hazop方法培训课件(新)

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1、HAZOP方法培训刘瑞2012.3.15环球公司800号航班空难环球航空800号班机(TWA800),于1996年7月17日,从纽约肯尼迪国际机场起飞,预定抵达巴黎戴高乐机场。班机是环球航空的波音747-100型,飞机编号N93119,搭载212名乘客及18名机组人员。不过起飞后不久便在纽约长岛上空附近爆炸,造成机上全部人员罹难。空难调查可能事故的原因—中翼油箱内部发生了爆炸(调查人员们计算出,油箱中燃料的燃点可能在35.8摄氏度就能燃烧,试验证明爆炸前油箱温度可能达到50摄氏度)。爆炸原因分析推测:设计未考虑油箱超温风险←设计缺陷!!↓↓没

2、有油箱温度监控和超温保护油箱位置设置不当↓↙爆炸←中翼油箱超压←油箱介质超温←空调散热器附近(加热作用)↖油箱液位低←降低运行成本(减少液位降低油耗)结论结论:1、危险物质(包括易燃易爆,剧毒等物质)是洪水猛兽2、生产加工、储存、运输等危险物质活动存在巨大危险3、设计缺陷是导致灾难性事故发生的罪魁祸首2、人们对危险的认知不足甚至无知是帮凶对策:1、加强对危险物质的认识和了解2、采用更严谨的方法分析评估设计安全性问题3、设计中增加主动保护措施实现主动偏差保护4、增加安全措施投用投入5、慎重对待任何变更活动HAZOP---HazardandOpe

3、rabilityStudyHazard--危险Operability-可操作性Study--分析,研究HAZOP--危险与可操作性分析/研究一、什么是HAZOP二、危险和可操作性研究(HAZOP)是一种用于辨识设计缺陷、工艺过程危害及操作性问题的结构化分析方法。其本质就是各专业人员通过系列会议对工艺图纸(P&ID)图每一个工艺单元进行分析。通过分析偏离设计工艺条件的偏差,所导致的危险和可操作性问题。三、HAZOP方法的起源HAZOP方法于1964年起源于英国帝国化学工业公司(ICI),岂今为止已有46年的发展历史以系统工程为基础,最早针对化工

4、装置进行的一种定性的危险性分析方法,历经数十年的磨练,已经发展成在各行各业中均适用,事实证明其尤其适用于流程工业的石油、化工上下游装置或设施危险与可操作性分析——HAZOP方法是通过使用一组引导词(比如流量偏高/偏低、压力偏高/偏低等),对生产工艺或操作进行结构化和系统化的审查,来全面和系统地辨识工艺装置设计和运行中可能存在导致安全或操作问题的缺陷,并评估所采取的安全措施是否足够和适当,如果不足或欠缺,则进一步提出应采取的安全措施或建议。四、HAZOP方法的综合定义因而,HAZOP也被定义为:对生产工艺系统危险性与可操作性的严格检查。“工艺流

5、程的状态参数(如温度、压力、流量等)一旦与设计规定的基准状态发生偏离(偏差),就会发生问题或出现危险”。五、HAZOP分析的假设前提和理论依据“工艺流程的状态参数(如温度、压力、流量等)在正常状态下,系统不会出现问题”。因此,应用HAZOP分析的目的是:系统、详细地对工艺过程和操作进行检查,以确定过程的偏差是否导致不希望的后果。•HAZOP分析记录表HAZOP分析的输出成果•带有彩色标注的HAZOP分析节点的P&ID图•HAZOP分析报告HAZOP分析记录表——示例带有彩色标注的HAZOP分析节点的P&ID图模拟辨识建议评价安全评价经验检查表

6、,What-if,参考数据有结构性PHA,JSA,FTA,ETA,指数评价法评价深度增加不同的评价方法:没有一个是对或不对的,只有最适合判断安全审核,专家评议法全面HAZOP,FMEA,风险矩阵,QRAHAZOP方法在安全管理与安全评价中的地位Feasibility可行性研究Design设计Fabrication制造Installation建造Commissioning试运行Production生产Modification,ExpansionorRejuvenation改建,扩建或重修安全预评价SafetyPre-assessment安全验收

7、评价ProjectEvaluationandAcceptanceSafetyAssessment安全现状综合评价CurrentStateOverallSafetyAssessment专项安全评价SpecificSafetyAssessment要求?Requirement?评价技术?Technique?HAZOP与现有安全评价的关系安全预评价SafetyPre-assessment用HAZOP作设计审核分析以系统为主导对系统可能存在的危险性提出问题分析方法由问题种类和相关检查表所组成提交成果系统,但不具有针对性提出的对策措施比较笼统最终成果为单

8、份评价报告,后续的可参考性不强HAZOP与常规安全评价的区别常规的安全评价HAZOP分析分析从工艺系统着手,逐个流程对可能偏离正常工艺状况或正常操作状态的情况提出问

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