连续梁0#块施工方案

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1、目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工组织安排2(一)工期安排2(二)人员组织2(三)设备机具安排3五、0#块施工工艺及方法4(一)施工工艺流程4(二)0#块托架设计及施工4(三)模板设计及安装8(四)钢筋加工及安装10(五)预应力管道安装10(六)挂篮施工孔洞预留11(七)混凝土浇筑施工12(八)预应力张拉施工15(九)压浆18(十)底模及托架拆除19六、质量保证措施20(一)组织保证20(二)质量控制指标、检验频率和方法21(三)保证措施23(四)常见混凝土质量问题及解决措施26七、安全施工保证措施2

2、9(一)组织保证措施29(二)制度保证29(三)机械安全保证措施30(四)塔吊使用过程安全保证措施31(五)高空作业安全保证措施32(六)预应力施工安全保证措施34八、施工环保、水土保持措施38(一)环境保护和水土保护要求及目标38(二)建立健全环境保护管理组织机构与保证体系38(三)环境保护管理检查制度40(四)施工环境保护措施40(五)水土保持组织机构及管理体系4042坪溪大桥连续箱梁0#块施工方案一、编制依据(1)广乐高速公路T3合同段两阶段施工图设计(2)管理处相关施工管理文件(3)公路桥涵施工技术规范(4)招标

3、文件及施工合同(5)广乐高速公路工程建设标准化管理(6)我公司在高速公路建设施工的相关施工工法二、编制范围坪溪大桥左线5#、6#墩,右线4#、5#墩。三、工程概况坪溪大桥左线起止桩号为ZK24+412.5~ZK24+870,桥跨布置为(30+3x40)mT梁+(65+120+65)m连续刚构+40mT梁,桥全长456m;右线桥起止桩号为YK24+453~YK24+899,桥跨布置为(30+2x40)mT梁+(65+120+65)m连续刚构+2x40mT梁,桥全长448m。其中主桥(65+120+65)m采用变截面预应力混

4、凝土连续刚构箱梁,两岸引桥采用预应力混凝土T梁,先简支后刚构。主桥上部构造为(65+120+65)m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁,箱梁断面采用单箱单室,根部梁高7.5m,跨中梁高2.9m,顶板厚28cm,底板厚从跨中至根部由32cm变化为100cm,腹板从跨中至根部分三段采用45cm、65cm、80cm三种厚度,箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。箱梁顶板横向宽16.75m,箱底宽8.0m,翼缘悬臂长4.375m。箱梁0#块节段长12m,每个悬浇段纵向对称划分为14个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为6x3.5m、8

5、x4.0m,悬浇总长53m。悬浇节段最大重量为2124KN。边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长4m。箱梁根部设两道厚1.5m的横隔板,中跨跨中设一道厚0.3m的横隔板,边跨梁端设一道厚1.2m的横隔板。主桥上部构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力,纵、横向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)高强度低松弛钢绞线,箱梁纵向钢束每股直径15.2mm,大吨位群锚体系;顶板横向钢束每股直径15.2mm,扁锚体系;竖向预应力采用精扎螺纹钢筋。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔,真空辅助

6、压浆工艺。42四、施工组织安排(一)工期安排左线5#墩0#块:计划开工日期2011年12月10日,计划完工时间2012年2月10日左线6#墩0#块:计划开工日期2011年12月18日,计划完工时间2012年2月18日右线4#墩0#块:计划开工日期2011年11月5日,计划完工时间2011年1月5日右线5#墩0#块:计划开工日期2011年11月29日,计划完工时间2012年1月29日每个0#块计划施工日期为60天。(二)人员组织0#块管理人员和劳力安排见下表:管理人员安排一览表1序号姓  名职务职称职责1孙煜项目经理高级工

7、程师全面施工管理2姜国宽项目总工高级工程师全面技术管理3占勇一分部经理高级工程师一分部全面管理4张维一分部总工工程师一分部全面技术管理5胡宗荣一分部安全总监安全工程师一分部安全管理6田永正一分部副经理高级工程师现场施工管理7李校峰一分部工程部长工程师一分部技术管理8王佳一分部质检部长工程师一分部质量管理9张义森一分部测量队长工程师一分部现场测量工作10张伟一分部试验室主任工程师一分部试验工作11林义海安全员现场安全管理12崔兴平安全员现场安全管理13何德伟技术员助工现场技术管理14陈龙辉质检员助工现场质检劳力安排一览表2

8、序号工  种人 数备注1班长42兼职安全员43兼职质检员44钢筋工及电焊工40425模板工406混凝土工247塔吊司机88电梯司机89泵车司机410电工211张拉工812其他40(三)设备机具安排拟投入本工程的设备机具见下表:设备机具投入数量一览表4序号设备名称规格型号单位数量备注1砼拌和站HZS120套22变压器1

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