油气分离器运行说明

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1、油气分离器运行说明一.系统功能：该说明书介绍了9000E型燃机及发电机的滑油系统油气处理的工作原理；*该设备的目的包括：#从燃机滑油系统中排除油气；#在滑油箱中产生0.003—0.01BAR的可调负压；#最主要的是，从所排除的空气中将油滴分离出来；该设备被安装在一个隔音墙内；二.系统说明：2．1油气特性#温度：50---80C#正常流量：2000NM3/H#油质含量（油滴）：75%----85%#油气含量：剩余部分#油气质量：0.02G/NM32．2设备部件：油气分离机系统包含了下列被整体安装在一个钢

2、结构支架内的设备：#用于连接油气进口管的200MM直径的法兰；#一个包含有50微纤维滤芯的联合滤网1ATGR100FI；型号：特殊BALSTON486；#一台由电机（15KW/3000RPM）直接驱动的高压抽风机1ATGR100MO（88QV）#一根向大气排出清洁空气的200MM的出口管；#一个安装于油气进口与抽风机出口的自调节弹簧阀1ATGRNV101（其功能是控制进口负压的可调值）；#一个安装于进口箱低位，用于在电机故障时的安全逆止阀,当燃机停止时，其活门在自重下打开，所有油气被排除进入大气；1A

3、TGRNV102；#在进口箱及联合滤网的出口，有一个特殊的容积为6.5L的虹吸箱，可以在不考虑滤网负压的情况下利用油的重力返回油箱。超细滤网的必要油位高度为本1300MM。#油虹吸箱安装有一个玻璃液位表、一个充满旋塞、一个放空阀及一个25MMNPT出口管至污油箱；#一根本25MM连接污油箱的虹吸管；#一个安装在抽风机出口的消音器，用于减小排气的噪音。■测量：一个用于在滤芯堵塞时进行远控报警的差压开关，带有切换开关且设定值可调；设定点：0.08BAR；1ATGRPDSH153（63QV）三.正常运行，启

4、动，停止3．1．概述进口箱可以阻止认可的固体颗粒，同时允许形成较大的油滴，最大的油滴被截停并被收集于进口箱的底部，然后借助于缓冲箱回到燃机的油箱；、然后油气通过过滤元件（除气滤芯）将遗留在空气中的更细的油滴分离出来；抽风机强迫油气进入过滤元件的内表面，油气被逐渐收集在过滤器的底部，借助于虹吸箱利用重力返回燃机油箱；当燃机运行时，除气滤芯的压损会逐渐增加，当滤芯被堵塞时（接近使用寿命），抽风机只能在燃机油箱内建立一定的真空；当滤芯是新的时，真空可以达到最大值，而当其达到使用寿命时为最小值；自调节弹簧阀的

5、目的是用于抵消系统进口压力的波动，所以，当进口真空增加时，其会缓慢地打开；再循环的空气流量增加，油气流量减少；由于进入燃机油箱的油气一定，绝对真空降低直到该阀达到平衡状态；假如真空降低时于上述相反；当油气分离器正常运行时该阀永久性部分打开，维持恒定的负压；该值也可压住弹簧进行手动调节；■注意：当燃机停机进行检查时，滤芯每年可以系统的予以更换；而当燃机运行时避免更换；假如压损的记录一直被保持，很容易判断滤芯是否需要更换，当该型号的滤芯不能被清洗时，所有滤芯必须被同时更换；3．2．启动当燃机转速达到10%

6、额定转速时，且没有监测到燃机火灾，MCC驱动选择器在“自动”，该系统的抽风机电动机由燃机控制系统自动启动；通过将驱动选择器置于“手动”，短期内，抽风电动机也可以手动启动；3．3正常运行油气分离器的功能被完全自动（启动/停止程序，内部压力自动调节）；假如燃机正常运行中，由于电气故障抽风电机停止，燃机控制系统将会显示报警“油气分离器抽风机故障”，且所有油气被排入大气；■注意过滤器滤芯堵塞；在该系统第一个200小时运行时，滤芯被油渗透；在其干燥状态下，压降最小（约0.02BAR），但当其被油饱和是，压降快速

7、增加到约0.04BAR；当滤芯完全饱和时，即可正常运行；当其被油饱和后，被固体杂质堵塞时，压降会缓慢增加；堵塞情况完全决定于油气中不纯洁杂质的数量；所以燃机的滑油及压气机的排气通常都被过滤；通常，过滤器滤芯的寿命为8000小时，但也要依据具体情况；当压力开关已经跳闸（0.08BAR），堵塞报警已经发出，当燃机停机时，必需用同一型号的滤芯予以全部更换；假如由于电机故障或滤网问题（撕裂或穿孔），使停止电机更换滤网成为可能；在停止其间，油气被全部排入大气。3．4．停止当燃机转速降低小于9.5%的额定转速，1

8、0分钟后，燃机控制系统自动停止抽风机电机；假如燃机控制系统监测到火灾时，抽风机电机也会被停止；通过将驱动选择器设定在“停止”（停止位不能自动保持）位置，也可以将其停止；该操作在燃机运行时是不适当的，所有油气会被全部排入大气。四.控制，监测，测量，报警清单4．1．控制，监测当燃机转速高于10%额定转速时，燃机控制系统自动启动油气分离器抽风机，当转速低于9.5%额定转速时停止；假如被监测到火灾，燃机控制系统停止抽风机（以及其它风机）；4．2测量该系统包括下列