汽车发动机构造与检修

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1、配气机构的拆装与检测（四）实训造作指导1.配气机构的拆装（1）用活动摆手缓慢转动进气凸轮轴的六角部分，将副齿轮上的小孔转上来。（2）用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的2各螺栓。（3）拆去一号轴承盖上的2个螺栓。（4）取下轴承盖。（5）用M6×20螺栓固定主副齿轮。（6）按照由两边向中间的拆卸顺序，分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下4各轴承盖。（7）拆下进气凸轮轴（8）用活动扳手缓慢转动排气凸轮轴的六角部分，使定位销位于凸轮轴垂直中心线偏左的位置。（9）用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的

2、2各螺栓。（10）拆下一号轴承盖。（11）取下油封（12）按照由两边向中间的拆卸顺序，分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下4各轴承盖。（13）拆下排气凸轮轴。（14）按照由两边向中间对焦的拆卸顺序，用扭力扳手和10mm梅花套筒，均匀地拧松10混入汽缸盖螺栓，拆去10各汽缸盖螺栓、平垫片。在汽缸体和汽缸盖的间隙处插入一字起子，翘起汽缸盖，取下汽缸盖和汽缸垫。注意；翘起汽缸盖时，小心不要损坏汽缸体和汽缸盖接触面2）拆卸进气凸轮轴副齿轮（1）用台虎钳夹住凸轮轴六角部分（2）拆去固定主副齿轮的M

3、6×20螺栓。（3）用卡簧钳拆下卡簧。（4）依次拆下波形垫圈、进气凸轮轴副齿轮、进气凸轮轴齿轮弹簧。3）拆卸气门挺住（1）将汽缸盖平放在橡胶垫上。（2）用吸棒或带有磁性的起子分别取下进、排气门的气门挺柱。（3）按顺序放入零件盘内。4）拆卸气门（1）用黄漆或定心冲在气门上做好标记。（2）用气门弹簧压缩工具，压缩气门弹簧，将气门弹簧上座压缩至气门杆锁片槽下。（3）用吸棒或带磁性的起子吸出锁片。（4）取下气门压缩工具。（5）取出气门弹簧上座、气门弹簧。（6）推出气门（7）用上述方法依次拆下各缸进、排气门。

4、（8）将拆下的各缸进、排气门、气门弹簧、弹簧上座、锁片按顺序摆放好。5）拆卸气门油封、气门弹簧下垫圈（1）用尖嘴钳拆下各缸进、排气门油封。（2）用吹气枪吹动各气门弹簧下垫圈。（1）用吸棒，依次吸出各气门弹簧座下垫圈。6）清洁与清洗（1）用铲刀，清除汽缸盖平面上的缸垫黏结物。（2）用钢丝刷，清除燃烧室内的积碳。（3）用铲刀，清除气门上的积碳。（4）用钢丝刷，在此清洁气门。（5）用汽油清洗汽缸盖、凸轮轴、气门弹簧座、气门、气门瘫痪、气门锁片。2.配气机构的检测1）（1）使用游标卡尺测量各气门的全长（2）

5、标准长度为：进气门；87.45mm，排气门；87.84mm；最小长度为；进气门；86.95mm排气门；87.35mm。（3）用千分尺，测量各气门杆直径，如果测量值小于标准值时，应更换气门。（4）气门杆直径标准值；进气门；5.974~5.985mm；排气门；5.965~5.980mm。（5）气门杆油膜间隙；气门导管和气门杆之间的间隙，称为气门杆油膜间隙，在没有专用量具的情况下，可以使用以下方法，进行简单检测。①在气门杆上沾上少量机油。②将气门杆从燃烧室方向推入气门导管。③用手指堵住气门杆一端。④快速拉

6、出气门，能听到一声响声，堵气门杆的手指感觉到有一定的吸力。2）气门弹簧的检测（1）将钢角尺放于水平工作台上。（2）将钢角尺紧贴螺旋弹簧下端。（3）用厚薄规测量弹簧上端与尺侧的间隙。（4）最大偏斜量为2mm，如果大于该值，应更换气门弹簧。（5）用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。（6）气门弹簧标准自由长度：38.57mm。3）凸轮轴、凸轮轴油门间隙检测（1）检查凸轮轴上的轴颈和凸轮有无损坏环，如有损坏。则应更换凸轮轴。（2）将V形铁和磁性表座放在水平工作台上，用V形铁支撑凸轮轴最外两侧的轴颈。（3）将

7、百分表装在磁性表座的连接赶上。（4）调整磁性表座的连接杆，使百分表检测头垂直于凸轮轴中间轴颈，同时使百分表小指针在1~2mm之间工量具：V型铁、磁性表座、百分表（5）推动百分表检测头，检查百分表指针转动是否灵活。（6）将百分表长指针归零。（7）转动凸轮轴一周，观察百分表指针摆动状况。(8)百分表的摆动量即为凸轮轴轴向间隙，凸轮轴最大轴向间隙为0.11mm，如果凸轮轴轴间隙大于最大值，则应查明原因后，更换凸轮轴或气缸盖。（9）调整连接杆使半分表检测头垂直于进气凸轮轴齿轮啮合面。（10）推动百分表检测头

8、，检查百分表指针转动是否灵活。（11）将百分表长指针归零。（12）用活动扳手夹持住凸轮轴的六角部分，将排气凸轮轴固定。（13）在圆周方向上，轻轻摆动进气凸轮轴齿轮，观察百分表指针摆动情况，百分表的摆动量即为进排气凸轮轴齿轮的啮合间隙，最大啮合间隙为0.30mm，如果超过最大值，应该更换凸轮轴啮合齿轮（成对更换）。4）气门密封性检测（1）安装检测汽缸的进、排气门，使气门和气门座贴合。（2）将汽油倒入燃烧室，使汽油淹没气门顶部。（3）观察该缸气缸盖进、排气接口处是否有汽油