莲花路口站建筑、管线保护方案

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1、目录一、编制目的及编制依据-1-1.1编制目的-1-1.2适用范围-1-1.3编制依据-1-二、工程概况-2-2.1工程概述-2-2.2施工环境-3-2.3管线调查-3-2.4建筑物调查-5-三、总体施工安排-6-3.1保护目标-6-3.2保护责任制-6-3.3保护组织机构-6-四、总体方案-7-4.1管线改迁期间的质量监督-7-4.2既有管线及建筑物的防护措施-7-4.3管线及建筑物事故处理-10-五、施工监测-12-5.1监测的目的-12-5.2监测原则-12-5.3监控量测内容-13-5.4监测要求-13-5.5

2、监测布点-13-5.6监测频率-14-5.7监测点的埋设-14-5.8监测管理和信息反馈-15-5.9监测资料的收集整理-16-六、应急预案-18-6.1建立应急处理机制-18-6.2应急处理程序-19-6.3应急措施-19-6.5人员培训、应急材料和设备的储备-22-七、安全质量保证措施-23-7.1安全生产-23-7.2现场安全生产具体要求-23-7.3质量保证措施-25-八、文明施工措施-26-一、编制目的及编制依据1.1编制目的本工程为厦门市轨道交通1号线一期土建工程,地处厦门市思明区中心,其中莲花路口站位于嘉

3、禾路上。施工范围内管线数量大,种类繁多,前期我方做了大量调查工作,配合相关管线单位将可能影响我方施工的管线进行了迁改。但是由于周边改迁位置有限,许多管线处于竖井基坑边缘,施工中容易遭受破坏;同时,基坑周边的建(构)筑物距离开挖工作面较近,在基坑开挖和结构施工过程中,也容易受到影响。为了避免施工过程中对地下管线及地上建(构)筑物的破坏,保证管线的正常使用和建(构)筑物的稳定安全,特制定本方案。1.2适用范围本方案涉及的工程范围为厦门市轨道交通1号线一期土建工程一标莲花路口站基坑支护、降水、基坑开挖、结构主体施工期间对周边

4、建筑物和既有管线的保护。1.3编制依据1、厦门市轨道交通1号线一期土建工程莲花路口站招标文件、图纸及参考资料;2、现场管线及周边建(构)筑物的实际调查情况;3、管线改迁实际情况;4、我公司现有的技术水平、施工管理水平;5、与管线相关的国家技术规范。-25-二、工程概况2.1工程概述莲花路口站位于厦门市莲岳路与嘉禾路交叉口以北,沿嘉禾路北向铺设。车站起点里程为YDK7+050.250,终点里程为YDK7+232.962,有效站台中心里程为YDK7+159.162。车站总长182.712m,标准段宽20.9m,深约16.5

5、m;车站大里程端头井宽25.6m,深约18.8m;小里程端头井宽24.8m,深约17.6m。围护结构采用直径1000mm,中心间距1200mm的钻孔灌注桩,插入底板2300~8300mm,桩顶设1200×1000mm钢筋混凝土冠梁。钻孔灌注桩间为直径800mm的旋喷止水帷幕,并在中风化花岗岩范围进行袖阀管注浆止水。内支撑按三道设置,第一道支撑为700×1000mm钢筋混凝土支撑,第二、三道支撑为φ609mm,t=16的钢管支撑,均支撑在钢围檩上;车站端头井部分设置四道支撑,第四道支撑同样为钢管支撑。车站为双层两柱三跨砼

6、框架结构,底板厚900mm(端头井处1000mm),侧墙厚800mm,顶板厚800mm(端头井处900mm)。莲花路口站基坑横剖面图如下图:图2.1-1车站基坑标准段横剖面图-25-2.2施工环境莲花路口站位于厦门市嘉禾路(莲岳路~长青路段),站址环境以居住、商业用地为主,两侧房屋密集,车站东南侧为庐山大厦及绿地、农业银行大厦等;东北侧为阜康大厦、香江大花园、华商俱乐部大厦等;西南侧为磐基国际中心及中心前下沉广场和绿地、东方明珠广场三期底商及高层住宅等;西北侧为华天购物中心、武汉大厦、来雅百货、惠元集团大厦等。勘察期间

7、发现沿线埋设有燃气、电力、通信、给排水等重要管线。根据勘察期间调查场地周边未发现重要古建筑遗址。2.3管线调查基坑周边管线繁多、错综复杂,前期改迁管线包括通信网络、电信、给水、排水、天然气等,详见下表:序号管线名称位置备注1雨水d300距左线基坑31m2污水d300距左线基坑30m3热力RLDN300距左线基坑10-31m4电信JX4距左线基坑9.8m5给水DN800距左线基坑8.5m6电力N1距左线基坑20m7电信JXX6距左线基坑15m8燃气RDN100距左线基坑14m9热力RLDN300距大里程端基坑9.5m同3

8、10燃气RDN500距大里程端基坑19.5m11给水DN800距大里程端基坑32m同512给水DN800距小里程端基坑17m同513电信JX4/X12距小里程端基坑26m-25-14燃气RDN500距小里程端基坑28m同1015电信TV2距右线基坑31m16雨水DN400距右线基坑21-25m17电信TV距右线基坑19.5m3根1

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