k110+760.77斜交涵洞的方案(最终)

《k110+760.77斜交涵洞的方案(最终)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、宁启复线电化工程施工组织设计（方案）报审表（TA1）标段：宁启铁路复线Ⅱ标编号：Ⅱ-1-20120220-5致：上海天佑工程咨询有限公司(项目监理机构)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成K110+760.771-3m框架涵接长的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：K110+760.771-3m框架涵接长施工方案承包单位（章）：编制人：技术负责人：日期：年月日项目监理机构审核意见：项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：年月日日期：年月日建设单位审核意见

2、：建设单位（章）：专业工程师：技术负责人：日期：年月日注：本表一式5份，承包单位2份，项目监理机构2份，建设单位1份25宁启铁路复线电化工程II标一分部K110+760.771-3m框架涵接长施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目一分部二O一二年二月25目录一、工程概况3二、编制依据3三、施工组织、人员分工及施工进度计划4四、框架涵施工工艺8五、质量控制措施14六、应急预案15七、安全措施17八、线路养护人员职责及要求1825一、工程概况既有K110+760.77

3、1-3.0框架涵位于江都市郊区境内，该处既有线轨道为P50有缝钢轨，路基填料为粉质黏土，填筑质量较好，填高约3—4米；涵洞顶板上填土高为1.2m；，右侧接长8.07m，孔跨同既有涵洞，该段地势较平坦,根据路基图纸所示原地面以下为粉质黏土层，地质情况较好，且下无软卧层，地基基本承载力满足地基要求,接长框架涵施工前需要拆除既有老涵洞原有的梯形节。为了确保既有线的行车安全，在接长涵施工前采用D16型便梁架空线路和增设挖孔桩支座。施工采用2片D16型便梁加固既有框架涵上方线路，然后再进行接长涵施工。D型

4、便梁架设及拆除时，应对线路进行封锁、在挖孔桩及其他必要施工的整个过程中应对行车限速45km/h。1、既有涵洞K110+760.77照片如下:2、支墩挖孔桩施工平面图、立面图如下：（见附表）二、编制依据1、上海铁路局《2009年第一号局长令》2、《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》上铁工发[2009]416号。3、《关于印发〈临近营业线施工安全管理办法〉》上铁运发[2009]451号。254、《关于宁启复线电化工程桥涵基坑施工实行许可制的通知》宁启复线指工发〔2010〕187号。5、《

5、上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》上铁运发〔2010〕161号。6、《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知》上铁工发〔2010〕117号。7、《关于加强桥梁基础施工方案编制和施工安全控制的通知》宁启复线指安发【2010】166#。8、《框架涵接长和侵入既有桥台锥体承台施工方案专题研讨会会议纪要》会议纪要【2010】92#。9、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》10、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004)11、《铁路混凝土

6、工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)12、招标文件、施工图纸及技术规范13、我单位现场踏勘调查的有关资料及人员、机具设备情况。三、施工组织、人员分工及施工进度计划1、施工准备1.1、施工前，熟悉施工图纸，核对既有框架涵位置及斜交角度；1.2、了解既有线列车运营情况，提报慢行及封锁计划，并对既有线路核查；1.3、与既有设备单位签订安全监护协议并进行安全质量技术交底；1.4、对防护员、驻站联络员及施工现场所有人员进行安全教育，并且保证持证上岗；1.5、施工测量、放线、标高复核、制作既有

7、线防护标识牌；1.6、探明接长涵施工周围管线，需要迁改的管线通知管线管理单位迁改或采取保护措施；1.7、劳动力、机械设备及材料就位。2、施工方法：施工准备→测量放线→布设围栏及观测桩→支墩、防护桩施工→便梁架设→拆除端翼墙→基坑开挖→涵身→端翼墙→防水层、涵背回填→拆除便梁→线路养护→交验线路。由于斜交涵洞施工需要拆除既有涵洞的T型节，对线路影响较大，施工前需进行便梁支墩施工，采取架设便梁的措施对线路进行防护，考虑到基坑深度较大，需在既有涵洞八字墙两侧采用人工挖孔桩防护（见附表）。252.1、D

8、型便梁支墩施工工艺及安全措施2.1.1、测量放样：项目部测量组到施工现场定出挖孔桩施工位置，确保D16型便梁的架设；2.1.2、派驻站联络员、施工现场防护员经过营业线安全培训之后到位，并且准备足够的施工材料、机具、工具、设置好各种标示标牌；2.1.3、挖孔桩施工前，对既有线路基设置沉降观测点，具体措施:对挖孔桩施工时每处采用长1.0~1.5米、直径20毫米的钢筋3根，在轨枕端头按间距1.0m打入路基面0.5-1.0m以下，对线路进行观测。在钢钎与线路间顺线路方向设置挡板，将道碴堆放于道床与挡板间