摩擦系数测试方法跟标准简介

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1、一、紧固件的摩擦系数简介在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。为此，紧固件的锁紧功能尤为重要。紧固件以内外螺纹制品旋合来呈现其连接及其紧固的机械性能。锁紧时需要施加一个扭力来产生一个轴向夹紧力Ｆ，太高的轴力会使紧固件断裂，太低的轴力紧固件锁不紧。目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩Ｔ来间接实现对轴向夹袅Φ目刂啤Ｔそ袅Φ拇笮∈潜Ｖち唇又柿康闹匾蛩兀菟ǖ呐〗艄淌且桓隹朔Σ恋墓蹋谡庖还讨写嬖诼菸聘钡哪Σ良岸嗣婺Σ痢６跋煸そ袅Φ闹饕蛩爻耸

2、褂玫墓ぞ呒芭〗舴椒ㄍ饩褪墙艄碳哪Σ系数。摩擦系数是一个明确的物理概念，主要取决于摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件。在车厂的标准中均有对不同表面处理后零件提出相应的摩擦系数要求（镀锌、磷酸盐、有机涂层、锌镍镀层等）二、常用规范ISO16047:紧固件摩擦系数的测试方法DIN946:紧固件摩擦系数的测试方法NESD3002:紧固件摩擦系的测试方法VW01126:栓装配的超弹性拧紧方法ISO2320:预置扭矩矩形型螺帽-机械及功能特性VW01129:公制纹机械连接的摩擦系数规定JISB1084:

3、紧固件摩擦系数的测试方法GB/T16823-3:纹紧固件拧紧试验方法VW01131:摩擦系数说明三、相关基本概如何建”正确的”锁紧扭ClampTorque扭系数公式:K＝T/D×F或T＝K×D×FT:扭TorqueK:扭系数TorquecoefficientD:纹直径DiameterF:轴ForceTension或LoadK值一般使用0.2作为考值在同况下会在0.10.5间变化基本概-如何计算”正确的”锁紧扭“用扭-伸Torque-Tension公式决定锁紧扭M10x1.510.9级丝会被使用多

4、少扭锁紧T0.2x0.01mx36075N72.15Nm60MaxTs公式K＝T/D×F120TKxDxF10040TotaltorqueinNm80使用75的保证ForceinkN扭系如果60荷重时所产生的0.1时会怎样40扭实施锁紧200.4时会怎样20是最适当的000200400600800Anglesummaryin　通常用保证荷重的75锁紧是希望在材的弹性限线性范围内组基本概-同表面处的锁紧扭比较60MaxTsMax601206010040TotaltorqueinNmTotaltor

5、queinNm8040ForceinkNForceinkN406020402020200000020040060080002004006008001000Anglesummaryin　Anglesummaryin　镀锌:K值0.22美加:K值0.12M10x1.510.9级丝75ProofLoad为36.1KNK0.22时0.22x0.01mx36100N79.4NmK0.12时0.12x0.01mx36100N43.3Nm者搞错会怎样基本概-摩擦系CoefficientofFriction摩擦

6、系包括作用於组件之纹接触面的摩擦系μTh和栓或帽承受面与被锁紧物接触面的摩擦系μH总摩擦系以μTot或μges表示。TP公式totF20.578d20.5Dbd2纹有效径Db承受面的平均直径F保证荷重或夹紧荷重T保证荷重F时的锁紧扭P牙距在弹性限范围内，扭系K大约为总摩擦系tot摩擦系的1.5倍左右因此规范中之总摩擦系μtot值大都以0.13采用DIN946牙部摩擦系数和头部摩擦系数公式牙部摩擦系uth由牙部扭矩/挟持比除以大概的公式决定：d2纹有效径Db承受面的平均直径F保证荷重或夹紧荷重T保

7、证荷重F时的锁紧扭P牙距th牙部摩擦系头部摩擦系ub由头部扭矩/挟持比除以大概的公式决定：T牙部扭矩thUb头部摩擦系数Tb牙部扭矩7承受面同基本概-同表面处的摩擦系比较表面处理测试件KμTotK/μTotFordS442Cls.8.8HexBolts0.140.11.4GM4345-TrivalentZinc3/8-16-Gr.80.130.111.18ZincTrivalentGM4345MCls10SteelHexNuts0.150.111.36Magni565Cls.10SteelHex

8、Nuts0.1250.091.39Dacromet320LCls.10SteelHexNuts0.170.121.41PS-5873LGM6189Cls.10T-BOLT0.1650.1221.35JS600Cls.10SteelHexFlangeNuts0.150.111.36ZincNickelAlloyCls.10.9SteelMachineScrew0.20.151.33Zinc-NicketCr3FlangeUNuts0.320.231.4Nuts/ZincplatingWaxCls.