地铁运营安全保护区施工安全施工与文明施工协议-深圳地铁

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1、深圳地铁*号线安保区****基坑工程施工安全与文明施工协议书合同编号：甲方：深圳市地铁集团有限公司乙方：年月中国·深圳8安全与文明施工协议书甲方：深圳市地铁集团有限公司乙方：为加强地铁运营安全保护区安全文明施工管理，确保地铁设施及运营安全，维护地铁车站出入口正常通行及周边的整洁卫生，根据《建设工程安全生产管理条例》、《深圳经济特区建设工程施工安全条例》、《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》、《深圳市地铁运营管理暂行办法》、深圳市地铁集团有限公司《地铁运营安全保护区和建设规划控制区工程管理办法》，双方本着友好协商的原则

2、，签订本协议，共同遵守。1施工项目简介1.1项目名称：1.2项目位置：1.3施工内容与范围：1.4施工期限：年月日～年月日1.5车站或隧道内监测项目：风亭、车站、隧道结构及道床变形1.6车站或隧道外监测项目：地表沉降及水平位移等1.7施工现场存在的危险因素：基坑工程施工引起地铁及附属设施损伤2安全施工条款2.1通用条款2.1.1乙方应建立安全施工保障体系，实行安全施工岗位责任制。2.1.2乙方应委托有资质单位承担该项目施工，并采取有效措施确保施工不会对地铁设施与运营安全构成不利影响。82.1.3乙方牵头、组织参建单位和

3、甲方、市运管办在工程施工前对受影响范围的地铁设施工作状况调查，调查结果各方签字确认，并作为本协议附件。2.1.4乙方应对施工影响的地下管线，尤其是邻近地铁设施、出入口附近的燃气管线进行妥善的安全防护和监测，确保安全。2.1.5乙方应根据地铁结构、设备、设施和不同自然条件，针对性地制订地铁设施保护及安全运营的各种应急预案（如暴雨、透水、变形等），应急预案需经甲方审核同意，并报深圳市地铁运营管理办公室备案。2.1.6乙方应委托符合资质要求的第三方监测单位对受影响区域的地铁设施进行监测，并将第三方监测单位资质材料报甲方和深圳

4、市地铁运营管理办公室备案。2.1.7当监测值接近《地铁安全保护第三方监测控制指标》规定的控制指标或地铁设施实质上已受损且影响地铁正常运营时，乙方应启动应急预案，采取有效措施确保地铁设施与运营安全。2.1.8当第三方监测需在地铁设施或地铁内部布点监测时，须得到甲方同意，并由甲方人员陪同方可施工。2.1.9进入地铁内部施工的乙方人员，应遵守甲方《深圳地铁行车组织规则》、《行车设备维修施工管理规定》、《车厂控制中心运作程序》有关规定，服从甲方工作人员的指挥；如乙方未执行甲方的安全生产规定而产生的安全管理问题，由乙方负责。2.

5、1.10乙方应指派专人负责施工过程中的安全管理工作，甲方指派专人负责联系、管理、监督工作。2.1.11甲方指出的不符合安全管理的行为，乙方应立即改正，并进行相应处理；如乙方施工人员不服从甲方管理，甲方有权要求乙方更换。82.1.12乙方在现场发生意外事故，应立即向甲方报告，并保护好现场，接受调查处理。2.2特别条款无。3文明施工条款3.1通用条款3.1.1乙方应建立文明施工保障体系，实行文明施工岗位责任制。3.1.2乙方的施工单位在编制施工组织设计时，应遵照《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》的有关规定。施工组织设计

6、中需有专项的文明施工方案，要求如下：3.1.2.1乙方施工的临时设施、场地布置、临时道路、围墙围栏等不得影响地铁出入口通行和地铁乘客安全；3.1.2.2乙方施工现场的污水排放不得排向地铁车站出入口、风亭、冷却塔等设施；3.1.2.3乙方应设置必要的导向标志和温馨提示，方便地铁乘客通行。3.1.3乙方应在临近地铁车站出入口的现场周边设置连续、密闭的围栏，保证围栏安全、稳固、整齐、美观。3.1.4乙方临时建筑物、构筑物与地铁风亭、冷却塔的净距离不应小于5米，并满足地铁通风散热要求。3.1.5乙方临时建筑物、构筑物与车站出入

7、口的距离应满足地铁消防疏散要求。3.1.6乙方应控制施工引起的粉尘不影响车站出入口、风亭、冷却塔的正常通行与运行，否则乙方应采取洒水、场地硬化、通风措施，甚至停工处理。3.1.7乙方应采用低噪音的工艺和施工方法，控制施工引起的噪音8不影响地铁乘客出行。3.1.8乙方应采用措施搞好现场卫生，清理垃圾，施药除“四害”，定期检查环境卫生，维持地铁车站出入口周边良好的环境。3.1.9乙方施工围档导致地铁乘客需经过偏僻、狭长、视线不佳的路段，乙方有责任和义务在夜间增加现场安全保卫，确保地铁乘客安全。3.2特别条款无。4施工安全保

8、证金和施工配合费4.1施工安全保证金4.1.1乙方应在本协议签定完成后5个工作日内向甲方交纳施工安全保证金人民币*00000.00元。4.1.2乙方施工对地铁造成损坏的，由乙方负责维修和赔偿。维修工作需经甲方验收合格。如由甲方维修，产生的费用从施工安全保证金中按多退少补的原则处理。4.1.3工程对地铁设施影响结束且造成的地铁结构损