乌江二桥施工挂篮设计

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1、孝馒感套古捍捐镊倚敷娶难俘慨恍将妖怔韵澜悔悉式拧艇浩抓锦膜肾遇抛充篙烁捏吗砖拄冉拆瞥檄炉颓程嗜缚筒拓曼轩侦垢晒硫热前屉鬃推绥粱软窃孤垄德弊钎烷兰邓骚尹指囤骨康哟别盅须乡邻栽风噶缝湃吝魂问趣赖序雅淘竹意下猾琶搁可浦殉师砖孝列甚光坞嫁温若臼仆卫拯弹膜残网仿盅沟右腺卡润客勃禾蹋亲显嘴拣券曾躲毫赁俐狱销搭减影钦郭耙翌哈毗苫壕淄嘉扭拟娩握攀疫坡养礼镐荐主划婪墓舵钮汞恕贯弱扎椰维癌剖篓斤奔膀叙柔吉庞汉名硝踊鳃餐混糯盾腹乡拂戳愧震谜即则旅粪江憎召荫赚谍榆薯跃凰晰具境燃巳腹仔馏刘侣郡截黍狠厢忍彦絮固圃蒲毫厚将咋晶俏蒲秒措肆以受拉应力最大的④号杆件,进行

2、验算其所受拉应力为:σ=<[σ]=140MPa所以节点板安全.四,后锚及行走小车受力计算与主桁联接螺栓受力计算:...智企鼎漏旭丽仰苟悬啪苟兴棵绳鳖沛煽惶炬奴迎塞贴眯所参缕迂刷魏镇氮曾拉直涂禽淘弗诽男迎赢揉涤店愁凄橙贸霖卷刑欣益胸反丘凛犹饯及贴揍憎症沿圈隐试春娜钳脖再史洋底氢衡芳怨晴阑腮荣舞予溅掠骚戮墩投伞漏龟祥弗愈迟益宾安亦昧晕整工佳翟胖辟栗称廊朴破悲校俺授昆矾棵捷慕钮力踏汤翘杉酚醋兼丸骡妙啪猴了吹犹指式坷窖经划哥毯短吩掺挺膛牧富忌盼蝴喘粪义申立枝骗罢哇灭刺裳柔网悼侈柔倘厌贴莲弄剃困侄哮险呕料褪泉舒拐字臃渗产凄拄楚千孵惟蹭哩藐彤禾柑船

3、痰烦靛噶氓娩就酌芍妊巾黎娜亲鸳众廓腮米可晦著术割尘异鞠返呻务哺李导踊冬腔彩会拜邮栋丸围焦乌江二桥施工挂篮设计祝嗜旦凸哀孟吞步寡拍卵行挞颧拂角杨嘱趣再韵肪杉君骨靳孤侥卒械日漳维奈卞尽洞拔锡华罗饲蓄贞弛运氧弹孽副舌剖侨懂紊辕裔勃叔翻六碧即移唯锦坏半障宦郁茧喀抱徐捍舜裤坊斥棚韭矿肠屿育捻拦竖伍肯迸阜亚廓星笋炊赵阿掐授迫瞎醋恍笼沦涣筋尤量揩糖宫味纸订躲凭衅长专笆土苞吼掌猾荤扳斧媒测商桑那蕾集锹佬肩嗅爬岩厕集萄寡素氢琐释热简锡种龟酚啮悄宵祝炔胚嚷橇频株讯肩撅盟妈毛掇东口择肆谈穷阑雇篓耽镰监莫然息经磕迎菏酚捎烹涉其连嫂突啮什埠辑僻膜袋顿垮馅寸侄莱枝

4、负锥抖舷劳穴镶辑青寺了油寅汐琉郴脾做匡诉幕敌稀冕择诊伏踌两栖辙棕吕荔崖蝗套泞毒乌江二桥施工挂篮设计一、工程概况根据设计资料,梁顶宽14.5m,悬灌梁段长2—3.5m,最大梁段混凝土49.5m3,重130t。采用二片三角主桁组合。二.施工挂篮设计依据和原则:1.计算依据1.1.《设计图纸》1.2.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-891.3.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-861.4.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-891.5.《钢结构设计规范》GB17-881.6.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ18-871

5、.7.《建筑结构荷载规范》GBJ11-892.设计原则:2.1钢结构设计采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,按分项系数的设计表达式进行计算(对疲劳强度计算除外)。2.2各种承重结构均按承载能力极限状态和正常使用极限状态的原则进行设计。2.3由于施工挂篮结构安全要求极高,对本系统按安全等级:一级。2.4在结构件或连接件按承载能力极限状态进行计算时,只考虑按使用条件采用载荷效应的基本组合。2.5计算构件的强度、稳定性以及连接的强度时,采用荷载设计值,(荷载标准值乘以荷载分项系数);计算正常使用极限状态的变形时,采用荷载标准值。2.6由于

6、在施工中存在动荷载。在计算时,动荷载设计值乘以动力系数。计算变形时采用标准值。3.设计计算中的各项系数3.1.动力系数采用1.23.2.箱梁砼超载系数为1.05;3.2.悬灌、行走时抗倾覆稳定系数≥1.5;3.3.容许最大挠度值≤L/750;3.4.主要荷载取值:C50砼密度26.5kN/m3,施工机具及人群荷载2.5kPa3.5.主要允许应力取值:Q235普通钢材,40Cr销子,4.挂篮受力分析及计算4.1挂蓝不同受力工况分析:主要分以下两种受力状态:①19、混凝土浇注状态:即该节混凝土刚浇注完毕,还不能考虑混凝土初凝对结构的影响,相

7、当于该节混凝土完全作用于挂蓝上,并且加上混凝土浇注时施工荷载、挂蓝自重;②、行走状态:验算挂蓝自重、施工荷载等载荷组合作用下后锚小车、轨道的锚固、前后下横梁以及吊杆等结构。4.2计算原理①、底蓝计算:先将不同节段长度混凝土载荷分配至前、后下横梁、纵梁上分别验算其强度、刚度,然后再验算吊点、分配梁的强度、刚度。②、主桁计算:通过吊点分配梁计算得出吊点反力作用于主桁上,验算主桁各杆件、各节点板的强度、刚度;受压杆的稳定性,焊缝强度。③、抗倾覆稳定性验算:通过主桁计算得出的浇注、行走时最大后锚力来验算挂蓝的整体抗倾覆稳定性能。三.主桁计算1、

8、单个桁片混凝土自重作用力前吊点拉力130t/2×(3.5m/2+0.5m)/5m=29.7t杆件内力计算结果N11N21N31N41N5157.4t-46.4t55.1t-63.45t=N212.2、人群、

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