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1、专业论文汽车维修工浅谈汽车液压制动系统的故障原因及诊断单位：诸城市金安热电有限公司姓名：张世海时间：2013年7月29日浅谈汽车液压制动系统的故障原因及诊断诸城市金安热电有限公司张世海前言：制动系统是汽车最重要的安全装置之一,制动系统的性能及安全性可想而知，如制动系统在工作过程一旦出现故障,有可能发生不堪设想事故后果。尤其，现在轿车都采用了液压制动系统，如其发生故障然而并未得到及时维修，导致其带“病”工作，一旦出现液压制动系统工作失灵，那后果更为严重；通过日常不断学习和积累经验，对汽车液压制动系常见故障的
2、原因和诊断方法总结如下。一、液压制动系统的组成及工作原理液压制动系是汽车操纵系统的重要部件，它主要由制动踏板、制动主泵、管路和制动器等组成。当驾驶员踏下制动踏板时，推力通过推杆压向总泵活塞，使制动总泵内的制动液在一定的压力下通过管路流向前后制动分泵，推动分泵活塞，使制动片钳紧制动盘，实现汽车制动。放开制动踏板后，在分泵活塞回位弹簧作用下回位，将制动液送回总泵，即完成一次制动过程。二、汽车液压制动系统常见的故障原因分析和诊断方法1、制动发咬【1】故障原因其主要原因有：(1)踏板轴锈滞加位困难。(2)总泵活塞
3、回位弹簧过软、折断,皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。(3)总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。(4)制动蹄在支承销上下能自由转动。(5)制动蹄磨擦片与制动盘间隙过小。(6)制动蹄回位弹簧过软、折断。(7)制动液太脏,粘度太大,使回油困难。(8)分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。(9)制动管凹瘪、堵塞,使回油不畅。(10)制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、折断或过软。【2】诊断方法放松制动踏板后,全部或个别车轮仍有制动作用,即表明制动发咬。行车中出现制动发咬,若各轮制动盘均过热,表明总泵有
4、故障。若个别制动盘过热,则属于该轮制动器工作不良。若故障在总泵时,应先检查制动踏板自由行程。若无自由行程,一般为总泵推杆与活塞的间隙过小或没有间隙。若自由行程正常,可拆下总泵储液室螺塞,踏抬制动踏板,观察回油情况。如不回油,为回油孔堵塞。如回油缓慢,可检查制动液是否太脏、粘度太大。如制动液清纯,则总泵皮碗、皮圈可能发胀或其回位弹簧过软,应分解总泵检查。若故障在个别车轮制动器发咬,可架起该车轮,旋松分泵放气螺钉,如制动液随之急速喷出且车轮即刻转动自如,说明该轮制动管路堵塞,分泵未能回油。如转动该轮仍发咬,可
5、检查制动片与制动盘间隙是否太小。若上述均正常,则应检查分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的情况。2、制动效能不良【1】故障原因主要故障原因有：(1)制动管路中渗入空气。(2)制动器有故障。(3)分泵有故障。(4)总泵有故障。【2】诊断方法液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程(俗称高低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。(1)一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动,踏板高度随这增高且制动效能好转,说明制动盘与磨擦片或总泵活塞与推杆
6、的间隙过大。(2)连续几脚制动时,踏板高度低而软,是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。(3)连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚,回位弹簧太软。(4)连续几脚,踏板均被踏到底,并感到踏板毫无反力,说明总泵储液室内制动液严重亏损。(5)连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。(6)维持制动时,踏板的高度若缓慢或迅速下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良,其回位弹
7、簧过软或折断,或总泵皮碗、皮圈密封不良,回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。(7)一脚或两脚制动时,踏板高度适当,但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常,则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常,再检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗是否发胀,活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常,则应进而检查制动软管是否老化不畅通。3、制动突然失灵【1】故障原因制动突然失灵一般原因具有：(1)制动管路严重破裂或接头脱节。(2)分
8、泵皮碗破损或踏翻。(3)总泵皮碗破损或踏翻。(4)总泵内无制动液。【2】诊断方法发生制动失灵的故障,应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处；如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重,多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏；如某车轮制动盘边缘有大量制动液,说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液一般明显可见,若无渗漏制动液现象,则应检查总泵储液室内制动液是否充足。4、制动跑偏【1】主要原因原因有：(1)前
