沥青混凝土路面设计

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1、新建路面设计按设计的要求，本沥青路面设计按97年颁布的新规范(在实际设计时，同时参考了将要颁布实施的2004规范)，采用专用的计算机程序进行路面结构计算与分析。现将设计过程列在下面；并按要求，根据土质和干湿类型设计了多种路面结构，并过方案比较，选择了一种较合理的路面结构组合方案。以下按路基土的干湿状态列出了3组9种方案。I．假设路基土为干燥状态一．方案设计方案（一）1.确定累计标准轴次计算设置：根据交通量计算根据《公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)》3.0.3条与3.0.4条的规定计算累计标准轴次Ne1)交通参数公路等级：高速公路路面等级：高级

2、路面设计年限：15年建设期限：2年年平均增长率：6.00%车道特征：四车道车道系数：0.452)交通量组成交通量组成、汽车计算参数及轴载换算计算结果表序号汽车名称交通量次/日Ni汽车总重（KN）轴位轴重（KN）轮组(个)轴数(根)轴距（m）弯沉及沥青面层换算交通（轴次/日）基层拉应力换算交通量（轴次/日）1五十铃EXR18100360.00前轴60.001169.3631.07后轴100.0023>3m3003002日野KB222900154.50前轴50.2011287.4067.15后轴104.30211080.881260.423黄河JN1507

3、00150.60前轴49.0011201.2后轴101.6021750.04794.784东风EQ14080092.90前轴23.7011后轴69.2021161.2742.075解放CA50100092.90前轴28.701128.05后轴64.2021145.4728.866北京BJ130160040.80前轴13.4011后轴27.40215.737大客车CA5090092.90前轴23.7011后轴69.2021181.4347.338中客车SH13060039.50前轴16.511后轴23.0219小客车SN130320034.50前轴23.

4、0011后轴11.521合计98003210.842571.683)累计标准轴次计算结果以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时：Ne=14878938轴次进行半刚性基层层底拉应力验算时：Ne=11917075轴次2.确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数根据《公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)》7.0.2条与7.0.3条的规定计算设计指标1)设计指标各系数公路等级：高速公路公路等级系数：1.0面层类型：沥青混凝土面层面层类型系数：1.0基层类型：半刚性基层、底基层总厚度≥20cm基层类型系数：1.0沥青混凝土级配类型：中粒式沥青混凝土级配类型

5、系数：1.02)设计指标a.设计弯沉值：ld=22.06(0.01mm)b.抗拉强度结构系数对沥青混凝土面层：Ks=3.4057对无机结合料稳定集料类：Ks=2.1011对无机结合料稳定细粒土类：Ks=2.70143.确定土基回弹模量计算设置：按规范计算1)根据《公路沥青路面设计规范》中表6.1.2-1“土基干湿状态的稠度建议值”土组类型：粘质土路基干湿状态：干燥状态土基土质稠度：Wc=1.102)根据《公路沥青路面设计规范》中附表E2“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值(MPa)”公路自然区划：IV-7区土组类型：粘质土土基回弹模量提高系数：23.

6、0%土基回弹模量：E0=49.2MPa4.确定结构设计参数1)基本参数13路基路面结构总层数：6结构设计层位：52)根据《公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)》的建议值确定各结构层设计参数路面结构层设计参数表┏━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━┓┃层┃┃┃厚度┃抗压模量(MPa)┃劈裂┃容许┃┃┃材料名称┃材料类型┃┣━━━━┳━━━━┫强度┃拉应力┃┃位┃┃┃(cm)┃20℃┃15℃┃(MPa)┃(MPa)┃┣━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━┫┃1

7、┃细粒式沥青混凝土┃沥青混凝土┃4.0┃1400.0┃2000.0┃1.40┃0.411┃┣━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━┫┃2┃中粒式沥青混凝土┃沥青混凝土┃6.0┃1200.0┃1800.0┃1.00┃0.294┃┣━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━┫┃3┃粗粒式沥青混凝土┃沥青混凝土┃8.0┃1000.0┃1400.0┃0.80┃0.235┃┣━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━┫┃4┃水泥稳定砂砾┃稳

8、定集料┃20.0┃1500.0┃非沥青砼┃0.50┃0.238┃┣━╋━━━━━━━━━━╋━