拖拉机故障的分析和诊断

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1、拖拉机故障的分析和诊断　　一台需修理的拖拉机，故障在哪里？原因是什么？怎样修理？这是每一个机修人员首先遇到的问题。　　拖拉机在使用过程中，技术状态逐渐恶化，当动力性、经济性或工作性能降低到超过允许的技术要求或出现不正常的现象时，称为机器有了故障。如严重烧机油、操纵失灵、传动部分噪音升高等。　　一台完整的机器是由许多零件组成的。零件是机器最小的组成部分，是不可拆卸的最小单元。零件技术性能的降   低或失去工作能力，称为零件损坏。　　一个机务工作者，要想提高拖拉机的完好率和利用率，除严格执行操作规程正确驾驶操作外，就是要掌握拖拉机出现故障的规律性，学会分

2、析判断和排除故障的方法，善于选择修理工艺，迅速恢复机器性能。　　拖拉机故障的种类：　　1、作用反常  如发动机转速不稳，离合器分离不清，转向困难，发电机不发电，农具升降不灵等。　　2、声音反常  如机件互相碰撞发出的敲击声，震动产生的轰鸣声，气体通达小孔时的吹嘘声，过后燃烧出现的放炮声，喇叭嘶哑声等。　　3、温度反常  如发动机、发电机过热，变速箱和后桥油温过高，制动器过热，轴承发热等。　　4、外观反常  如杆件变形，车轮摆动，漏水漏油，排气管冒烟严重等。　　5、气味反常  如橡胶制品、漆包线、摩擦片烧焦的臭味，油料燃烧不完全的烟味等。　　6、消耗反

3、常  如燃油、机油或水的过量消耗，液面高度降低或增高等。　　第一节   故障产生的原因及其预防　　一、故障产生的原因　　（一）责任性损坏 在制造、修理、使用、保管、运输等方面所造成的损坏，在管理上称为责任事故，可避免的；　　（二）自然性损坏 机器在工作过程中，零件由于磨损、疲劳、腐蚀等原因所造成的损坏，不能完全避免，可采取措施加以预防，延长使用寿命，减少故障发生。　　1、磨损  凡是相互运动产生摩擦的机件，如活塞环与气缸套的摩擦；土壤与犁铲的摩擦等，使零件尺寸、形状、表面质量发生变化的现象，称为磨损。一般分为机械磨损、磨粒磨损和粘着磨损三种形式。　　

4、（1）机械磨损 它主要是配合零件相互摩擦作用时，由于表面微小凸起的相互作用引起的一种形式。它引起零件尺寸形状的改变，配合间隙的增大，冲击力增加，润滑条件被破坏，磨损迅速加剧。为了减少机械磨损，零件尺寸的精度、光洁度和配合间隙应符合要求，耐磨性要提高，并保证良好的润滑条件。　　（2）磨粒磨损 零件表面由硬颗粒或硬突出引起的材料破坏，分离出磨屑的磨损，称为磨粒磨损。如田间工作中，尘土随气流进入燃烧室，可能夹嵌在活塞、活塞环和气缸壁之间，随活塞运动刮伤活塞和气缸壁。柴油中的硬颗，会刮伤柱塞付、喷油头的工作面；磨合后的磨屑，如不进行清洗，会造成各部位的零件磨

5、损。为了减少磨粒磨损，必须防止磨粒侵入。如进气道上安装滤清器，使用经沉淀过滤的燃油和润滑油，磨合试车后要清洗润滑油路，更换机油，保养、维修时，注意洗净杂质等。　　（3）粘着磨损 一般是摩擦表面的润滑油膜被破坏，在摩擦中微观部位温度瞬时升高，由于扩散、再结晶或熔化作用而新焊在一起，当零件继续相对运动时，便将焊合的金属扯开，使零件表面变得非常粗糙，并将刮伤其他平整表面，造成配合件的剧烈磨损。当粘着严重时，会使配合件卡死。如活塞粘缸，烧瓦抱轴，就是粘着磨损引起的。为了防止粘着磨损，要保障配合件间隙正确，润滑良好，表面光洁度合适、负荷合理，修后机车要及时进行

6、磨合等。　　2、腐蚀   零件与周围介质接触时，发生化学或电化学作用，产生损坏的现象，叫做腐蚀。通常分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类：　　（1）化学腐蚀 金属零件和周围介质直接起化学作用所引起的，叫化学腐蚀。如机油中含酸碱杂质，或机油被氧化而产生的有机酸，对铅青铜合金轴承中的铅有腐蚀作用。　　（2）电化学腐蚀 金属零件在电解液（含酸、碱、盐的水溶液）作用下，发生局部电解现象而引起的金属零件的腐蚀，叫电化学腐蚀。　　引起电化学腐蚀的条件是零件表面有电解液，零件本身存在电位差。当空气和油中有水分时，就容易形成电解液。如在潮湿环境下，钢铁零件表面生锈等。防止零

7、件表面腐蚀的主要方法是防止腐蚀介质的产生和侵入。如将零件放在干燥处保荐，润滑油中不含水分，零件表面涂上黄油、机油、油漆等防腐薄膜；或表面镀铬、锡、镍等进行钝化处理，避免零件金属与腐蚀介质接触。　　3、穴蚀   又称气蚀，是液体真空空穴破灭时产生的强烈冲击波，作用于固体表面而产生的破坏现象。如高速内燃机的气缸套、气缸体等表面，局部诞生集聚的孔穴群，孔穴处往往呈现类似高温氧化的红褐色，严重时形成穿透的针状小孔。导致穴蚀的因素很多，气缸套的刚度、水套结构、表面质量、装配因素等，都可能导致气缸套的穴蚀。修理中严格控制气缸套的配合尺寸，牵制气缸套的震动，对减少

8、穴蚀有一定作用。　　4、疲劳破坏 是材料在交变载荷作用下的一种破坏现象。常见的疲劳破坏有：轴类零件的疲劳断裂