国家电网1000kv特高压交流输变电工程张力架线施工方案

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1、1000kV特高压交流输变电工程张力架线施工方案汇总国网北京电力建设研究院2007年1月37目录一、拟用导线参数3二、放线方案4（一）“一牵（4+4）”展放方式4（二）“2×（一牵4）”同步展放方式5（三）“八牵8”同步展放方式5（四）放线方式比较6三、滑车悬挂7（一）放线滑车悬挂方法7（二）放线滑车常规挂法7（三）放线滑车高挂法7四、张力放线8（一）牵、张场的布置8（二）导引绳、牵引绳展放11附件1：存在问题及改进措施调查表13附件2：1000kV架线定额测算17附件3：张力架线设备相关情况调查表（含拟新购设备）1837一、拟用导线参数1000kV线路一般地段导线采用8*LG

2、J-500/45（或LGJ-500/35）钢芯铝绞线，个别地段采用LGJ-630/45钢芯铝绞线。8*LGJ-500/45（或LGJ-500/35）导线物理参数见表1。每相导线采用八分裂等距离布置，分裂间距为400mm。为保证导线的架线质量，减少因导线初伸长等因素造成的架线后子导线弧垂不一致的现象发生，同相八根应同步展放。表1导线物理参数LGJ-500/45导线LGJ-500/35导线结构根数/直径（mm）铝48/3.60结构根数/直径（mm）铝45/3.75钢7/2.80钢7/2.50截面积（mm2）铝488.58截面积（mm2）铝497.01钢43.1钢34.36总截面53

3、1.68总截面531.37外径（mm）30外径（mm）30计算重量（kg/km）1688计算重量（kg/km）1642计算拉断力（kN）128.10计算拉断力（kN）119.5二、放线方案各公司根据1000kv导线特点，所选张力架线方案共有三种。1.“一牵（4+4）”展放方式2.“2×（一牵4）”同步展放方式3.“八牵8”同步展放方式（一）“一牵（4+4）”展放方式用一台牵引机，与两台四线张力机相配合，用一牵八走板和九轮放线滑车配合放线。1、放线机具选择（1）主牵引机主牵引机的额定牵引力计算：平地段：P≥mKpTp＝8×0.2×128.10=204.96kN37山地段：P≥mK

4、pTp=8×0.3×128.10=307.44kN（2）主张力机主张力机的额定制动张力计算：平地段：T=KTTP=0.12×128.1=15.372kN山地段：T=KTTP=0.18×128.1=23.058kN（3）牵引绳Qp≥3/5mTp=3/5×8×128.1=614.88kN应选择的牵引绳规格为□32编织钢丝绳，综合破断力为780kN。（4）导引绳DP≥1/4QP=1/4×614.88=153.72kN导引绳规格□18编织钢丝绳，综合破断力为185kN。导引绳可按需要选择不同级别的导引绳。（5）小牵引机P≥1/8Qp=0.125×614.88＝76.86kN。（6）小张

5、力机T≥1/15Qp=1/15×614.88=41.26kN表2一牵（4＋4）架线施工主要工器具表序号名称规格单位数量备注1主牵引机350kN台12主张力机4×25kN台23小牵引机80kN台14小张力机50kN台15牵引绳□32km40破断力780kN6导引绳□18km80破断力185kN7八线走板8九轮挂胶滑车9八线分线器（二）“2×（一牵4）”同步展放方式用两套“一牵四”张牵机组同步展放同相八分裂子导线，配套悬挂五轮放线滑车。1、放线机具选择主牵引机的额定牵引力计算：平地段：37P≥4×0.2×128.10=102.48kN山地段：P≥4×0.3×128.10=153.7

6、2kN表32×（一牵4）架线施工主要工器具表序号名称规格单位数量备注1主牵引机250kN台22主张力机4×25kN台23小牵引机50kN台14小张力机40kN台15牵引绳□24km40破断力356kN6导引绳□13km80破断力105kN7四线走板8五轮挂胶滑车（三）“八牵8”同步展放方式与“一牵（4＋4）”展放方式相比较，“八牵8”同步展放方式是用两套“四线牵张一体机”（或四套“两线牵张一体机”）代替“一牵（4＋4）”中的主牵引机。使用特制的八轮放线滑车或九轮放线滑车，不需要使用走板。1、放线机具选择主牵引机的额定牵引力计算：平地段：P≥1×0.2×128.10=25.62k

7、N山地段：P≥1×0.3×128.10=38.43kN表4八牵8架线施工主要工器具表序号名称规格单位数量备注1牵张一体机4×37.5kN台42主张力机4×25kN台23小牵引机50kN台14小张力机35kN台15牵引绳□13km破断力105kN8八轮挂胶滑车全新8分裂导线滑车（不带有中间轮槽）此滑车适用于八分裂导线施工线路。滑轮为铝合金材料，安装在轮轴上，轮槽表层为特殊橡胶环。滑车主架为镀锌钢材料。荷重平均在8个导线滑轮上。如图1。优势：比9轮滑车更轻便更小巧，因为不需要承受高负荷力的中间轮