资源描述：
《我国铁路货车制动系统发展与运用现状》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、我国铁路货车制动系统发展与运用现状第26卷第3期2006年6月铁道机车车辆RAⅡWAYIDCOM(yITE&CARVo1.26No.3Jun.2OO6文章编号:1008—7842(2006)03—0010—05我国铁路货车制动系统发展与运用现状刘俊红,李芾,倪文波(西南交通大学机械工程学院,四川成都610031)摘要从空气制动装置中的制动机,空重车调整装置,闸瓦间隙自动调整器等几个方面阐述了我国货车制动系统的发展情况及运用现状.随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车快速,重载已成必然发展趋势.介绍了快速和重载分别带来的制动
2、问题及其在我国相应的发展模式.并在此基础上展望了我国铁路快速和重载货车制动技术的发展前景.关键词货车;制动系统;发展;快速;重载中图分类号:272.35文献标志码:A铁路货车是完成铁路货物运输任务的运载工具,而制动装置是铁路货车的重要组成部分之一,是机车车辆实施减速和停车作用的执行机构,是确保列车运行安全的必备装置.对现代铁路而言,制动的重要性不仅仅是安全问题,制动已经成为制约列车速度和牵引质量进一步提高的重要因素.建国50多年来,随着国民经济的增长,我国铁路制动技术发展迅速.特别是改革开放以来,为适应铁路快速,重载运输的需求,整个制动系统采用了大
3、量的新技术,并且取得了显着的成效.发展快速,重载货物列车是提高铁路运输能力的主要措施,其关键取决于转向架和制动系统的性能.我国货车转向架经过近几年来的大力发展和持续改进,已经基本定型,故制动技术成为货物列车今后发展的关键.1发展概况从1867年美籍德国人GeorgeWestinghouse研制并实现用压力空气来进行列车制动之后的100多年间,空气制动系统虽经不断发展和多次改动,但仍保持其基本作用原理.解放前,由于我国铁路机车车辆来自世界许多国家,制动装置品种繁多,一般以K1,型三通阀为主,其他则为QA,QSLP,H,QSHU等杂型阀,当时尚有900
4、0多辆车未装备空气制动机.经过随后5年的整修和改造,于1956年底基本已在全部车辆上装备了空气制动装置,并逐渐淘汰了各种杂型阀.随着载重50t以上新造货车的投入运用,由于K型制动机缺乏空重车位,重车制动力严重不足.1956年四方车辆研究所和齐齐哈尔车辆厂共同研制在K型制动机的基础上增添紧急3阶段上升性能,并在降压气室上增设安全阀,这在一定程度上提高了制动波速,并达到提高重车制动率的目的.1958年铁道部组织审查,1959年起逐步在新造货车上全面推广,改名为GK型制动机.随着铁路运输的不断发展,车辆的载重和速度都相应提高,GK型制动机由于其制动波速低
5、等原因已不能适应需要.为此,我国于1961年开始研制103型空气制动机,并于70年代通过铁道部技术鉴定后开始陆续装车.为适应货物列车长编组,重载的需要,1989年铁道部科学研究院与眉山车辆厂着手研制新型制动机,在103型空气制动机基础上进行改进,将其间接作用原理改为直接作用原理,同时增加加速缓解作用,保留103型空气制动机原有优点,借鉴国外制动机的先进经验,全面调整了原有参数.此改进方案于1993年通过铁道部技术鉴定后定型为120型空气制动机并批量装车.目前,为了适应货物列车提速的要求,相关研究单位和制造厂在120型空气制动机基础上又研制了120K
6、型货车制动机,目前尚未开始批量生产.空重车自动调整装置与闸瓦间隙自动调整器合称"两器".空重车调整装置就是根据车辆载重量的不同来调整闸瓦压力,以保持车辆的制动率不随载重量的变化而变化,以减小列车制动时的纵向冲动和轮对擦伤.20世纪50年代推广的GK型货车制动机,其空重车位采用手动调整方式,不仅耗费大量人力,而且易于失调,误调,导致制动机发生不应有的故障.7O年代后期,铁道科学研究院开始对两级自动调整装置进行研制.早期产品有400A型,400B型,KZW一4型无级调整装置,现又研制成功KZW一4GAB(KZW一*铁道部科技开发研究计划项目(项目编号2
7、(~)3J013)刘俊红(1981一)女,河北衡水人,硕士生(.:Z稿日期:2005—12—27)第3期我国铁路货车制动系统发展与运用现状4GCD)型空重车自动调整装置.同时,眉山车辆厂也研制成功TWG一1型空重车自动调整装置,并在提速货车和普通货车上推广使用.从1980年开始,我国铁路开始研制货车闸瓦间隙自动调整器(又称闸调器),并先后在哈尔滨,沈阳,北京,上海,广州,成都,郑州等铁路局的部分货车上装车试验.1982年7月通过铁道部部级鉴定,定名为sT1型双向闸瓦间隙自动调整器,并进行批量生产和在货车上推广应用.在sT1—600型闸调器之后,又成
8、功研制了Sr2—250型闸调器.2快速货车制动系统2.1我国运行快速货车的必要性目前我国正在运用的50多万辆货车,大部分车
