隧道进洞方案__五级围岩

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1、小坳坡隧道出口V级围岩开挖施工方案中交一公局沪昆客运专线贵州段工程指挥部2010-12-24目录第一章工程概况11.1地质情况11.2地层岩性11.3水文地质条件1第二章施工方案、方法22.1开挖准备22.1.1技术准备22.1.2机械设备准备22.1.3原材料备制22.2隧道V级围岩段施工方案32.2.1留核心土环型开挖施工工艺流程32.2.2留核心土施工工序说明42.2.2.1超前支护42.2.2.2开挖42.2.2.3初期支护42.2.2.4洞口段V级围岩开挖辅助措施52.3爆破设计72.3.1爆破参数确定72.3.2爆破施工72.4出渣

2、82.4.1装渣与卸渣82.4.2运输9第三章安全保证措施要点103.1安全生产目标103.2保证措施103.2.1安全生产措施103.2.2钻爆施工安全措施103.2.3施工机械安全控制措施11第四章环境保护措施要点12第五章人员机械安排及计划14第一章工程概况拟建的小坳坡隧道出口位于凯里市凯雷大道小坳坡山,平面呈曲线形展布,出口端与将建红州厂大桥相连。小坳坡隧道其起讫里程为DK561+569~DK564+855,隧道全长3286米。设计为双线铁路隧道;内线间距5m;内轨顶面以上有效净空面积为100m2;设计时速350km/h。根据设计,进出

3、口进洞方式均采用φ108超前大管棚;长度30米。本隧道属于长隧道,第七架子队施工出口,分别位于两个个洞口住宿、办公区。使用2#拌和站混凝土。因出口处已达到进洞条件,现准备对出口处进洞。1.1地质情况小坳坡隧道位于凯里市境内,属亚热带季风湿润气候区,气候温和,冬无严寒,夏无酷暑,多云雾照,湿度较大,相对湿度79%。区内地形总体为西高东低,隧道最大埋深120m。地面高程800~920m,相对高差约120m,自然坡度20~50°,局部陡峻,植被发育。测区有公路相通,交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征,具构造剥蚀~溶蚀槽谷地貌特点。

4、本区地表水以山间沟水为主,水量较小,雨季时沟内水量增加明显,普遍在2~3L/s。故隧道穿越区地表水不发育,主要以季节性水流为主。小坳坡隧道为全线重难点隧道。隧区构造简单,岩层单斜。局部产状凌乱,隧道不良地质现象为岩溶,特殊岩土为红黏土。1.2地层岩性根据设计图纸提供的资料,小坳坡隧道出口洞口DK564+783~DK564+855,长72m,该段为V级围岩,浅埋、偏压段,洞口仰坡及隧道拱部岩性为强风化、中风化白云岩及含碎石黏性土,自稳性极差,拱部无支护时会塌方,雨季裂隙水发育。1.3水文地质条件隧道区附近有少量的地表水体,地表水、地下水主要接受大

5、气降水的补给,水位及水量受季节控制明显。在丰水季节,隧道山体地表水较发育,大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带,以地表径流形式排泄。第14页第二章施工方案、方法2.1开挖准备2.1.1技术准备(1)认真查阅设计图纸及地质勘探资料,调查洞口地质情况,如发现不良地段,应与设计院联系,及时调整进洞方案。(2)熟悉相关施工技术规范要求,结合实际编制施工组织设计,向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底;编制分项工程开工申请,呈报监理工程师审批。(3)测量放样,标出洞中心线及洞顶开挖线,开挖预留核心土。2.1.2机械设备准备(1)开挖、转运设备:挖掘

6、机、装载机、自卸汽车(2)钻孔设备:电动钻机、风钻、风镐、脚手架(3)锚杆、钢筋网加工安装设备:电焊机、切割机、卷扬机(4)锚喷设备:砼喷射机、灰浆拌和机、灌浆机、注浆泵、砼拌和站(5)电力、电器设备:变压器、发电机、低压开关柜、电动空压机(6)安全设备:安全帽、口罩、安全带2.1.3原材料备制(1)钢材:注浆锚杆材料采用HRB335螺纹钢筋,钢筋直径满足设计要求,在使用前进行调直、除锈、除油,以保证砂浆锚杆的施工质量;钢筋网采用φ8的I级钢筋。(2)水泥:普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥,在自稳时间短的围岩条件下,宜用早强水泥或早强锚杆。(3)

7、速凝剂:必须采用质量合格的产品,应注意保管,不使其变质。使用前应做速凝效果试验,要求初凝不超过10min,终凝不超过15min。应根据水泥品、水灰比等,通过试验确定速凝剂的最佳掺量,并应在使用时准确计量。(4)砂:砂浆锚杆中应采用洁净的细砂或中砂,砂的粒径不宜大于3mm;喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂,细度模数宜大于2.5,含水率一般为5%~7%,使用前应一律过筛。(5)石料:应采用坚硬耐久的卵石或碎石粒径不宜大于15mm当使用碱性速凝剂时不得使用含有活性二氧化硅的石材(6)配合比:按照设计强度等级要求,做出普通水泥砂浆、喷射砼的试验室配

8、合比及施工配合比,并报监理工程师审批。第14页2.2隧道V级围岩段施工方案小坳坡隧道出口洞口段为土质或易坍塌的软弱围岩地段,属于V级围岩段,为含碎石黏

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