涡轮增压技术简介

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1、涡轮增压技术简介正文：何谓太保，就是TURBO—涡轮增压系统的中文译音，全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都是集中在几只牌子上，而且都属于中型级别以上，如VAG旗下，VW的PASSAT1.8T、BORA1.8T；国产AUDI的A61.8T、A41.8T，进口的TT、ALROADQUATTRO2.7T（V6Biturbo）；更高级的就有SAAB的9-3、9-5；至于顶级的非BENZ的S600（5.5LV12TWIN-TURBO）莫属等等（当然还有一票柴油车，但将在另篇论述）。如果算上国外有量产的车型，则是多胜收

2、：最为车迷们津津乐道的莫过于那一堆日本的高性能跑车，NISSANSKYLINEGT-R（BNR34）、MITSUBISHILANCER　　　EVOLUTION（CX9A）、SUBARUIMPREZAWRXSTi（GDB）、TOYOTASUPRA（JZA80）、MAZDARX-7（FD3S）等。而对于一般用户而言，买台“带T的”就是涡轮增压车型后的第一个反应就是：“比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少！涡轮增压技术简介正文：何谓太保，就是TURBO—涡轮增压系统的中文译音，全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都

3、是集中在几只牌子上，而且都属于中型级别以上，如VAG旗下，VW的PASSAT1.8T、BORA1.8T；国产AUDI的A61.8T、A41.8T，进口的TT、ALROADQUATTRO2.7T（V6Biturbo）；更高级的就有SAAB的9-3、9-5；至于顶级的非BENZ的S600（5.5LV12TWIN-TURBO）莫属等等（当然还有一票柴油车，但将在另篇论述）。如果算上国外有量产的车型，则是多胜收：最为车迷们津津乐道的莫过于那一堆日本的高性能跑车，NISSANSKYLINEGT-R（BNR34）、MITSUBISHILANCER　　　EVOLUTION（CX9A）、

4、SUBARUIMPREZAWRXSTi（GDB）、TOYOTASUPRA（JZA80）、MAZDARX-7（FD3S）等。而对于一般用户而言，买台“带T的”就是涡轮增压车型后的第一个反应就是：“比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少！NISSAN的SR20DET赛车版引擎，马力达到300匹BUGATTI的W16引擎，4个涡轮增压下帮助下达到1000匹马力的确，涡轮增压引擎得益于它与众不同的工作原理，使其拥有优异的升功率表现，相对于同功率的NA车，在相同的动力输出数据和非极端使用条件下，油耗方面的未必会比NA车差。而且，其最大的优点就是升级、改装的便利性和原厂就具备的性能提

5、升潜力也非自然吸气发动机可以媲美的。涡轮增压系统的流程图对于普通人来说，涡轮增压引擎好像有点复杂，但是，只有理解了涡轮增压本身的原理的话，不论是单TURBO，或者双TURBO、甚至4TURBO的形式，其工作的目的、流程和原理都是一样的。简单地陈述其原理，无非就是利用引擎经过爆炸行程后产生的高温、高速废气，通过特殊形状的名为排气蕉（DOWN　　PIPE），流入废气侧涡轮，并推动废气侧内的涡轮叶片转动，同时，与废气侧涡轮叶片同轴相连的生气端压缩叶轮，会对流经风格后的生气进行压缩，压缩气体经过中央冷却器（INTERCOOLER）冷却后，成为带有一定压力的和高密度的新鲜空气，流经

6、节气门和进气歧管后，进入气缸内燃烧。　　原理虽然简单，但是涡轮本体其实就是一件高科技产品。目前，世界上有相当多的涡轮增压器品牌，例如改装界广为人熟知的HKS、GREDDY、APEXi、　WETTERAUER、MTM、NEUSPEED，大部分都是由三大著名厂商：IHI、KKK、　　　GARETTE及MITSUBISHI、HITACHI等代工生产的。而国内改装界最知名的，莫过于KKK了，KKK其实规模不及GARETTE，但就因为国内保有量最多的汽油涡轮增压车：BORA1.8T所使用的K03便是该厂的出品，所以如果一旦涉及VAG车系改装，首选的必然就是KKK的升级产品，例如K0

7、4或者K16。　涡轮增压车改装，不外呼果两招：改大涡轮，增加出风量；改大增压值，令进入气缸的混合气量更多。讲是很简单，但真正改起来就并不是一件容易的事了。就拿目前最多人改的VAG1.8T系列引擎而言（引擎型号有诸如AWT、　　BFB、AVJ、AUM、BAM、APX、AGU、AQA、ARZ等等），国内基本上可以选择既改装套件并不多，计有ABT、OETTINGER、APR、NEUSPEED、MTM几个，但如果讲到真正的行家里手，也就是既注重性能（微调）也注重耐用性的，就非ABT、　　OETTINGER这两家来自德国的殿堂级改装厂莫