自主品牌汽车联合开发策略

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1、自主品牌汽车联合开发策略研究陈伟泉（上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804）[摘要]自主品牌汽车企业充分利用外部和内部资源进行联合开发是提升自主开发能力的重要路径，文章阐述了5种不同形式的自主品牌汽车联合开发的策略。[Abstract]Totakeadvantageofexternalandinternalresourcestojointdevelopmentistheimportancepathtoenhancetheself-developmentcapacityforautomotiveind

2、ependentcompanies.Fivekindsofjointdevelopmentstrategiesaboutself-ownedbrandcarsareintroduced.[主题词]：自主品牌汽车联合开发策略1概念探讨1.1自主品牌汽车对于什么样的汽车才够资格称为自主品牌汽车，国家还未出台具体细则予以规范。但是，从目前行业的讨论来看，主要有以下几种观点。汽车专家杜芳慈认为决定是否是自主品牌汽车的要素共有6项，包括产品决策能力、商标拥有权、专利权、自主研发能力、制造能力、销售渠道。一个品牌是否属于

3、“自主”，实际上还是看它有没有这6项要素，或拥有的程度如何;清华大学袁大宏教授认为自主品牌首先必须是企业自己有知识产权;江淮汽车股份有限公司商用汽车研究院院长任国清认为，从设计到制造应该完全是“自己的"，才算是自主品牌。1.2联合开发联合开发是指为了实现各自的战略目标，公司与其合作伙伴采取联合的方式共同参与市场竞争的一种战略取向，这种战略形势可以使他们相互协作，优势互补，能够解决由于资源和能力不足所产生的很多问题。联合开发具有一定的风险。在联合开发中，技术诀窍将不可避免地泄露给合作伙伴，而后者在将来可能会变成

4、竞争对手。联合开发意味着要与陌生的伙伴在一起工作，要适应新的工作方法，这将花费一定的时间，也会产生文化方面的冲突，发生额外的协调费用。最后，在联合开发协议中，不可避免地存在着不明确的授权要求，当面对具有清晰的决策界线、采取内部开发战略的对手时，这可能变成一种劣势。1.3自主品牌汽车联合开发的意义提高自主研发实力、拥有自主知识产权的自主品牌轿车,是中国汽车人多年的梦想,更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下，自主品牌汽车企业充分利用外部和

5、内部资源，进行联合开发的策略是达到提升自主开发能力目的的重要路径。目前，中国的自主品牌汽车企业或多或少的进行着联合开发，只是联合开发的方式方法不同而已，下面将逐一对各个联合开发的策略进行探究。2自主品牌汽车联合开发策略类型研究2.1政府牵头、自主汽车企业或企业群与国外核心技术专业企业联合开发模式在国内，国家发改委牵头已在某些汽车开发领域，组织自主品牌车企与国外核心技术专业企业成立联合公司进行联合开发。7例如：长期以来，作为关键零部件之一的自动变速器在我国完全依赖进口，每年进口金额高达上百亿元。这不仅影响着国内

6、汽车企业特别是自主品牌车企的生产成本，也在制约着部分自动档车型的产能。如何尽快实现自动变速器的国产，成了众多车企面临的课题。无论政府，还是企业都希望改变这一状况。其中双离合变速器是世界先进的变速器技术，在包括宝马、大众等汽车公司都在其最新车型上使用这一技术。但是此技术掌握在包括博格华纳在内的少数几家企业手中。2008年，由发改委牵头组织国内10家车企与博格华纳公司合作，引进双离合变速器技术成立中联发实业有限公司。这一联合技术机构分别由一汽、上汽、东风、长安、华晨、吉利、奇瑞等超过10家企业组建，企业全称为“中

7、联发实业有限公司”。据称拥有核心技术的博格华纳将拥有中联发66%的股份。剩下的34%股份将由10家中国汽车企业分获，一汽、上汽将得到其中的20%，其它8家车企将分别得到其中5%～10%的股份。中联发的成立，是中国政府试图通过组织、联合国内前10大汽车企业，来共担成本，引进、共享世界先进的双离合变速器技术，以此加快我国汽车业的发展的一次行动。另一方面，此次行动也是在政府协调下，对中国车企联合研发模式所进行的一次尝试。在国外，该模式早已出现在美国。据有关资料，1993年2月，美国总统克林顿启动了“新一代汽车合作计

8、划”，由政府、汽车研究单位与福特、通用、克莱斯勒三大汽车制造商组成合作关系，通过技术合作实现降低成本、缩短投产周期以及保持科技领先。此后的布什政府也实施了目的雷同的“自由车计划”，以使国内掌握先进技术，占据未来竞争制高点。2.2集团或企业间的联合开发在国外，丰田和通用这样互相竞争非常激烈的对手之间，都存在着这样的合作。其目的只有一个，在双赢、多赢的基础上利益最大化。丰田汽车公司将与美国通用汽车公司联