机车防撞土挡安装技术方案

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1、13目录一、概述2二、设备及系统构成22.1系统构成22.1.1系统框图22.1.2设备主要部件表32.1.3设备原理3三、设备安装43.1点式信号43.1.1安装位置43.1.2安装技术要求53.1.2地面点式信号布局安装技术要求63.2感应器73.2.1安装位置73.2.2安装方法73.2.3安装高度73.2.4感应器中心与钢轨中心距调整73.2.5电缆83.2接线盒103.4解锁按钮113.5电缆113.5.1电缆布线113.5.2电缆接线表12四、系统调试124.1通电前的检查124.2静态

2、试验134.3动态试验134.4运行试验144.5铅封14五、使用与维护14机车防撞土档装置安装技术方案13一、概述机车防撞土挡装置是卡控调机在站场调车作业安全，防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备，适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点，是调车安全装备的重要组成部分。防撞土挡装置接收的地面点式信号接入机车LKJ装置，通过LKJ预先设置的控制模式实现限速、语音提示、停车控制、记录功能，从而起到安全防护作用。二、设备及系统构成2.1系统构成2.1.1系统框图图1系统组成结构示意图机车防

3、撞土挡装置由车载部件和地面部件两部分组成。地面部件是安装在防护地点钢轨旁边的TDH1A型点式信号、车载部件包括TJQ7A型感应器、TJX7A型土挡接线盒、专用连接线缆等。其结构示意图如图1所示。机车防撞土档装置安装技术方案132.1.2设备主要部件表机车防撞土挡装置主要部件如表1所示：表1机车防撞土挡装置配置表序号型号名称数量备注1TDH1A点式信号3套车下，每条尽头线2TJQ7A感应器1套车载，每台机车3TJX7A土挡接线盒1套4连接线缆1套2.1.3设备原理当安装在机车上感应器经过地面点式信号装

4、置时，线圈切割永磁磁钢发出的磁力线产生一个电压脉冲信号（脉冲信号的宽度、幅度与线圈切割的速度有关），脉冲信号经过土挡接线盒的转换,变成LKJ2000监控装置能接收的信号，LKJ装置（经过软硬件改造过的）识别点式信号后进行防撞的控制,系统原理图见图2机车防撞土档装置安装技术方案13图2装置原理图三、设备安装3.1点式信号3.1.1安装位置点式信号安装在尽头线土挡附近，其安装支架扣装在钢轨底部，安装在机车前进方向的左侧钢轨的左边，点式信号中心距钢轨中心250mm、顶面高于轨面10mm（符合限界）。并采用

5、防盗措施，非专用扳手不能拆装。见图3图3点式信号安装效果图3.1.2安装技术要求A)托架安装机车防撞土档装置安装技术方案13松开防盗套筒的紧固螺母，取出防盗套筒，将托架按图插入钢轨的下方，固定卡子与钢轨的底边扣住，再将防盗套筒套入托架丝杆并与钢轨底部的另一边扣住，上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧，并将防松螺母紧固。B）点式信号安装确定钢轨型号，选取合适高度的钢轨调整垫，点式信号用螺栓装在托架平台上，平台下套入防盗套筒，再上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧。C）点式信号安装高度调整托架的高度

6、按43kg/m钢轨尺寸设计，装置配备有高度为5mm、12mm、24mm调整垫，高度可通过更换不同尺寸的套筒进行调整；用于50kg/m或60kg/m钢轨时，应选择合适的调整垫，调整至点式信号顶面高于轨面10±1mm。调整垫的使用见图4D）点式信号中心与钢轨中心距调整点式信号中心与钢轨顶面中心线相距250mm±3mm，钢轨距离可移动磁铁在安装槽的位置进行调整；检查磁铁安装位置符合规定尺寸后，必须紧固防盗螺栓。图4地面点式信号安装技术要求机车防撞土档装置安装技术方案133.1.2地面点式信号布局安装技术要

7、求每条尽头线安装3个点式信号，3个点式信号安装位置见下图，或按路局要求安装。图5地面点式信号安装位置3.2感应器3.2.1安装位置机车前进方向左前侧和右后侧各装一个土挡感应器，（I端感应器安装在I端第二轴左侧，II端感应器安装在II端倒数第二轴右侧），用于前后行均有控制。车上土挡感应器安装在机车前后轮子的轴箱拉杆上，接收器底面高于钢轨顶面110±5mm。3.2.2安装方法将感应器及安装支架按图6组装好，几形安装支架安装在轴箱拉杆上，与T形安装架用螺栓螺母扳紧；再将将开口销穿入螺栓销孔中。DF系列调车

8、机车的感应器安装在机车的轴箱拉杆上。安装实物见图7。机车防撞土档装置安装技术方案133.2.3安装高度T形安装上开有3个孔，与L型安装架组合，可调整感应器的安装高度。调整高度，使感应器底面高于钢轨顶面110±5mm，再将所有螺栓用螺母扳紧，并将开口销穿出的部分向两侧叉开。3.2.4感应器中心与钢轨中心距调整L型安装架两边开有U形槽，调整时用松开感应器安装螺栓，移动感应器与L型安装架相对位置进行调整，使感应器中心与钢轨中心距尺寸为250±3mm，将紧固螺母紧固，紧并将开