工务线路工实习报告曾广福

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1、北京交通大学实习报告年级：2011秋专业：铁道工程层次：高起专姓名：曾广福远程与继续教育学院铁道工程实习报告实习时间：2013年7月19日—10月19日实习地点：武汉铁路局信阳工务段实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及工区的日常作业项目、程序及技术要求2、通过实际观察和实际作业加深对铁道工程的理解实习体会：通过这次认真实习，我获益非浅。现在我国的铁路发展不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品

2、时才会竟可能做到未雨绸缪。实习内容：作为新职工的我，必须要对我们所学习的专业有感性的认识，因此，学校给我们安排了为期两个月的铁道工程实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。在这几个月来，我所接触的线路工的工作大致可以概括为：扒砟捣固作业、各类线路施工防护的设置、线路调查、设备检查、道岔调查、混凝土枕拨道、线路螺栓涂油，除草、清筛、边坡整理以及起、拨道。各类线路施工防护的设置作业目的凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。施工防护的设置是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。作

3、业准备设备检查：各类防护移动减速、停车信号牌若干，信号旗2把，响墩6个，限速牌若干，减速地点标若干所有设备处于良好状态能正确设置各类减速、停车防护；了解各类减速设置工具的具体放置位置和对应的作用。技术要求①单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移动停车防护的设置；②在站内线路或道岔上施工移动停车防护；③单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移动减速防护的设置；④在站内线路或道岔上施工移动减速防护。线路调查作业目的是通过调查轨距、水平、轨向、高低、道岔的几何形位等，对线路的状况进行了解，以及时的发现解决线路存在的问题，保障行车安全。作业准备防护方法

4、，工具准备，设备检查，单线区间，移动减速防护道尺2把，检查记录簿1本，石笔1支所有设备处于良好状态技术要求①在记录簿上填好检查线路的里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、加宽、顺坡率、车站名、道岔型号、道岔编号等信息；②检验量具；③检查轨距、水平；④检查接头；⑤三角坑检查；⑥轨向、高低检查道岔调查作业目的道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作用；通过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护维修的根本依据。作业准备单线区间，移动减速防护道尺2把，支距尺2把，记录表格1本所有设备处于良好状态，掌握道岔调查的方法。①设置防护；②查看轨向高低；③按规定顺序进行道岔

5、17处轨距、水平和4处查照间隔、护背距离调查；④测量曲线上的9处支距；⑤按照标准勾画出不合格的数据（轨距：+3-2，水平+-4，支距+-2）。扒砟捣固作业作业目的作业，是线路养护维修最基本的作业之一，对保证线路良好工作状态，保障列车平稳运行有重要的意义作业准备设备检查：单线区间，移动减速防护洋镐3把，耙子2把所有设备处于良好状态技术要求扒砟作业，要达到“三够一清”即长度够、深度够、宽度够，道床底部清捣固作业，要求达到“五够”即捣固力量够、举镐高度够、八面镐够、应捣镐数够、捣固长度够，作业程序①长度自轨底中心向两侧各扒400-450mm；②深度至轨枕底下10-20mm；③宽度至两侧轨枕边各100

6、mm；④自轨枕底向外排镐，再由外向轨枕底排镐；⑤排镐数量为16下；⑥回填道砟。线路螺栓涂油作业目的线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件阻力，防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。作业准备慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员套筒扳手2把，活口扳手2把，钢丝刷2把，，毛刷2把，机油若干所有设备处于良好状态技术要求扣件除锈完全，不漏涂，普通线路扣件扭矩应达到规定值，并保持均匀。①隔二松一，流水线作业；②卸扣件；③防锈检查，除锈；④涂油；⑤上紧螺栓。除草、清筛、边坡整理作业目的除去限界中的杂草；清筛道砟，防止道床板结；边坡整理增强线路的排水能力，使排水顺畅作业准备慢行封锁施工防护

7、，专人担任施工防护员筛子1个，洋镐2把，，石砟叉2把所有设备处于良好状态技术要求限界中的杂草全部清除；道砟干净整洁；边坡坡度达标，排水顺畅，符合“三条线标准”。①除草；②扒开道床；③清筛道砟；④回填；⑤边坡整理。问题：①大草不易拔出；②“三条线标准”不达标。改正：①用耙子松土；②细部整修。起道作业目的是找平面,消灭或减少轨道下沉的残余变形,改善倒床的弹性作业准备限界中的杂慢行封锁施工防护,专人担任