关于原子灰的介绍

《关于原子灰的介绍》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、关于原子灰的介绍编辑： admin发布日期： 2012-02-20    原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-PuttyBase,是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面填充的理想材料。、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化

2、物）按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料。产品性能 　　适用范围：适用金属、木材表面直接刮涂或与各种底漆面漆配套使用 　　产品特点：易刮涂、干燥快、不龟裂、不塌陷、易打磨 　　填充性好，对底材附着力强 　　涂膜平整、配套性好 　　基料：不饱和聚酯树脂 　　混合比：原子灰主剂：硬化剂=40:1 　　混合性：原子灰主剂与硬化剂易混合均匀 　　光泽：哑光 　　干燥时间：（23℃±2℃，50%±5%）干燥40-60分钟可以打磨 　　固体份：大于98% 　　闪点（闭口）：32.2℃特点 　　原子

3、灰特点： 　　与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，原子灰现在几乎都取代了其它腻子。 　　原子灰种类： 　　根据不同行业不同性能要求，原子灰可分为汽车修补原子灰、制造厂专用原子灰、家具原子灰、钣金原子灰（合金原子灰）、耐高温原子灰、导静电原子灰、红灰（填眼灰）、细刮原子灰、焊缝原子灰等，可根据自己的要求选定最适合的原子灰产品。在油漆化工店、调漆店、油漆化工经销商、

4、原子灰厂家等可购买得到适合的原子灰产品。 　　原子灰用途： 　　主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。 　　原子灰的新用途，即原子灰用于制作吸塑模具的新用途，不但原料来源易，成本低，可在常温常压下成型，模具耐热性能好，机械强度高，不易变形，并且工艺简单，加工容易，重量轻，模身光洁度高，寿命长，模具修改容易

5、，制造时间短，安装方便，利用其生产出的塑料制品脱模易、质量好，与现有技术相比，从性能和效果上更为理想。原子灰也可用为制作雕刻工艺品等。 　　原子灰使用方法： 　　1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。 　　2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。 　　3．用刮刀将调好

6、的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。   原子灰使用效果：　　科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活

7、的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区：追求过快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多，但不外乎以下几点：第一，应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁，直接影响到原子灰与车身金属之间的粘附性。应将被修补部位用砂布打磨，除去锈渍、旧漆及溶剂清洗不能除去的表面污物后，再用信那水进行脱脂处理，把表面灰尘、油污擦拭干净。待信那水挥发干

8、后最好立即开始施工，以免被修表面长时间暴露在空气中重新受到污染。 　　第二，要避免原子灰涂层局部过热。因施工环境温度过低或客户要求很急，许多施工人员都采用紫外灯辅助加热等方法，来提高原子灰的干燥速度，以缩短工期，这样做未尝不可，但一定要注意到局部过热现象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是热的不良导体，局部过高的温度会使