柴油机高转速波动的原因分析

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1、柴油机高转速波动的原因分析姓名：王平工种：机修钳工申报级别：高级技师身份证号：130230197105032712单位：唐钢运输部柴油机高转速波动的原因分析运输部机修车间王平联合调解器是内燃机车柴油机部的一个重要部件，它能够保证柴油机的启机和停机。随控制器位置的改变，调解供油量来改变柴油机的转速。根据外界负荷的变化自行调解喷油泵的供油量，维持柴油机在某恒定转速运转。而且能够通过功率调解机构，自动可靠的调解柴油机的输出功率，满足柴油机牵引特性的要求。1、问题的提出唐山钢铁公司运输部配属的十台DF10D型内燃机车，全部采用C3X型联合调解器来控制柴油机运转，机车投入运转一段时间后，个别

2、出现了600r/min以上转速波动现象，长时间稳定不下来，这就影响了柴油机功率的正常发挥。2、C3X型联合调解器功率调解原理概述联合调解器功率调节原理图C3X型联合调解器的功率伺服器上安装一个可变电阻—功调电阻。功调电阻与功率伺服器共用一根转轴，在转轴前端装有电刷组件和指针。联合调解器就是通过功调滑阀柱塞位置的变化来控制功率伺服器转轴的转角，也就是控制功调电阻的阻值，因为功调电阻的阻值决定了励磁电流的大小。从而实现柴油机输出功率的控制，在功率伺服器上下油道上设置了增载、减载针阀，用来控制伺服器油腔内进、排压力的速度。即控制回转叶片的转动速度。当联合调解器受到手柄变化，载荷变化等突发

3、扰动因素激绕后，联合杠杆位置就会发生变化，从而使功率调整轮转动，驱使功调滑阀移动，改变原有的中立位置，于是功调滑阀上的两个工作盘将功率滑阀相通的上下油孔打开，由油泵来的压力油进入功调滑阀套内在通过下油孔或上油孔进入功率伺服器下油道或上油道。使功率伺服器转轴以一定的速度转动，改变功率伺服器转轴的转角，使功调电阻阻值发生变化，改变励磁电流和柴油机功率，进而使柴油机的负载发生变化。3、高转速转速波动原因分析由于C3X型联合调解器特殊结构的原因，柴油机曲轴转速较低时，变阻器指针停留在减载位即功率伺服器不起作用，只有转速升到600r/min左右时，功率伺服器才会转动，发挥其作用。3.1.如果

4、功率伺服器转轴的转动速度过快，电流处于欠阻尼状态就会使转轴始终转动，达不到稳定状态，导致功调电阻阻值发生变化，导致机车功率忽大忽小，柴油机转速随之发生波动。对于一个调定好的联合调节器控制功率伺服器转轴速度的一个因素是功调滑阀的一次性位置变化的时间是一定的。这是因为决定功率滑阀的开启幅度大小的外界因素：偏心杠杆的位置，功率调整轮的角度，及功调螺栓的高度，经专业人员设计调定后不再变化，决定功率滑阀开启幅度大小的因素：滑阀套上增、减载油孔的位置和实际直径在机械加工时已经确定好了。控制功调伺服器转轴速度的另一个因素是减载针阀的开度，由于机车调车作业环境恶劣，载荷变化加剧，这就加剧了联合调解

5、器的振动，增减载针阀开度调定后，通常不做防松处理，针阀受到振动后，再受到前部压力油长期挤压所以会慢慢的后退，针阀开度增大。进而引起柴油机转速不稳，这是功率伺服器受到相关元件不良干扰影响后发生的转速波动。3.2.在机车运转时，联合调解器的功率伺服器中的功调电阻与发电机的励磁机接通，从而通过功调电阻Rg来调节发电机的励磁，随时改变发电机的输出功率，从而改变柴油机的输出功率，如果功率伺服器工作状态不良：如断路、短路、触点损坏，从而发电机励磁电流就不稳定，致使发电机的输出功率不足，从而影响柴油机的功率输出，导致柴油转速波动，长时间稳定不下来，柴油机出现不正常的噪音。4、预防措施针对柴油机转

6、速波动产生的原因不同，采取相应措施。C3X型联合调解器的增载和减载针阀的结构相同，在针阀尾部都有一长开口。用来调整针阀的开度，利用这一特殊结构，再用专用的铁楔将开口撑大，力度要适当。可以起到放松的作用，达到避免柴油机转速波动的效果。通过转速波动原因分析，电阻器的滑环装配有完好的焊接质量，保证功率伺服器的电刷装配的触点接触良好，才能准确的提供功率调解过程中所需的电阻值Rg。提高维修人员的责任心，按检修工艺检和修规程对联合调解器检修及保养，定期对功调电阻进行测量。做到以上是消除柴油机高转速功率调解过程中柴油机转速波动的必要手段。