运输队各岗位制度汇总

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1、二煤轨道斜井信号把钩工操作规程一、上岗后的检查工作1.必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车报警装置及各种使用工具是否完好、齐全、灵活可靠。2.详细检查斜巷内是否片帮漏顶，轨道是否失修，安全设施是否齐全可靠，确认安全后，方可提升。3.检查车辆完好状况及物料设备装载情况，发现超高、超宽、装偏等情况，必须待处理后方可打车。二、摘挂钩安全操作1.必须等车停稳后方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。2.操作时站立的位置应符合下列要求：①严禁站在道心内，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体。②必须站在轨道外侧，局外侧轨道200

2、mm左右进行摘挂钩；运输大型设备时，应按特殊运输措施执行。③在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩；如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行横道一侧进行操作。⑤摘挂完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。3.如果遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬车操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动时身体倾斜摔倒，造成事故。4.每次挂钩完毕，必需对车辆各部位，钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后嘹望车辆运行前方有无障碍和隐患，确

3、认安全后，打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带，方准发出开车信号。三、信号发送安全操作1.严格按照本单位规定的统一信号种类发送，严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。2.工作时必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、响亮。3.收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，确认无问题时，方准发送信号。4.信号发出后，车辆运行时，信号把勾工要严密注视车辆、钢丝绳运行状况，发现异常情况，及时发出停车信号，查明原因处理好后，再重发提升信号。5.信号发出后，手不得离开停车按钮，认真观察信号指示灯及提升容器运行情况，如有紧急情况，可随

4、时发出停车信号。斜井信号把钩工岗位责任制1、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，严格遵守《煤矿安全规程》和斜井管理制度。2、打点清晰、及时，打点、红灯、开车三对照，发现问题及时打停点。3、工作前要对所打的车和装车情况，以及钢丝绳、保险绳、勾头、联接装置等进行检查，确保安全运输。4、完成所安排的斜巷轨道运输任务，上、下车时摘、挂钩。5、坚持轨道行车不行人，行人不行车制度的执行。6、保持所包区段，轨道的环境卫生。斜井人车跟车、信号工操作规程1、挂车前，信号工要对信号打点器和工作现场进行检查。2、信号工要根据把勾人员的指令，及时发送信号，不清楚时不得随意打点。规定信号为一

5、点停，二点快上，三点快下，四点慢上，五点慢下。3、摘挂车时一律打停点，车停稳后才工作。4、绞车运行中，信号工必须坚守工作岗位，手握打点手把，精力集中，听清信号变化。5、每班人车运行前，跟车人员必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车。6、每班由跟车人员进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验。7、跟车人员负责维护好乘车秩序，必须坐在设有防坠器把手的位置上，等乘人上好后，对乘车情况进行检查，发现无问题，挂好安全链门后，方可发出开车信号。8、人车运行中，跟车人员要手持人车信号机，精力集中了望，注意好人车及周围情况，根据情况及时发送信号

6、。斜井人车管理制度一、人车安全检查注意事项及规定　　1、使用中的人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。　　2、使用中的人车防坠器，每月进行一次静止松绳落闸试验。　　3、使用中的人车防坠器，每年进行一次重载全速脱钩试验。　　4、使用中的人车防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。　　5、使用中的人车每班必须进行一次空车运行试验。　　6、专为升降人员和物料的提升装置的连接装置主要受力部件以破断强度为准的，安全系数必须不小于1.3。二、人车司机注意事项及规定　　1、负责人车的日常检查，并做好记录。　　2、指挥乘车人员有序上、下人车，做到先下后上，不得拥挤

7、。　　3、负责检查乘车人员携带的工具是否超过以下有关规定。　　4、负责检查乘车人员及其所携带物品是否露出车外。　　5、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。　　6、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。　　7、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。　　8、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。　　9、发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报,安排检修人员处理。　　10、开车前负责检查人车防护链是否挂好。　　11、开车前负责通知绞车工、井上、井下信号工，做

8、好人车运行的一切准备工作，在井上、井下信号没有到位或