长安铃木汽车公司jit配送系统优化

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1、长安铃木汽车公司JIT配送系统优化3长安铃木JIT配送系统的现状及问题3.1长安铃木公司简介重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51％）、日本铃木株式会社（占25％）、日本双日株式会社（占14％）、铃木（中国）投资有限公司（占10％）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。公司在生产组织上，引进日

2、本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在

3、工作过程中不受伤害，公司按OHSAS18001职业健康安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系第三方认证。公司坚持少、小、轻、短、美，站在用户的立场，生产有价值的产品。截至2006年底，长安铃木累计产销轿车近70万辆，销售收入逾310亿元，创造利税约60亿元，连续九年荣获“重庆市十佳外商投资企业”称号。长安铃木在车体制造部下分为冲压、焊接、涂装、总装等生产课，同时设置工务课负责公司的供应链的物流及配送。其中计划调度系负责编制生产计划、预测计划、发布采购订单、收货系统确认、采购对账等，资材系负责现场收货、现场物料补充等。公司内有

4、KD件存放中心，生产现场有配件堆放场，同时周围建立的5家仓储公司（配送中心），分别是云信仓储、威泰仓储、大江仓储、铃鑫仓储、力奇仓储，各自服务的外地供应商商货物的数85、56、45、39、3家，除此以外，还有部分厂家采用直接送货。公司现场平面如图3.1所示：3.2长安铃木JIT配送管理流程3.2.1JIT生产控制各生产车间根据车间作业计划进行生产，在各生产线关键控制点设置简单的数据采集点进行生产跟踪，并用于拉动物流公司的物料配送和分装线生产指示。相关的数据采集点及功能如下：①焊接上线采集点（WBON）：系统根据排定的顺序计划自动指示下一辆的需上线车辆的类型及VIN代码，通过条码录

5、入计划号或VIN号，打印该车在焊接车间的作业指导书并驱动打印分装线的上线指示。若焊接车间也有需要进行拉动的物料，也通过该点进行物料的拉动计算，给物流公司或供应商发出配送物料的交货指示。②焊接上线采集点（WBOK）：车辆到焊接下线点时通过条码录入计划号或VIN号，表示该车焊接完成。系统自动倒冲焊接车间所用物料。③涂装上线采集点（PBON）：车辆从WBS进入涂装上线点时，通过条码录入计划号或VIN号后，系统给出颜色指示，通过挂颜色标牌（或通过其它能够满足涂装工艺的信息载体）进行后序工位的操作指示。④涂装下线采集点（PBOK）：车辆到涂装下线点时通过条码录入计划号或VIN号，表示该车涂

6、装完成。⑤总装上线采集点（ABON）：车辆从PBS进入总装上线点时，通过条码录入计划号或VIN号后，系统自动打印该车在总装间的作业指导书并驱动打印分装线的装配指示。⑥发动机上线采集点（EGON）：发动机上线时，通过条码录入发动机，与VIN号进行匹配。⑦总装下线采集点（ABOK）：车辆到总装下线点时通过条码录入计划号或VIN号，表示该车总装完成。系统自动倒冲总装车间所用物料。⑧完检采集点（FCOK）：车辆到通过检测线合格到达完检下线点时通过条码录入计划号或VIN号，打印合格证及技术参数表，表示该车完检合格。可进行后续的入库管理。3.2.2JIT配送订单产生长安铃木公司通过实施ERP

7、系统实现了JIT生产，供应商根据长安铃木公司的计划实现JIT配送，在准确的时间将物料送到准确的位置。流程如下图3.2所示：下面分别介绍JIT生产的管理流程。①销售预测计划根据公司的经营要求制定销售预测计划，用于指导生产。②生产预测计划通过对市场的预测和生产能力的分析，变大生产方式为小批量生产，由月生产计划到日生产计划的管理。实际做法如下：制定生产计划的月计划和日计划，在此基础上生成相应的零件需求计划。1）需求月计划零件预测需求计划：根据需要产生多个月的零件预测需求计划,以指导供应