宿松县交通规划初稿2

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1、宿松县交通局委托项目宿松县综合交通十二五发展规划研究报告（初审稿）安徽省交通规划设计研究院2010年6月第1章概述（一）规划范围及内容为了适应安徽省及安庆市经济战略发展要求，及相关产业发展方向，落实中央有关促进城乡建设一体化的指导思想，本次规划涉及的范围主要包括两个层次。首先，区域层次，主要是对宿松县涉及的对外交通进行规划，包括省、市级过境公路及县际公路进行规划；其次，是地方层次，主要是对宿松县内，镇、乡之间的公路，专用公路及村村通等地方公路进行整体的规划。（二）规划期限按照2015年、2020年两个目标年，将规划分为两个阶段：一是“十二五”阶段，即2011年～2015年，到2

2、015年建立起影响和带动全县经济社会发展全局的多功能、现代化、开放型的综合交通运输体系。二是远期展望阶段，即2016年～2020年，主要是对发展远景进行展望性规划。（三）规划依据本次规划编制的主要依据如下：（1）《2009年宿松县国民经济和社会发展统计》（2）《2010年宿松县政府工作报告》（3）《关于城乡交通运输一体化规划建设意见》（4）《安徽省道路运输业“十二五”发展规划》（5）《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的一瞬间》（6）《安庆市交通规划》（初稿）（7）《发改委宿松县新一轮发展战略规划研究》（8）《公路网规划编制办法》（2010年新标准）（9）《省厅十二五项

3、目文件》（10）《宿松县道路运输业“十二五”规划资料》（11）《综合交通网中长期发展规划》（12）《全国内河航道与港口布局规划》（13）《安徽统计年鉴》（2004—2009年）（14）《安庆国家公路运输枢纽总体规划（初稿）》（15）《安庆国家公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告（初稿）》（16）《安庆国家公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告（初稿）》（四）规划研究的技术路线本次规划研究采用区域综合运输体系的研究方法，通过定性与定量相结合的分析，考虑区域整体交通特点，并结合宿松的交通现状，进行交通体系的规划。（1）规划的战略性研究。以我国全面建设小康社会的宏观经济发展战略，促进城

4、乡发展一体化，推进区域发展平衡，提高服务业发展水平等经济社会发展战略为背景，充分考虑宿松县、安庆市及整个皖江区域经济发展对综合运输的发展要求，结合国家综合运输体系建设的要求与任务，同时综合考虑宿松的地理、经济的特点，应用综合运输理论研究的最新成果，研究分析宿松城乡建设与交通运输直接与间接的联系，提出符合宿松县未来发展所需要的综合运输体系的发展战略思路。（2）规划方案研究。在宿松县已有的各种交通运输方式规划研究成果的基础上，通过深入的实地调研，采用定性分析与定量分析相结合的方法，充分考虑各种运输方式发展的要求和合理分工，按照宿松县综合运输发展战略要求，从合理配置交通资源、提高运输

5、效率、降低综合运输服务成本、改善交通运输结构角度，提出适应宿松县经济社会发展要求的综合运输体系规划方案，并提出更具应用性和可操作性的配套措施。第二章经济社会及交通发展现状2.1历史沿革与自然地理环境(1)历史沿革。宿松是安徽文明古老县份之一。汉高祖四年（公元前184年），设松兹侯国，隶属庐江郡，始有行政建制。文帝十六年（公元前164年）建县，汉平帝元始五年（公元5年）称松滋县（王莽时一度改松滋为诵善），晋成帝咸和二年设松滋郡，梁武帝天监初称高塘郡，隋文帝开皇十八年（公元598年）始称宿松县，一直沿用至今。（2）行政区划。宿松县位于安徽省西南部，长江中下游北岸，大别山南麓。西北与

6、湖北省黄梅、蕲春县毗邻，东北与太湖县接壤，东南与望江县相连，南与江西省湖口、彭泽县隔江相望。宿松辖9镇（孚玉、复兴、汇口、许岭、下仓、长铺、破凉、二郎、凉亭）13乡（洲头、九姑、千岭、程岭乡、高岭、五里、佐坝、隘口、河塌、陈汉、柳坪、趾凤、北浴乡）207个自治村（社区），省辖华阳河农场、九成监狱管理分局均驻境内。宿松县行政区划见图1图1宿松县行政区划示意图（3）人口民族。全县总人口802810人（2005年末），其中非农人口95087人，农业人口707723人，人口自然增长率为9.79‰。县域内除汉族外，还有回、壮、满、苗、彝、侗、土家、高山、傣、哈尼、布依、蒙古、藏、傈僳族等

7、14个少数民族。有些少数民族人口仅1人。像这类情况，主要是外出务工的男女青年在外婚嫁产生。随着改革开放的稳步推进,全县各民族和睦团结,人民安居乐业。（4）气候环境。属北亚热带湿润气候区，气候特点为四季分明、日照充足、热量丰富、雨量充沛、无霜期长。全县年平均气温16．6℃，年平均降水量1307．2mm，山区降水多于丘陵、平原，年平均日照时数2023.7小时，无霜期254天。常年主导风向为东北风，年平均风速为3.1米/秒。（5）土地资源。宿松依山面湖临江，由西北向东南依次地跨大别山山脉、丘陵岗地