、化前后的制动性能进行对比分析。结果表明：经过优化后的汽车制动性能得到较大改善。关键词：盘式制动器；仿真；响应面法；参数优化36东北大学再教育学院毕业论文AbstractWiththepopularizationofautomobile,Trafficaccidentbecomesmoreandmore.Morepowerfultechnologyandmethodsmeetthem,andtheyallbasedonbetterlystudingsystemdynamicsofautomobile.ThesoftwareADAMS,whichdevelopedwithmul

3、ti-bodysystemdynamics,isthemostfashionableandauthoritativesoftwareinthefieldofmechanicaldynamicssimulation.Optimizationdesignforautomotivebrakesystemparametersisdiscussedinthispaperbasedonmulti-bodydynamicsoftwareADAMS.InADAMS/Carmodule,thevehicledynamicmodelisbuiltandstraightbrakesimulati

4、onisperformed,theoptimalrangesofmainfactorsaredeterminedafteranalyzingthefactorseffectingbrakeperformance.ByusingresponsesurfacemethodologyagroupofoptimalparametersisobtainedwithshortestbrakedistanceinADAMS/Insightmodule.Theresultsofsimulationarecomparedwiththatoftheprimaryisenhancedaftero

5、ptimaldesign.Keywords:discbrake;simulation;responsesurfacemethodology;parameteroptimization36东北大学再教育学院毕业论文目录摘要IAbstractII1绪论11.1本课题来源及意义11.2国内外研究现状及发展趋势11.3本课题研究的主要内容32制动系的主要参数及选择42.1制动力与制动力分配系数42.2同步附着系数72.3制动器最大制动力矩93ADAMS软件简介113.1ADAMS软件概述113.2ADAMS软件基本模块133.2.1用户界面模块(ADAMS/View)133.2.2

6、求解器模块(ADAMS/Solver)143.2.3后处理模块(ADAMS/PostProcessor)153.2.4轿车模块(ADAMS/Car)164基于ADAMS的汽车建模174.1主要系统模型174.1.1前悬架系统174.1.2后悬架系统184.1.3转向系统194.1.4制动系统194.2整车模型的建立204.3原车直线制动仿真214.3.1仿真标准214.3.2仿真条件224.3.3仿真方法2236东北大学再教育学院毕业论文5制动系统参数优化设计245.1优化目标和设计参数245.2优化方法与结果255.2.1创建设计矩阵255.2.2更改设计因素265.2.

7、3提出并更改响应285.2.4运行试验295.3参数优化前后制动性能对比分析326结论与展望346.1论文主要研究重点及结论346.2展望34致谢35参考文献3636东北大学再教育学院毕业论文1绪论1.1本课题来源及意义课题《基于ADAMS的制动系统优化设计》来源于东北大学再教育学院毕业设计课题。随着经济和交通的发达，汽车越来越普及，它的安全性能也越来越受重视。汽车的良好制动性能是汽车安全的重要保障[1]。由制动引起的交通事故，在交通事故中占很大的比例。而且制动稳定性实车试验十分危险。对车辆的制动稳定性的研究受到了