浅议机电养护管理工作心得

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1、浅议机电养护管理工作心得摘要：随着社会经济的增长，高速公路的里程数也随之增加。收费公路中的有偿性也随之增加。高速公路在有偿性收费公路中占很大部分，平常和节假日高速公路保畅通的任务繁重，那么机电工作显得尤为重要。高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。同时也称为“高速公路智能交通系统工程”。下面简单介绍下在平时工作中机电系统管理特点和体会。关键词：高速公路机电养护体会中图分类号：U412.36+6文献标

2、识码：A文章编号：1高速公路机电系统日常养护特点7目前广东省高速公路日常养护模式一般分为二种：高速公路公司技术人员自行维护和委托专业机电维护单位维护。路段公司自己维护特点是要有足够的能力和人员保障收费现场机电设备的及时修复，这种模式日常养护成本较低。另外一种方式委托机电专业单位进行日常养护，这种模式是广东省高速公路业主单位最常见和最广泛的模式，此模式有利于业主单位统一管理，分级处置，但是比自行维护成本较高。2机电养护工作体会对于机电养护和管理工作而言，我个人觉得如果想做好机电工作首先从意识上需要认识四点：前瞻性、及时性、标准化、规范化的四种过程步步迈进。前瞻性就是指在机电养护管理工作

3、中因按收费现场的需求做好养护计划或中长期规划。但在制定养护计划或规划的过程中，需要注意实用性，同时需要考虑到设备更新换代的速度。这样可以从源头上保证收费现场设备的完好率，保证收费现场不因设备不到位的情况而造成塞车。及时性一般是指对机电故障以及应对突发事件（灾害）的响应时间与速度。但在发生突发事件时需要考虑做好防范措施，考虑到是否会引发次生事件（灾害）发生的可能性，在发生事故的同时还需要做好引导疏散等相关工作。特别在重大节假日期间，高速公路车流量倍增，对于机电工作而言，保障收费现场不因设备原因而造成不开足车道的情况发生。因此收费现场的机电设备一当发生故障，需要机电管理人员和技术人员的迅

4、速对故障处理的响应时间和速度。不能因为设备不及时修复而造成收费站的阻塞，而造成通行费的损失。7标准性是指机电标准化管理，就是说机电的相关工作不论技术还是管理工作都需要有据可依，这样就是有利于对机电工程及其相关维护工作的实施依据，现在机电的养护标准有Q/JTJT003-2006《高速公路机电工程养护质量检验评定标准》。标准好制定，关键是落实。机电管理及其工程施工的过程中如何将标准落到实处，如何防范隐蔽工程的偷工减料等等，这些需要机电人员的经验和责任心。随话说：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。干机电工作，需要脚踏实地，一步一个脚印，不能好高骛远。机电规范化管理，在标准化管理的基础上进行行

5、业规范化制度的撰写，有了统一的规范化操作流程和标准将使工作有了统一的执行范本，就是所谓的执行依据。规范化管理标准出台需要全面考虑、作为工程验收的规范化依据。3公路机电养护面临的问题总结随着我国公路机电养护事业的推进，各地区都进行了一系列有益的尝试。在各地区针对性机制建立并且运行的同时，我们也发现了很多普遍性的问题，总结起来，主要体现在以下方面：3.1高速公路机电养护评价体系不尽科学评价体系对于高速公路机电养护的工作具有检验和知道的双重作用，而评价体系又要根据公路的载荷情况、运营状况、地理以及天候状况来进行具体配套。总的来讲。要在了解总体机电系统的功能结构及技术指标的基础之上，结合当下

6、各相关行业主流采用的先进系统评价方法，制定符合实际的方案。73.2机电维护管理中的工作形式落后我们在基层工作的实践中，往往出现很多因为工作方式落后而产生的工作效率不高的，事故处理迟缓，机电维护不到位等等软肋。在机电系统维护的操作中,往往要靠人工记录的方式来进行设备故障记录和仓储管理。一般流程是:各环节出现的设备故障，通过移动通信设备或者电话传真向控制中心发出维护请求，中心接到维护请求再进行调配，所站在维护过程完成之后开具相应的反馈单据作为依据，对维护人员工作绩效绩效进行；而设备的入库，往往要依靠仓管人员进行纸上记录，而这样机械和相对滞后静态的管理，往往容易出现工作量大，统计任务繁重，

7、建立数据库并更新比较困难的状况，而且还十分容易出现各种错误。而一旦出现某个时期的集中性更新，就会造成管理系统的瘫痪。另一方面，这种集中式的管理片面注重集中，也就是把所有的调配、管理、维护、预警等任务都集中在中心管理单元，这必将造成效率的低下，反应速度迟缓，遇到紧急情况，就很难应付了。3.3机电养护工作被动性较强，绩效意识不高7由于长期以来计划经济体制的影响，造成了我们管理思维的被动状态。但是机电养护应当是一个预警属性和维护属性的结合工作。但是我们往往容易形